行车记录仪的安装要专业、稳定、清晰，不要装这个360，效果就不说好了，只要不是原装的车，那就装，1。2、异常声音千万不能跑掉，对内部的损害是不可逆的。如果出现问题，汽车要反复拆解，3.4个镜头，其中一个坏了，要重新拆解。

当然看起来不太好。你认为还有必要吗？

2022年推荐什么样的汽车记录仪品牌？最全面的购买指南

是否了解或准备购买交通记录仪的您，可以仔细阅读，相信有收获，在购买时不再纠结，什么样的交通记录仪值得购买呢？选购时需要注意哪些事项

1. 购买汽车录音机最重要的指标是什么

记录仪最重要的评价指标是稳定性。记录仪是一种复杂的电子产品，需要常年在车内高温、强振动环境下运行。行业平均返修率高达3 ~ 5%。当你选择行车记录仪的型号时，优先考虑稳定的产品而不是功能。行车记录仪最重要的功能是录音。稳定、清晰的记录是必须考虑的因素。在这两个前提下，其他功能可以根据自己的需要进行选择。

2、记录仪的清晰度主要取决于主控芯片和灵敏芯片

感光元件是行车记录仪成像的核心部件。目前，光敏元件有两种，一种是CCD(电荷耦合)，另一种是CMOS(互补金属氧化物半导体)。感光元件是相机不需要更换的“胶片”，它与相机融为一体，因此被称为相机的心脏，也称为图像传感器。所以大部分的摄像头产品基本上都是使用CMOS传感器，行车记录仪也不例外，也是使用CMOS传感器，我们通常说的是多少百万像素，谈到这个传感器，而目前市场上主流的一般都是使用1-2百万像素的传感器，高端机器会使用400万以上，那么是不是像素越多越好呢？越高越清晰？答案肯定是否定的。

因为该决议不仅取决于传感器，也是非常重要的镜头模块，成像透镜的功能模块时，传感器通过透镜聚焦，光圈，角等等，形成一幅画，如果没有镜头，然后是无图，是一个白人，所以镜头模块是成像的关键，同样的传感器使用不同的眼镜，他们都有不同的效果，这就是为什么商人a和B的机器使用相同的传感器，但商家A效果较好的重要原因是使用的镜片不同，镜片分为多种，如玻璃镜片、树脂镜片等。然后镜头模块由多个镜头组成。当光线通过时，这些镜片会过滤掉杂散光(红外线等)，然后它们相互校正，通过这组材料，就可以得到更好的图像。有非常复杂的过程和算法，我们不会深入研究，所以理论上，你有越多的镜头，图像就越真实。

3、镜片采用玻璃材质，效果看起来差别不大

这里我将重点介绍玻璃镜片和树脂镜片。目前市场上的全玻璃镜片很少，因为全玻璃镜片的工艺价格和成本都比较高。他们大多使用混合镜片组，如2片玻璃+2片树脂，或全树脂镜片。那么拥有更多镜片的主要好处是：

1. 聚光能力强，增强镜头分辨率和对比度；

2、改善眩光的暗态。蓝色玻璃可以改善眩光，但眩光也是由镜片之间的光散射和反射引起的，所以6P镜片在结构上有更多的空间进行校正，所以成像效果更好。

和使用的树脂镜片、光transmittiveness不是如此之高，成像将穷人，尤其是在夏季高温环境下，长期暴露在阳光下很容易融化导致失焦，和许多企业为了增加卖点，声称将7条玻璃镜头的使用，这是关注的焦点，特别是机器的价格低，基本上不可能使用7片玻璃。

涂有多层增透膜的镜片呈现浅绿色或深紫色。我们以云路R1pro镜头为例，考察多层增透膜电镀的效果。

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能否看清车牌受以下因素影响：相对速度、相对距离、道路平整度、光照条件、拍摄角度等。如果车速过快，即使光线充足，车牌也看不清，属于正常情况。因为动态效果主要是由帧率决定的，比如拍摄气球爆炸，普通摄像机人眼看不到具体的过程，但是高速摄像机可以，就是这个原因。平时行车记录仪静态或低速行驶，照明条件有保证，距离不会太远，看车牌没有问题。不同的速度，不同的距离，不同的光照条件，看车牌是相对的，没有必要纠结。正规厂家的记录仪可以拍摄前方5米内相对静止的物体，没有压力，防撞瓷足够使用(相对移动的车牌，因为视频一直是连续的，总有一帧会被捕捉到)。

5. 像素和分辨率越高越好

其实行车记录仪产品讲究的是实用耐用，并不是所有的参数越高越好。就像现在很多商业广告一样1200万像素，1800W, 2400W?这完全是误导，因为他们所声称的很可能是静态效果，而驾驶时始终处于运动状态，并且不可能实现这个像素。佳能单反只有1800W，而且是顶级的，需要几万美元。一个有几百个零件的录音机是不可能的。花几百块钱买几万台专业相机来达到这样的效果，那是完全不可能的。

