雪佛兰科鲁兹是一款经济型合资紧凑型轿车，同级车型有丰田卡罗拉、日产赛利菲、吉利帝豪、朗适电机等车型。互联网上的一个大问题是，为什么懂行的人不买Coruse?首先这个问题是无法验证的，很多汽车专业人士不买很多车型，这并不代表什么。

今天小编抛开是否专家的这种情况，单独谈谈雪佛兰Coruse轿车？首先，优点是：

1. 良好的运动。在减震器的调整上，对轻微路面起伏的过滤性能还是不错的，但也许是为了照顾驾驶员偶尔的驾驶控制需要，对路面感还是有些保留，对运动感的继承。

2. 多种动力总成。首先是1.0T三缸汽油手动(1台)，其次是1.5L自吸四缸自动(2台)，而选择最多、定价选择范围最广的轻型混合动力车型有1.0T三缸汽油双离合+48V和1.3T三缸汽油自动+48V，动力组合多种多样。

3.启动快。在试验车1.3T版本中，发电机一体机被放置在传统汽油机启动位置(P0)，为发动机提供额外的输入动力。具有起动速度快、起动平稳性好等优点，对提高燃油经济性也能起到一定的作用。

4、油耗低。48v轻型混合系统可以在某些工况下提供额外的动力和扭矩辅助，并进一步优化燃油经济性。工信部规定的1.3T轻混版科鲁兹综合油耗为5.3L/100km，实际实测油耗也在此值附近。

5、传动平顺性好。不仅变速箱在加速过程中积极上升，而且行驶控制也非常出色。

6、转向手感舒适。电动助力转向手感不是特别轻，还保留了一些重的感觉，在易操控和动态操控上也找到了平衡。

并且提到它的缺点：

1、启停系统动作大。启停系统的停机状态只有在车辆静止且空调关闭时才能维持。重新启动车辆后，会有突然的向前运动。我希望它能在未来得到改善。

2、高速发动机噪声明显。1.3T三缸发动机的动力，开一辆家用车比较容易。即使车速在80km/h以上，发动机仍具有一定的加速能力，但高速状态下发动机的噪声水平较高，轰鸣声进入客舱会对乘客之间的对话造成一定影响。

3、悬挂硬。由于前后悬架结构为麦克弗森式独立悬架和多连杆独立结构，后悬架形式比大多数同级对手的扭梁非独立结构更先进，但在实际乘坐中能明显感受到来自路面的起伏和振动，过滤能力较差。

总结：1.3T三缸发动机本身变化不大，但引入48V轻混系统后，初始加速条件下的动力系统与老款1.3T纯汽油版车型有所不同。首先，轻型混合动力汽车前期加速动量较强，加速过程中的平顺性控制也较好，能够适应频繁、快节奏的城市交通流。但在车辆熄火重启时，动力系统的振动还是比较明显的。希望它能在未来得到改善。

车型库相关车型系列Coruse价格：889- 122900品牌：雪佛兰用户关注度：27097级别：紧凑型：轿车三年保修率：59%