红旗轿车的前身是“东风”轿车

从试制成功到开始作为国宾车

1958年8月1日，新中国第一辆豪华轿车“红旗”试制成功。“红旗”从此成为中国国车的开始。1959年初，“红旗”牌轿车被指定为国庆十周年礼品。1959年9月，经过质量运动，第一批30多辆“红旗”车和2辆检阅车被送往北京。新中国成立10周年，两辆红旗检阅车检阅了陆海空三军，六面红旗列队进入阅兵式接受检阅。

1964年，国庆节前三天。四十辆新的红旗车聚集在北京，等待中央作出决定：苏联的红旗车还是国产的红旗车作为国庆迎接外宾。有关部门提出要对“红旗”和“吉斯”进行路试，然后再作出决定。那天早上6点，红旗和吉斯驰的车在北京机场排起了长队，等待出发命令。路线是从机场到钓鱼台国宾馆。参与者们紧张得心都悬在了线上，有的司机手都冒汗了。结果大大出乎意料，40面“红旗”全部顺利抵达目的地，而一面“GIS”则穿过天安门广场时的鸟巢。看到这个测试结果，国务院决定：国庆红旗车是唯一的国宾车。

彭真成为正式乘坐第一人

1965年9月，红旗三排座豪华轿车试制成功，投入生产。首批20辆豪华轿车被送往北京，以取代中央领导。北京市长彭震仔细地看了里面和外面。这一寓意成为了红旗车的形象符号。

当时在北京，部长坐着吉姆、副总理、副董事长吉兹，只有市长彭真坐着大红旗，每当在大会堂开会，这辆车就显得特别诱人，有些老板见了“眼红”，急于得到一辆车。

就这样，1966年5月，又为陈毅、贺龙等领导配备了20辆三排座红旗车，并在此车的基础上，又推出了中央部委、省级军区级领导使用的小二排座和小三排座红旗车。

毛主席坐上了772保险车

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邓小平乘“红旗”检阅三军

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