厌倦了看国内的保修清单，让我们穿越太平洋，看看美国人愿意花高价购买哪些二手车。根据常识，可靠性好、故障率低的品牌往往保修率高，比如日本车。事实是，日本汽车确实在美国的榜单上占据了主导地位。它们是哪些型号？让我们继续。

iSeeCars.com分析了美国430多万辆新车和二手车，并试图找出那些在售出五年后折旧率最低的汽车。5年后的平均贴现率为50.2%。坦率地说，这些数字与国内二手车市场相比是有利的。

以在中国家喻户晓的迈腾为例。据国内媒体统计，迈腾的5年保修率为51.5%，在同行业中已经是不错的保修率了，但即便是美国二手车的平均折扣率也达不到。

我们分析，这是因为美国的二手车市场非常成熟，消费者对二手车的认可度很高，所以美国的二手车价格相对较强。

接下来，我们将展示美国媒体拥有折扣率排名前十的车型，其中有7辆皮卡，2辆suv和1辆轿车。

10. 道奇Ram1500

五年后贴现率：42.7%

美国三大皮卡之一。这里不卖。不，但值得注意的是，福特f系列皮卡没有上榜，所以新车销量真的不等于二手车的性能。

9号斯巴鲁翼豹

5年损失率：42.3%

正如我所说，只有一辆车在名单上。这意味着斯巴鲁翼豹(Subaru Impreza)是美国销量最好的二手车，已有五年的历史。相反，它在国内的表现却乏乏可陈，它已经停止了引进，已经被歼灭。

8号GMCSierra1500

五年损失率：39.9%

7号雪佛兰索洛1500

五年损失率：39.7%

这两款车被放在一起，是因为Sierra和Thorod是通用汽车的姐妹车型，除了设计细节不同之外，它们拥有相同的技术平台。因此，他们在留存率方面也出奇地一致。

第六名：丰田4Runner

5年损失率：38.1%

丰田是最大的赢家，有三款车型上榜。丰田4Runner是在皮卡平台上制造的，所以它有一个非承重的车身，就像名单上的其他SUV一样。值得一提的是，与4Runner相同平台的皮卡也榜上有名。

很多人把4Runner和Fortuner搞混了，Fortuner专注于北美市场、东南亚和中东市场。当然，这两款SUV都没有在中国正式推出。在街上，4Runner被称为超级暴君，也有人叫它Runner。但确切地说，runner这个名字应该属于Fortuner, Fortuner也被称为Crossing runner。与4Runner一样，Fortuner也与一款著名的丰田皮卡建立在同一个平台上。

第五名日产Frontier

5年损失率：37.8%

是的，这是国内版的纳瓦拉。只不过，虽然国内销售是最新一代的，但美国人是上一代的。

丰田路4号

5年损失率：37.1%

丰田的高端皮卡Tanto曾经是国内唯一的猛禽竞争对手，但它仍然无法与猛禽竞争。但就产品可靠性而言，它可以在几秒钟内扼杀所有美国皮卡。

第三名丰田塔科马

五年折旧率：29.5%

注意，第三名的贴现率比第四名高7.6%。TACOMA的中文名字是TACOMA，是之前4Runner提到的同款平台皮卡车型。这是一款强调越野能力的皮卡，在美国市场上的五年损失率最低。在这一点上，我真的不得不佩服丰田这个品牌。

一些朋友可能会问，为什么——丰田Hilux，一款受到恐怖分子青睐的超级可靠的皮卡，没有上榜。这是因为Hilux主要在东南亚和中东市场。这是与前面提到的Fortuner相同的平台模型。在丰田的皮卡系统中，Hilux位于Tacoma的下方，Tacoma位于道路下方。因此，Fortuner低于4Runner, 4Runner低于Sequoia。

第二名：吉普牧马人双门

1号吉普牧马人四门车

洋基人也很奇怪，把牧马人的两门和四门版本分开作为两个模型。如果双门版和四门版的折扣率不一样的话，我可以接受。但当损失率相同时，为什么要打两个洞呢？我不明白。

很多人可能会奇怪为什么牧马人会在名单上，但如果你了解国内二手车市场的牧马人，你就不会感到惊讶。让我们看一下对照表。“牧马人”是国产400K级中型SUV，与BBA同级豪华SUV价格相同。就品牌价值而言，Jeep当然不是豪车，那么更被广泛认可的二手车BBA是否比Jeep牧马人更有价值呢？答案是否定的。

大约5年吉普牧马人一般报价约28万。

而5年左右的奥迪Q5一般售价在21万左右。

有人可能会说，Q5是合资企业和牧马人是进口。再来看看从美国进口的宝马X3。从下图可以看出，5年左右的进口X3定价在23万元左右。

因此，我们可以看到，即使在国内，牧马人是最高的溢价suv在其级别和价格范围。难怪美国人把牧马人称为无可争议的剩余价值之王。