继“长安本奔”、“心悦”、“信义”等车型被暂停订单后，其他易之星车型也将暂停订单。

4月24日，长安新能源微信公众号发布了关于暂停订购本E-Star全国版车型的通知。

公告称，近期上游原材料短缺，加上车辆和零部件产能受限，导致E-Star国产车的交货周期较长。因此，从4月25日起，Benben E-Star的国货订单将被暂停。

对于通过官方指定渠道预订的客户，长安新能源表示，将协调生产资源，满足现有订单的生产调度计划，确保已预订车辆的用户能够尽快提车。

作为长安汽车旗下的一款微型电动汽车，长安奔驰E-Star于2020年4月13日首次推出，2021年1月15日推出全国版。今年4月1日，长安新能源也对奔奔E-Star彩色车型国版价格进行了调整，官方指导价上调了4000元。此次涨价的原因与暂停订单的原因类似，都是受到上游原材料价格等因素的影响。

据官网介绍，Benben E-Star共有7款车型：清心版、愉悦版、全民彩绘版、全民彩绘限量版、心系版、悦悦版、信义版。

其中，心版、悦版、信义版三款车型已于去年11月停止预订；今年3月7日，全国版彩色限量款，已经停牌；在销售E-Star彩色车型官方指导价最低时，价格调整为5.38万元。

全国版暂停预订后，奔奔E-Star将只发售6.98万元的清心版和7.48万元的欢乐版。

与微型车预购的悬架和悬架不同，长安汽车在4月13日的2022长安汽车全球合作伙伴大会上推出了纯电动汽车新品牌“长安深蓝”，并发布了新品牌下的首款新车C385。同时，宣布长安UNI将作为独立品牌运营，全系列产品将实现电气化。

加上之前Avita 011的亮相，从长安最近的布局来看，向高端市场出击显然是其今年的重点。而对于微型车领域，长安也可能会做新的布局。

今年4月22日，长安汽车展示了由长安EPA0全新纯级平台打造的微型车长安LUMIN。这款新车预计将于今年5月开始接受预订，并于今年下半年上市。

两天后，长安暂停了部分E-Star车型的预订，并推出了一款新的微型车。这说明，尽管新能源汽车原材料成本大幅上涨，低价微型车压力巨大，但长安仍然离不开微型车市场。

一方面，在五菱宏光MINIEV创造了微型纯电动市场的现象之后，这一领域的潜力被越来越多的车企所青睐。以长安本易之星为例，其全国版上市以来凭借高性价比优势获得了大量订单。

2021年，长安新能源汽车销量达到10万辆，其中微型电动车长安奔驰E-Star销量达到7.6万辆，占长安新能源汽车总销量的70%以上。今年第一季度(1 ~ 3月)，E-Star占据了85%以上的销售额。

随着汽车制造相关原材料价格的逐步上涨，“高性价比”日益成为微型车的负担。整车没有足够的盈利空间的同时，涨价也容易造成“粉”的情况。去年11月，梅赛德斯-奔驰E-Star因缺乏核心而面临生产延期和部分车型延期的问题，也引发了车主变相涨价的怀疑。

另一方面，从产品配置和性能来看，长安路明的定位可能低于本奔易星。业内人士表示，LUMIN车型的引入是用来补充长安微型车阵营的。与本奔易星相比，LUMIN受相关零部件影响较小，更有利于量产，有助于长安增加新能源汽车产量。

显然，在新能源汽车板块，仅靠发展微型电动车很难与其他自主头车企业抗衡，也很难盈利，而且还受制于原材料短缺和价格上涨。不过，对于长安汽车来说，艾维塔和长安深蓝的第一款车型还没有正式推出和交付。目前，长安的新能源汽车板块仍然急需微型车的动力。