普遍认可的世界上第一辆汽车的发明者卡尔本茨

19世纪60年代，欧洲科学技术在蒸汽动力的推动下迅速发展。随着发电机的发明，当时人们的生活开始步入电气化时代，从而引发了第二次工业革命。第二次工业革命期间发明了许多影响深远的技术，如灯泡、电话、电影放映机等等。与汽车相关的是电动汽车和内燃机。

内燃机的发明使采油和采油技术有了飞跃。随着石油的开采，内燃机取代了蒸汽机成为汽车的动力源。

接下来你知道的是1886年，卡尔本茨发明了内燃机汽车，它是由内燃机驱动的。这辆内燃机汽车是一辆三轮车，但一般认为这辆内燃机三轮车是世界上第一辆汽车，卡尔本茨也被认为是世界上第一辆汽车的发明者。

真正世界上第一辆汽车是谁发明的？

汽车的诞生与欧洲的工业革命密切相关。在第一次工业革命期间，传统的手工制造被机器取代，蒸汽取代了风和水作为机器的动力源。这一时期，比利时传教士南怀仁发明了以蒸汽为动力的蒸汽车，康熙来中国传教时，南怀仁把这辆车送给了康熙。

所以严格来说，世界上第一辆汽车是南怀仁发明的，我们的康熙皇帝是世界上第一辆汽车的主人。

与世界第一辆汽车发明者称号檫肩而过的戴姆勒

KarBenz的英文名字是德国汽车品牌的创始人卡尔•弗里德里希•奔驰(Karl Friedrich Benz)，与戴姆勒的创始人戈特利布•戴姆勒(Gottlieb Daimler)一起，你会有一种似曾相识的感觉。

其实戴姆勒并不知道卡尔本斯的前提，1886年也发明了内燃机汽车，只是时间比卡尔本斯晚一点，所以错过了世界上第一辆汽车发明者的称号。但戴姆勒的车更符合今天的标准，因为它有四个轮子，由一个四冲程内燃机驱动，而卡尔本斯的三轮车有一个二冲程发动机。

中国出现的第一辆汽车以及第一个拥有汽车的中国人

如前所述，早在康熙时期，传教士南怀仁就已经把蒸汽车带到了中国。然而，根据世界上第一辆汽车是卡尔本斯的三轮车的说法，蒸汽车不能被视为汽车。

中国最早出现的内燃机汽车是1900年匈牙利商人带到中国的两辆奥兹莫比尔。这辆奔驰也是第一辆中国人拥有的汽车，它的状况仍然很好。即使是奔驰也没有保存完好的同款车型，所以它试图买回慈禧奔驰，但失败了。

中国第一辆汽车何时诞生

关于中国的第一辆汽车也有两种说法。一种是1956年生产的公认的解放CA10，另一种是1931年生产的民生75。

普遍认同的中国第一辆汽车——解放CA10

在抗日战争和国共内战之后，中国最需要的是恢复生产力。1953年，中国第一家汽车制造厂——第一汽车厂在长春成立。三年后的1956年，老师在书中描述为中国第一辆汽车的CA10轿车下线，成为新中国建设的中坚力量。

然而，解放CA10仍然是一辆重型卡车。直到1958年，长春第一汽车厂才生产出中国第一辆轿车CA71东风轿车和CA72红旗轿车，其中红旗轿车成为中国高级领导人的专用轿车，使红旗品牌长期处于“优势”地位。

真正的中国第一辆汽车——民生75型

从时间上讲，民生75确实应该是中国第一辆汽车。1928年，奉天(今沈阳)砂浆厂厂长李义春向张学良提出制造卡车以满足国内需求的想法，张学良同意了。

1929年，张学良拨给民生厂共计714万元，作为汽车研发基金。1931年6月，民生厂试制成功民生75汽车。民生75实际上是以瑞利卡车为原型的，是中国山寨车的鼻祖。

民生75试产成功后，原计划再生产15辆，但后来在九一八事变中，日本侵略者掠夺了整个生产工厂和汽车零部件，导致民生75汽车的批量生产计划失败。这家工厂被洗劫后，被一家日本纺织厂接管，这家纺织厂利用民生银行现有的技术，也进入了汽车行业。这家纺织厂的所有者是丰田汽车的创始人丰田喜一郎。