记录仪的动态像素达到400W时就可以满足需求，静态拍摄完全足够。不要迷信芯片的型号，越高越好。高分辨率会大大降低存储卡的使用寿命，缩短每张卡的记录时间。另外，过高的分辨率会因为每个像素的平均入光量减少，夜视效果变差，得不偿失。例如，当我们在电视上观看720p的电影时，它已经非常清晰了。即使我们移动到1080p，清晰度的差异也不明显。但1080p的数据量是720p的2倍，1296p的数据量是1080p的1.4倍：即此时同一张TF卡，不仅减少了30%的记录时间，而且大大增加了卡的重复读写次数，缩短了其使用寿命。同样，每秒24帧的胶片已经是清晰平滑的了，但从30帧提高到60帧也会导致更短的记录时间和更短的卡寿命。行车记录仪产品注重实用和耐用，并非所有参数越高越好。

6. 如何选择夜视效果

夜视主要与图像传感器有关，也取决于应用场景。通常称为夜视，在科学上称为低照度。低照度摄影是指在低照度条件下也能拍出清晰的图像。照度是单位面积上接收到的光通量。简单地说，当我们说桌子足够亮时，我们指的是照明。家庭和办公室照明一般在100到300勒克斯之间，街道照明在5勒克斯左右。

行车记录仪中使用的图像传感器是1/3英寸，所以总像素数越大，单个像素就越小。当然，必须搭配高品质的多层镀膜镜片，夜视效果才能充分展现。

这里我们将重点介绍一下图像传感器，目前常用的图像传感器有SONY415、SONY335、SONY307和GC4653，其中SONY系列是日本品牌，GC是国产品牌，身边一些朋友购买录像机看到的敏感芯片，一定是SONY的，不是SONY的。其实现在国产的感光芯片并不一定比日本的差。但是，很多人对国产GC芯片并不了解。GC是国产品牌Gke Micro。根据2021年出货量统计，Gke Micro的全球市场份额已达到29.7%，在全球市场CMOS图像传感器供应商中排名第一，超过索尼。

SONY415的日间效果确实不错，但是颜色似乎被过滤了，不够真实自然。我找到了IMX415和GC4653的白天对比图。

可以看到，左边是某品牌的4K行车记录仪，采用IMX415感光元件，画面颜色为绿色，森林为暗色。相反，右边是另一个品牌，使用GC4653感光元素，画面色彩自然，森林的细节清晰。

此外，IMX415在夜间还有一个缺点，就是光线不足，整体画面会有很多噪点，近距离的车牌无法识别。之前我以为是镜头的缺陷，但是我看了很多品牌的视频，似乎是一个普遍的问题。让我们比较一下SONY415和GC4653在夜间的动态效果。

第一张图片是GC4653，第二张图片是SONY415。可以清楚地看到，SONY415的两侧在夜间略暗，绿色树木的轮廓基本看不见。整体颜色确实不如GC4653。SONY415和GC4653在夜间动态行驶时，前面两辆车的车牌看不清楚，其实能看清车牌受以下因素影响：相对速度、相对距离、道路平整度、光照条件、拍摄角度等。如果车速过快，即使光线充足，车牌也看不清，属于正常情况。行车记录仪产品注重实用和耐用，并非所有参数越高越好。另外，SONY415发热量较大，而国内的GC4653发热量略低于SONY415，主要是由于其像素低，功耗更低。

另外，夜视效果好，光圈F值要小，但如果F值太小，很容易造成白天暴力。记录仪要考虑到昼夜的影响，如果光圈F值小，景深就会变短，不容易看到稍远的车牌，目前，F=1.8为中等，F1.8为记录仪的金光输入，F2.0以上过小，夜视会太黑，看不清。F1.4-1.6太大，夜视曝光会太强，车牌在夜间容易反光。

7. 单发(单发)还是双发(双发)?

