对于越野人士来说，性能优异的汽车是翻山越壁之旅不可或缺的利器，而对于性能强大的越野车来说，性能优异的越野轮胎则是征服恶劣路况不可或缺的硬件支撑。近日，在北京郊区昌平酷野谷越野基地，小编体验了优科豪马2020新磅新泥子午轮胎GEOLANDARM/TG003的强劲表现。

热衷越野的驾驶者都知道，硬SUV和SUV轮胎可以分为AT和MT轮胎。AT轮胎是全地形轮胎，既可以用于越野，也可以用于道路性能。MT轮胎可以直译为泥浆轮胎，它是为最恶劣的路况而设计的，如果你需要穿越最原始的环境，无论是尖锐的砾石还是泥浆，这都是MT轮胎要发挥作用的地方。今天要介绍的优科浩马GEOLANDARM/TG003就是这样一款性能最硬的MT轮胎。

事实上，虽然MT轮胎的应用环境是我们所能遇到的最恶劣的路况，但GEOLANDARM/TG003设计仍然实现了性能的平衡，可以说是MT轮胎的“三好学生”。什么“三好”?它们具有高牵引力性能，长距离性能和舒适性。性能取决于轮胎所使用的技术，我们将逐一介绍。

GEOLANDARM/TG003胎面花纹块设计非常霸气，大花块和宽槽设计保证了轮胎在攀岩时有更好的抓地力，当遇到水泥和大量的沙子时，宽槽也能快速的把这些地面异物甩出去，保证轮胎与地面有足够的接触。如果你仔细观察，你还会发现GEOLANDARM/TG003的凹槽设计从胎面延伸到侧面，这增加了排泥能力和越野牵引力。同样，在我们试驾的前夕，北京突然下了一场雪，第二天在试驾现场，山上干燥的灰尘和雪混合在一起，虽然不像泥，但很软很滑。在行驶一些陡峭和柔软的路段时，你确实可以感觉到轮胎打滑，但GEOLANDARM/TG003的抓地力相对稳定，在滑动一两秒钟后，轮胎迅速恢复抓地力，带领车辆上更高的山。

当然，MT轮胎有足够的抓地力是非常重要的，而轮胎本身的耐久性也是至关重要的，毕竟在最恶劣的环境下。GEOLANDARM/TG003采用全新的高硬度复合材料，全尼龙覆盖轮胎结构设计。胎面采用新型复合材料技术，使轮胎耐磨性更好，抗撕裂、抗剥落性能也更强。在给车辆带来良好牵引力和操控性的同时，坚实的性能不仅提高了越野的信心，也增加了轮胎的续航里程。同时，从胎面和侧面对轮胎内部结构进行了全尼龙护套和高刚性三层结构的强化，也增加了GEOLANDARM/TG003的耐久性。

铮铮铁骨还具有如水一般的柔嫩，一方面提高了坚硬性能，另一方面GEOLANDARM/TG003也注重舒适性的性能。越野轮胎需要大花纹块，以确保地面抓地力和排泥。然而，在高速公路上高速行驶时，轮胎花纹块撞击地面产生的噪音是不可避免的。GEOLANDARM/TG003通过轮胎肩槽内新的不均匀锯齿来优化花纹间距，分散噪声频率，从而降低噪音，提高舒适性。

在MT轮胎的世界里，优科豪马2020年的新产品GEOLANDARM/TG003是一个综合性产品。在保证越野轮胎最基本的抓地力和牵引力的同时，兼顾长里程的性能和舒适性，可谓“三好学生”。雪过后，库野谷的景色令人惊叹，但挑战也很陡峭。GEOLANDARM/TG003以优异的强度完成雪山穿越。对于想要购买MT轮胎的车主来说，技术最新、性能全面的GEOLANDARM/TG003确实是一个不错的选择。