T1386x6SV1三向自卸车

TATRA是一家卡车公司，成立于1898年，位于奥地利内塞尔多夫的内塞尔多夫工厂，生产货车和梅赛德斯-奔驰汽车零部件。

1935年，泰拉开始在重型卡车行业崭露头角。1942年，Tertera开发了其第一个气冷发动机系列，从那时起，它就成为了所有车辆(轿车和卡车)的特色。TATRA重型卡车是世界上传统工程建设领域最杰出的代表产品之一。

Tertra现在为大众集团所有。

书中继续提到T138是一款重型卡车，但随着时间的推移，设计师开始了一项新的创新，将T138模型开发为新的卡车T48。

在1969年，TATRA决定对现有的T138车型进行现代化和设计变更。

这些改进基于T138等改进，旨在提高车辆稳定性，提高发动机功率，车辆速度和可靠性，满足更严格的噪音水平和欧洲标准排放要求，当然，还有在车辆寿命结束时最多进行一次大修的目标。新型号的系列名称是T148。

T148的生产在1972年随着T138的结束而开始。总共生产了45种改型113,647辆。

尽管最大的买家是苏联，但43个国家的总出口量仍保持在6.37万辆左右。

在进入20世纪80年代之前，该车型在1979年进行了技术升级，并于1982年12月停产。

动力总成设计为模块化概念，集成到4 4和6 6配置的中央主干轴中，新功能是桥间差速器。中心轴承轴的主要优点是其抗扭和抗弯强度，可保护卡车车身免受负载应力的影响。

它还可以容纳动力传动系统的所有重要组件，并实现模块化结构的概念。设计师和客户还可以指定4轮和6轮驱动以及各种长度的轴距组合。

这种发动机的军用型号也经过了改进，可以使用替代燃料，如柴油混合燃料、汽油或喷气燃料。虽然性能有所降低，但战争防护很重要，而且汽车可以喝任何它想喝的东西。

全长轴与独立摆动半轴(4x4和6x6)。

在6x6车型上，前桥由可调扭杆悬挂，后桥由纵向半椭圆形板簧悬挂。对于4x4配置，后桥也通过扭杆悬挂。可通过同步传动轴手动选择前置驱动。所有型号都是标准的轴锁和恒定后驱动。

T148实际上是在T138的基础上加强和改进的，因此车架结构与T138基本相同。

不过，在底盘上做了一些改动，主要是加长了底盘，这样汽车可以承载更多的重量。

它也有T2-928发动机，将气缸冲程从130毫米改为140毫米。

这使排量增加到12.6升，发动机的功率增加到212马力。由于这些改进，T148超越了T138，成为一种成功的卡车。

这一切都是在继承发展，发展金钱，当然，他们的车真的很强大。

额定重15吨，T148长7.24米，宽2.5米，高2.645米。它由T2-928 212马力V8柴油发动机提供动力。它有一个手动5速，1-5档位，虽然它只能达到71公里/小时的最高速度。

许多型号是在T148的基础上发展的