液压挺杆的作用是利用发动机油的压力来调节自身的长度，将补偿阀传动机构中由于热膨胀、磨损等因素造成的气门间隙减小到最小。液压挺杆可以使发动机气门机构在工作过程中保持良好的气密性，保证发动机的顺利工作。液压挺杆始终与凸轮轴接触，运行时无间隙。在挺杆内部，液压力用来调节间隙。

液压挺杆利用发动机油的压力来调节自身的长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素造成的气门间隙减小到最小。液压挺杆能使发动机气门机构在工作过程中保持良好的气密性，保证发动机顺利工作。

液压挺杆始终与凸轮轴接触，工作时无间隙。在挺杆内部，液压力用来调节间隙。液压挺杆主要由柱塞、止回阀和止回阀弹簧组成。止回阀的功能是用来储存或释放油。液压挺杆的工作长度可以通过改变挺杆体腔内的油压来改变，从而自动调节气门间隙。发动机工作时，当气门关闭时，油通过挺杆体和柱塞孔进入柱塞腔，将止回阀直接推入挺杆体腔，柱塞在油压和挺杆体腔弹簧的作用下上升，压紧气门推杆。此时，柱塞的提升力不足以克服气门弹簧的张力，气门不会打开，而只是简单地消除整个气门机构中的间隙。此时挺杆体腔内充满油，止回阀在油压和弹簧的作用下关闭，切断油路。当凸轮转向工作面时，挺杆上升，气门弹簧张力通过气门推杆作用于柱塞，但此时止回阀已关闭，使油不能溢出，油具有不可压缩性，使挺杆整体推动气门打开。在此过程中，由于挺杆体腔内油压过高，少量油通过挺杆体腔与柱塞之间的间隙漏出，使挺杆的工作长度“缩短”。当凸轮绕工作面转动时，挺杆下降，气门关闭，挺杆体腔内油压下降。然后主油道内的油再次推动止回阀进入挺杆体腔内，加油，重复上述动作。