12月4日，特斯拉的市值达到5624亿美元，超过沃伦巴菲特的伯克希尔，成为美国第六大公司，仅次于科技巨头苹果、微软、亚马逊、Alphabet和Facebook。它在所有汽车制造商中排名第一，其市值超过了丰田、大众、通用汽车和福特这四家百年汽车工业巨头的总市值。那么，特斯拉为什么这么值钱呢？

特斯拉在动力电池能量密度、电池管理、电机性能等方面一直处于行业领先地位。同时，特斯拉在汽车电子架构上进行了全面的创新。通过集成域控制器，实现了整车控制模块的统一，实现了整车软硬件的分离。

基于该技术，特斯拉可以对车辆进行OTA升级，同时摆脱对Tier1供应商的依赖，培养自己独立的供应链体系。供应体系扁平化是整个汽车零部件行业的机遇，也是特斯拉供应链的核心逻辑。

2010年至2019年，全球汽车上市公司总营收年均增速仅为3.5%，2019年达到近2.5万亿美元。虽然汽车企业的收入很高，但利润却很低。例如，丰田和大众的营业利润都不超过10%。

美国工程咨询公司MunroAssociates预测，特斯拉Model3的利润率将超过30%，足以击败传统汽车制造商。

马斯克曾在Twitter上表示，到2030年，特斯拉每年可能会生产2000万辆电动汽车，这是一个雄心勃勃的计划，需要对特斯拉的整个生产链进行全面升级。特斯拉计划在世界各地建立高度自动化的超级工厂，生产高质量、低成本的产品。

自2013年宣布内华达州第一家超级工厂的选址以来，马斯克一再强调将该工厂开发为世界上最大的产品的概念。

这一概念首次将模块化、快速迭代和可扩展性等产品开发思维引入工厂建设，工程师更多地将施工过程中出现的所有问题作为工程或技术挑战来解决。

特斯拉的第一座超级工厂位于美国内华达州，目前只完成了30%，完全完工后将成为世界上最大的建筑。内华达超级电池厂(Nevada Gigafactory)目前有7000名员工，平均每分钟生产两个电池组，每周生产5000个，而且还在增加。

虽然其他电动汽车制造商可以生产存储1千瓦时电力的基本电池，价格约为146美元(约950元人民币)，但特斯拉的成本仅为116美元(约755元人民币)，远远领先于其他电动汽车公司。这还不够，但特斯拉的目标是将成本降至每千瓦时100美元。

特斯拉的超级工厂拥有一支庞大的智能机器人团队。全自动智能机器人在工作站之间穿梭，携带重物，可以在没有人为干预的情况下工作长达19个小时。

此外，超级工厂考虑到未来几十年电池技术和结构可能发生的变化，因此产品线的设计是灵活的，可以随着技术的变化而调整。超级工厂可以同时生产电池和组件，从而降低成本并确保稳定的供应。

超级工厂是一个零能耗工厂。从可再生能源和存储产品的各种电源确保工厂的应急电力需求。工厂的整个屋顶都覆盖着太阳能电池板，未消耗的电力将储存在储能单元中，以备阴天或无光时使用。

除了太阳能，它在水处理方面也非常科学和高效，拥有自己的水回收和处理设施，包括热回收系统和废水处理厂。超级工厂还使用地热和风能，所有的电池都可以回收利用。

马斯克设想，未来电动汽车将比传统燃油汽车便宜，但要实现这一目标，大规模生产电动汽车的能力将是至关重要的。

此外，马斯克还在社交媒体上发布了他的秘密计划，这表明特斯拉不仅仅是一家汽车公司，还是一家软件服务和能源公司。

第一阶段：

建造跑车

(ModelX模型)

普惠模型(Model3、ModelY)

提供零排放发电产品(太阳能板)

第二阶段：

提供太阳能+储能(特斯拉能源)

扩大产品线(赛博卡车等)

自动驾驶仪的功能比人类安全十倍

让你的车在你不用的时候赚钱(特斯拉网络)

现在，特斯拉的大部分计划已经完成，它正在开发自动驾驶仪和特斯拉网络。值得注意的是，特斯拉一直在通过高科技产品的量产能力来降低汽车的价格，但软件部分的价格却一直在上涨。

特斯拉的软件收入主要有三个部分：

1. AutopilotFSD全自动驾驶套件

消费者付费激活后，可享受自动泊车、自动辅助导航、智能召唤等先进自动驾驶功能，并可通过OTA机上软件不断升级自动驾驶能力。

2. OTA付费升级

null

null

null

null

null

写在最后

正如许多特斯拉粉丝所希望的那样，特斯拉现在是世界上最有价值的汽车公司，就像苹果在手机行业一样。虽然在总市值上有一定差距，但特斯拉和苹果在产业布局、市场定位、品牌建设等方面非常相似。