在一个自媒体平台上，沈漂市跑步者小李一直以视频的形式分享他的日常跑腿，吸引了许多网友观看。上个月底，顺丰快递开始组建先锋骑士营，以纪念独立两周年，他成为了先锋骑士。

什么是先锋骑士营？

从顺丰速运城冲官的角度来看，先锋骑士营的手段为C端、服务和老化两个方面的升级。

首先，骑士有被选中的门槛。他们需要经过专业培训、考试和认证，才能成为先锋骑士。其次，有统一的服务标准，配备统一的服装和装备，如小李在入职前收到了7件顺丰速运城市应急设备；此外，在整个配送过程的实时控制和智能调度系统的支持下，每个订单都会得到快速响应和高效配送，确保配送体验。

在小李看来，相对于过去的跑跑，主要有几个区别，一是从兼职到全职，不能同时接多个平台的订单，顺丰速运城市紧急派送规定先锋骑士每天在线10小时，相对于过去的兼职跑跑业务，时间没有那么自由；其次，在订单分配上，系统发订单多于抢订单，多为5-10KM的短距离订单；此外，押金上升到500元(兼职300元)。

据了解，先锋骑士营目前已在北方和深圳启动，未来将逐步覆盖全国。

为什么顺丰快运会推出先锋骑士营？

首先，从行业角度进行分析。

即时送餐起源于餐饮外卖，并逐渐扩展到其他业务类别。从外卖订单来看，目前占比最大的餐饮外卖已经逐年下降。与此同时，零售便利、新鲜果蔬制品等品类订单增长迅速。

这也意味着，未来，即时配送企业将挖掘更多的用户需求，不断拓展即时配送覆盖的品类。

从需求端来看，即时物流市场主要有几类玩家：城市B2C即时配送，以餐饮外卖订单为主；前仓、前仓、后仓与前仓一体的鲜房配套形式；传统商家和超级零售的新零售；运行服务。

资料来源：Rogo Research

其中，顺丰快运以跑城市急为主要业务，拓宽城市场景业务。

根据《中国物流与采购》杂志发布的“2020年十大即时配送综合”榜单，顺丰速运是第三快的第三方即时配送平台。近日，达达集团公布财报，达达快递2020年单配送为11亿。按照这个口径调整，顺丰速运城冲10亿单量排名第四，也处于行业龙头地位，作为一家独立的三通城配送企业，这是一个非常好的成绩。

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在品牌独立之初，顺丰速运也为自己设定了三个目标：第一，成为2B领域本地生活即时物流的首选服务商；二是随着跑腿潮流的爆发，成为2C领域个人品质生活服务的探索者；第三，随着即时物流与传统同城快递融合程度的提高，公司将成为同城快递升级优化的迭代者。

数据显示，独立运营2年、分销5年的顺丰同城快递于2018年推出c端业务，2019年推出中小b端业务和跑腿业务。整合店内运力、商圈运力、全市运力等运力，实现平均1小时同城配送。目前，该平台已超过1亿用户和10亿订单。

在B端，顺丰将客户分为品牌客户和普通商家。以定制产品、品牌产品、老化产品、经济型产品满足不同层次客户的需求。目前已覆盖品牌商户6.6万家，中小商户25万家。可满足食品茶叶、新鲜蔬菜水果、超级便利、蛋糕鲜花、医药健康、奢侈品、服装、汽配等配送需求。

在C端，顺丰为个人用户提供个人派送买办服务，从个人派送服务业务延伸到个人跑腿，逐步拓展到个人生活服务领域，目前已在500多个城市建立了网点。从目前的情况来看，先锋骑士营只是为了完善c端产品体系，服务于这类受众。

在落地配送上，主要与顺丰速运网络对接，补充运力，承担同城配送需求，探索“本地生活+同城快递新模式”。

卢戈网物流沙龙认为，随着近场零售时代的到来，由即时配送、同城物流等组成的城市配送服务正在成为城市的配套设施和公共基础服务，而顺丰速运的同城加急配送这一套玩法，也意味着顺丰速运正在打造全方面的即时城市，即打造即时配送基础设施。

在谈到过去两年的变化时，《快报》杂志援引顺丰快递首席执行官孙海金的话说：“最大的变化不仅是公司业务的指数级增长，而且是团队对顺丰快递公司的重新定义。现在我们想把我们的跨城市运营变成“基础设施”。只有建立一个服务网络，我们才能维持新零售和当地生活的巨大需求。”

这句话也印证了“基础设施”，孙海金表示，“基础设施”需要满足“5覆盖”条件，建立起以城市数量、城区面积、客户规模、品类场景、日时间五大类覆盖的立体服务网络：

1. 覆盖所有类型的客户。大、中、小型客户应能覆盖。

2. 涵盖所有类别和场景。不仅是常规的餐饮配送，所有品类都可以覆盖。除了商家配送，个人配送、跑腿等场景也可以覆盖。

3.全程报道。服务能力为724小时，每次都能满足商家和用户的分发需求。

4. 全市覆盖。无论是在北京、上海、广州、深圳还是省会等城市，所有的大、中、小城市都应该能够覆盖。

5. 全市范围内的全区域覆盖。一个城市，不只是市中心，城市的所有区域都可以覆盖。

从先锋骑士营的几个关键点来看，一是10小时工作制，260元保证佣金“束缚”骑士，保证服务质量；二是针对c端用户，注重消费者的体验和个性化需求。从覆盖时间段和用户类型来看，无疑是建设城市基础设施服务。

当涉及到为城市创造基础设施服务时，比如水、电和煤，它涵盖了普通公众，一切都可以交付。在众包行业，既要保证充足的运力，又要保证服务质量，是一项大工程。

一位深圳先锋骑士加盟的王晓歌告诉罗戈网流量沙龙，现在每天的收入在300-500元，在上线10小时的基础上，顺丰在全市都会有提成保证，确保骑士每天的提成保持在260元以上。如果王哥一天只赚到160元的佣金，平台会在这段时间内补贴100元的保证佣金。

对于像王这样的先锋骑士来说，在深圳这样的大城市里，每天只赚取基本的佣金是远远不够的。当越来越多的品牌和个人用户愿意为即用型服务付费，最后一公里的成本越来越低，服务越来越好的企业才能实现规模的增长。其中，骑士的收入自然是一种正反馈。

因此，在“基础设施”建设上，顺丰快运的城市道路还很遥远，但走开拓者骑士阵营这一步，顺丰快运的城市或许就能得到积极的反馈。