在高尔夫(检查价格|和|优惠政策)，政治活动和生活中，达到中间状态可以让你远离痛苦，头条和脊柱指压力治疗师。当然，谨慎行事是明智的，但一点也不热情。

当稳定性的原则被应用到汽车产品解决方案，即2009年的讴歌TSX，这意味着销售将继续徘徊在平庸的水平和评价将继续非常冷淡。当大新闻是一个更硬的底盘，一个更大的驾驶室空和一个可选的ELS音响系统，你几乎可以猜到故事的结局。

这绝不意味着09讴歌TSX不是一款设计精良、价格实惠的前驱车。它有所有这些优点，但问题是，它只有这些优点。

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2021款讴歌TSX基于稍小的欧洲本田雅阁平台，尺寸仍为2021款美国雅阁的八分之七。这一次，TSX的新车身结合了平侧门，车轮拱的一个明显的传统设计和高开机盖。它不会被误认为是我们的美国协议，也不会与更精简的2021款讴歌TSX混淆。虽然新的外观是独特的，但它不是特别有活力，尤其是在这个利基市场。

“全新讴歌TSX首次亮相”

与以往一样，2009款讴歌TSX配备了六速手动变速箱和无级自动变速箱，唯一的发动机仍然是高速2.4升直列四缸发动机，转速为安全的每分钟7,100转，首选优质燃油。今年，经过重新设计的小尺寸发动机的扭矩输出增加了8磅英尺，达到172磅英尺，但功率输出减少了4马力，至201马力。这两项改变都未能满足当今车主对更多可用动力的需求。最大扭矩达到4,400rpm，而峰值功率仅在7,000rpm时可用，在转速计的指针宽度内。

性能和力量的发源地

尽管重量增加了140磅，但2021款讴歌TSX的燃油经济性分别提高了1英里/加仑和2英里/加仑。城市和高速公路的燃油经济性现在分别为21英里/加仑和30英里/加仑。然而，我们不能接受的是，一辆超级房车配备了三倍大、2.5倍强的发动机，几乎相当于TSX发动机的燃油经济性。雪佛兰轻型巡洋舰(查看价格b| b|优惠政策)参考Z06配备505马力7.0升V8发动机。雪佛兰Corvette Z06在市区的时速可达15英里，在高速公路上的时速可达24英里。

" 2.4升直列四缸发动机201马力"

司机们会发现(查看价格b| b|优惠政策)，讴歌TSX是一个利基市场，只有自然吸气四缸发动机可供选择，这使它具有传统本田汽车的独特功能。然而，我们不禁认为，这个有点大胆的产品计划限制了TSX的潜在用户。想象一下，宝马135i的双涡轮增压直列六缸发动机可以输出300马力，但在城市地区每加仑汽油只能行驶18英里，在高速公路上每加仑汽油只能行驶26英里。

正如预期的那样，TSX的自动变速器是智能的，在运动模式下比在驾驶模式下对齿轮转向和爬坡有更多的控制。即便如此，在我们开过的汽车中，TSX并不是唯一一辆让我们在驾驶时有这种感觉的车。驾驶模式只会以牺牲操作灵活性为代价来提高燃油经济性。新的换挡杆工作在手动模式，但由于发动机制动或驾驶员造成的超车动作而暂时忽略了Drive模式操作，这是一个非常聪明和周到的配置。

“新讴歌TSX车轮”

拥有六速手动变速箱的TSX给人一种完全不同的感觉。换挡杆从一个档位滑到另一个档位时很平稳，跨度相当短，定位也相对精确，但最大的优点是让人感觉引擎更直接地与驾驶员的意志联系在一起。发动机运转的欲望更强，动力传输更刺激，这才是讴歌TSX真正的优势所在。然而，我们被告知，这是很难卖旧的手动TSX时，它是时候转售。