从2022年开始，所有新车都需要配备edr。什么是EDR?就像飞机有黑匣子一样，EDR是汽车的黑匣子。EDR全称事件数据记录仪，即车辆事件数据记录系统，主要用于记录车辆碰撞前、碰撞后、碰撞前三个阶段的关键运行数据，其记录的数据比我们平时看到的汽车记录仪记录的数据更全面。由此可见，未来车载录音机市场势必会受到冲击。那么在这波冲击到来之前，本期就来拆一拆目前市场上非常流行的一款行车记录仪产品——b小米的智能后视镜，看看传统行车记录仪的硬件解决方案到底是什么？

拆装后可以看到小米行车记录仪的内部空间比较大，结构布局非常稀疏，各个功能部分也非常清晰。

行车记录仪的前后是由小夹子连接的，非常紧密。除了一面镜子，正面还有一块5英寸的IPS屏幕，但没有触摸功能，操作依靠机械按钮。后盖内部是完整的硬件解决方案，包括一块470毫安时的可充电锂电池、一个麦克风、5个功能按钮、外置扬声器、WiFi天线等。

摄像头模块作为行车记录仪的核心部件之一，采用IMX323图像传感器，拥有6组玻璃镜头，支持F1.8光圈和160广角，拍摄效果可参考视频中的实际拍摄体验。

记录仪主板的硬件方案基本采用国产芯片，如下图所示：

主芯片为晨星半导体的运动级图像处理器MSC8328Q，双核，主频600MHz，内置DDR，外部电路设计无需额外内存，并集成高清ISP，是一种运动级摄像机解决方案。

视频接收器RP2000可以支持任何标准的高清模拟视频格式；

Renesola WiFi芯片RTL8189FTV支持SDIO接口，理论连接距离高达100米，支持深度睡眠和待机模式下的低功耗运行。

电源管理芯片为IP6303。

主板的另一面包含许多功能接口和剩下的芯片：

5寸屏幕接口，摄像头接口，电池接口，5个功能按键，麦克风，音箱；

纳威单声道D类音频功率放大器NS4150B，低EMI，支持无滤波器设计；

华邦SPIFLASH用于存储行车记录仪系统固件；

Fairchild半导体MOS管FDMC7660DC。

小米dashcam的BOM编码如下：

拆解

从拆卸来看，小米dashcam的硬件方案是标准的。虽然国产芯片占多数，但整体功能有些薄弱，比如不支持屏幕触摸，没有GPS导航，内置电池容量低，这可能主要是因为它是一个比较早期的产品。期待后续的产品升级!

如果回顾2022年，行车记录仪将占据大部分入门级汽车市场，edr的强制安装或多或少都会产生影响。消费者会认为有了电子记录仪，他们就不需要旅行记录仪了，对吧？

从本质上讲，这是有区别的。行车记录仪的功能相对简单直观，可以记录视频和声音，而EDR可以提供的信息远远超过这两者，比如车速、方向盘转向角度、发动机运行状态、车辆稳定状态等等。更重要的是，汽车现在有辅助驾驶，这使得交通事故复杂化，这些事故可能是人为的，也可能与车辆的系统设置有关。如何判断？因此，EDR需要在行车记录仪上更详细地记录车辆数据，从而更彻底地判断车辆事故的原因。当然，强制安装EDRs无疑会增加购车成本，但我认为这是值得的，为了安全起见，以及在发生事故时明确责任划分。

问题是，有了EDR，你认为行车记录仪的市场会是什么样子？