我是MG 4S店的销售顾问。今天我要讲的是MG ZS。

两家当地商店，一家关门了，剩下我们。现在平均每天有6批顾客进店，其中30%是来看ZS的。上个月在商店销售的31台中，ZS占了10台。这款车的佣金是每台400元，没有任何负面激励，因为员工流失很严重，领导不敢处罚。

ZS现有38辆，其中一款配置占比高达40%，为白色自动up版，指导价9.18万元。由于库存压力巨大，目前领导不允许补单，必须先消化店铺的库存(如果允许，订单周期在20天左右)。

相对来说，白色自动上锁版本的销量最好，几乎占到ZS总销量的一半。近半年销售低迷，库存积压，这一配置的优惠幅度从原来的1.2万元扩大到现在的1.7万元，甚至到了可以2万以上的领域。

最难销售的是260TGI自动TrophyProL2+和TrophyPlusL2+。因为“三缸机”，一个月卖一台就好了，连2万元的折扣都没人想买。

各类岗位中，80%都是30岁左右的上班族，一般家庭，不是很富裕。

周先生是当地一所中学的老师，他通常骑自行车上班，对汽车一无所知。在买车之前，他学习了汽车的专业知识，并仔细地将备选车型的配置和参数抄写在书中。当他来看车的时候，他也拿了本子，只要他看到自己满意的地方就会把用过的笔记装进小本子里，然后回家考虑。

长安CS35plus、Hav H2、帝豪GS、传祺GS3、传祺GS4是主要竞争对手，其中长安CS35plus的客户对比最大，占比30%。

王老师就是一个典型的例子，他在店里看完这辆车后，ZS各方面都不错，却买了长安CS35plus蓝鲸版。主要原因是长安在当地的影响力远远大于MG。长安的店铺，销量高，路上也跑得多，王老师的朋友也说，这个牌子很少听说过，太不靠谱了。

而选择购买爵ZS时，不相在外观内饰上就是看中了便宜的价格。在附近一家酒店工作的刘女士想要一辆西式SUV，但她的预算负担不起任何合资企业的SUV。刘女士觉得爵这个名字读起来像外国品牌，而且价格很合适，于是随手交了定金。

ZS首付20%，5年低息，2年和3年免息。在店内，我们主要是有息推广上汽金融，因为返利更高，但实际上客户更愿意接受3年免息。

下面用主要竞品计算一下全价上路：

(1)ZS 1.5L发动机客户普遍抱怨动力弱，后悔没有在试驾前购买，坐满了爬山的人把脚踢进了油箱。

(2)从180DVVT自动PlusL2+以下，ZS不配备带化妆镜的遮阳板。

(3)有ZS车主投诉变速箱噪音异常，联系售后处理方案是免费更换变速箱。

无论是1.5L还是1.3T发动机，MG ZS都使用4L合成油，成本390元，每5000公里保养一次。车辆质保3年/10万公里，与其他品牌相同。

(1) 8月，厂家组织“赛道音乐节”活动，在商场进行外展，邀请乐队演出，成功吸引了一波路人的目光。

(2) MG与荣威的售后体系互通。比如，荣威的汽车在名爵4S店维修都会产生维修记录，相反，名爵到荣威4S店是一样的，而且机油也是一样的。

(3)名爵ZS的1.3T发动机与低端别克雪佛兰车型完全相同。1.5L自然吸气也是上汽通用的技术。

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