一般来说，行车记录仪的订单记录其实是足够日常使用的，毕竟行车记录仪主要是记录前方的事故、取证等，在路上是不是追尾了后面是什么责任，所以通常有一个单镜头就足够了，当然，你喜欢的机器支持双镜头，它可以选择安装双镜头，既然支持，为什么不选择呢？虽然后视镜的作用不会很大，但是关键时刻是非常有用的，比如倒车的时候撞上什么东西，开车的时候别人碾过你的车的时候有没有太近等等，所以可以选择不选双，贵也贵

8. 我们应该选择什么样的款式呢

个人建议安装在前挡风玻璃上，这个一般是选择3M胶或者吸盘安装，款式分为有屏有无屏，建议选择有屏，因为记录仪在车内，夏天要耐高温，冬天要被冻住，没有屏记录仪，有没有工作你不知道。那里有灯光，但你并不总是注意到它们，至少有一个屏幕你可以看一看。

后视镜样式的缺点是抖动(后视镜记录仪晃动)和后视镜变暗(后视镜记录仪变暗)，会严重影响对车辆后方的观察。另外，还要确认防眩光功能是否受到影响，使用的镜子是否为安全玻璃；当两人合用一辆车时，每次调整后视镜时也要调整记录仪的摄像角度。喜欢流媒体这个最好不要用，虽然说是有防眩光功能，但是晚上一打后灯后镜头就晃得头痛，如果原车自带电子防眩光后视镜，就不要去安装流媒体后视镜记录仪。

9. 是否需要WDR功能

为什么一台机器在不同的车、不同的地方、不同的光线下的录音效果会完全不同？主要原因是WDR和HDR之间的关系。WDR是宽动态的缩写。简单地说，宽动态意味着场景中特别亮的部分和特别暗的部分可以同时被清晰地看到。宽动态范围是指最亮的亮度信号与最暗的亮度信号之比。一般在强光照射或逆光等亮度相对较低的情况下，摄像机图像会出现特别亮或暗的画面，亮区是曝光过度造成的，暗区是曝光不足造成的，这将严重影响视频的清晰度和质量。

传统的行车记录仪品牌可能更注重记录效果，而互联网品牌可能更注重功能。很多人选择行车记录仪都有一个误区，认为同样的价格，功能越多越好，但其实行车记录仪主要是记录功能，在关键时刻提供重要凭证。为什么不推荐GPS狗/GPS定位，远程汽车检查，语音控制和ADAS驾驶辅助等功能呢？我将列出这些特性的优点和缺点。

GPS电子狗，GPS定位

这两种功能是相辅相成的，通过GPS定位，GPS电子狗和手机导航类似，目前GPS电子狗的记录仪数据还不完善，而且不能实时网络更新数据，所以这个功能的准确性大大降低，经常神经混乱的广播，真的不实用手机导航；

GPS定位主要是查看车辆的轨迹和车辆的定位，GPS定位有一定的延迟，比如不上定位，定位慢，车上贴了金属膜，信号很差，对于男人这个功能确实弊大于利，要去一些容易被人发现的地方，老司机理解。

远程车辆检查

这个功能方便我们查看行车记录仪的监控视频和通过手机发送紧急通知；但前提是记录仪需要处于24小时通电状态，会一直消耗汽车电池电量，车供的风险非常高，而且远程4G会增加电量消耗，还需要在机器上插上4G流量卡，流量在充电时用完，后期额外成本高，如果地下车库没有网络基本上就是装修。

ADAS驾驶辅助系统

也有厂商表示，智能AI驾驶辅助也有同样的含义，主要包括车道偏离、前车预警、绿色启动提醒、道路标志、红色路灯、前方障碍物等可以通过镜头识别，并通过语音广播提醒。这个功能用目前的技术还不是100%准确，误差非常大。

例如，在换道功能下，记录仪无法判断驾驶员是否主动换道，这会导致误报。然而，真正发生在车前的碰撞和车辆距离的预警需要专业的雷达来采集数据。如果仅仅通过镜头判断，当前方有车辆即将撞上时，语音警告的响应时间是不够的。有时候等红绿灯的时候，我们会看手机，如果没有及时启动，就很容易被后面车的喇叭声催促。这个功能有一个很好的起点，但缺点是我们会识别人行道上的交通灯。

像一些品牌宣传支持ADAS功能，其实只是一个噱头，这个功能以目前的技术并不是100%准确，误差很大，不要选择记录仪因为有些商家夸大宣传并不适合自己。

事实上，行车记录仪产品关注的是实用性和耐用性，而不是功能越多越好。根据我个人的经验，最稳定的记录仪功能往往并不多，具备最基本的功能录音功能和循环录音就足够了，可以结合碰撞传感、运动检测、停车监控、手机wifi传输等功能。

2. 传统品牌和互联网品牌的客服服务也有所不同。我记得当我第一次接触到录音机的时候，我对录音机并不了解。我可能是问得太多被筛选了，但我没有回复。我刚刚发现，录音机行业的客服水平很低，很不专业。怎么敢买这样的产品？而且云路和狗的客服比较专业，尤其是云路的客服，给我的感觉是真的很专业，能回答问题，客服对产品的处理器、敏感芯片都很熟悉，页面数据也都标注得很清楚。

这篇文章在这里。如果是近期想买录音机的朋友，可以做一个参考。如果有什么不对的地方，你可以指出来讨论。