新能源汽车事故的频繁发生引起了外界的广泛关注。

11月30日上午，南京一辆沃尔沃新能源汽车在地下车库起火。网民说，一辆沃尔沃XC90插电式混合动力车似乎在充电时起火。照片显示，爆炸车辆的前后盖和四扇车门受损严重，并蔓延至周边地区，多辆汽车受到不同程度的损坏，沃尔沃新能源汽车上方的电线管断裂并悬浮在空中。

这一事件在网上引发了热烈的讨论，一些人说汽车爆炸是因为车主的野营炉，而另一些人则说车主明确表示车内没有易燃易爆物品。虽然一度众说纷纭，但大多数网友都认为这太可怕了，希望找出原因。

上午5点39分，建邺区乐山路198号盐横江万城小区地下车库发现新能源汽车起火，南京市消防119接到报警。南京市消防指挥中心立即动员辖区消防站赶赴现场处置。5点54分，明火被扑灭，没有人员伤亡。起火原因正在调查中。

沃尔沃汽车对此事件的回应是，技术人员立即赶到现场，并对现场进行了处理，没有人员受伤的报告。沃尔沃还表示，正在与当地消防部门合作，调查事故原因，并将在适当时候更新调查结果。

最安全的车不再安全

虽然目前事故原因尚未确定，但无论是装药爆炸还是燃气炉起火，都暴露了新能源汽车的安全漏洞。对于注重安全的沃尔沃来说，这是一个不小的考验。

沃尔沃一直以安全著称。《IIHS》作为国际权威的车辆安全评价机构，以其严格的评价标准而闻名。同时，测试车辆均为自行购买，不会有车厂刻意提高测试车的安全系数，因此测试结果往往成为消费者购车的依据，其中评价最高的是TopSafetyPick+先进安全首选。

在今年2月发布的测试结果中，沃尔沃的九款车型包括S60、S60Recharge、V60、V60Recharge、XC40、XC60、XC60Recharge、XC90和XC90Recharge。均获得TopSafetyPick+先进安全优先肯定；接下来，沃尔沃电动汽车XC40Recharge也成功获得TopSafetyPick+高级安全最佳选择，使沃尔沃实现了横扫《IIHS》测试的新纪录。

事实上，沃尔沃的安全性在2018年就受到了质疑，当时一辆沃尔沃V40在高速行驶时被一辆奥迪S6撞上，腰部被切成两半，后半部分散落在远处，零件散落在地板上。幸运的是，沃尔沃车主只受了轻伤。

今年频繁召回“问题”汽车

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今年3月，沃尔沃发现其AEB紧急制动系统在某些情况下可能无法正常工作，导致无法进行紧急制动，随后在全球召回了73万辆汽车，涵盖所有车型。

今年7月，出于对安全带性能的担忧，沃尔沃启动了有史以来最大规模的召回行动，召回了2006年至2018年间生产的220万辆S60、V60、XC60、XC70、V70和S80汽车。

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今年9月，沃尔沃召回了135162辆国产xc60和154辆进口xc60，原因是前挡风玻璃雨刷存在安全隐患，在极端情况下，这可能会降低甚至失去前挡风玻璃雨刷的功能，影响视力，增加事故风险。

10月，由于供应商制造原因，沃尔沃召回了部分2021年进口XC90汽车和部分国产2021年S90长轴距汽车，原因是液压制动单元增压泵的电机可能部分或完全缺少电机转子轴与磁铁之间的焊点。

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刚刚上市，第一个宣布全面电气化

10月底，沃尔沃宣布在斯德哥尔摩纳斯达克交易所上市，这是今年欧洲规模最大的IPO，也是瑞典20年来规模最大的IPO。沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的价格发行了B类普通股，交易代码为“VOLCARB”。按这个价格计算，沃尔沃的市值将略高于180亿美元，扣除费用后将筹集约23亿美元。

根据沃尔沃的战略，其中70%将用于电气化，约30%用于提高制造能力。按照规划，沃尔沃将在2025年实现全面电气化，届时沃尔沃汽车将占纯电动车型总销量的50%，其余为混合动力车型。到2030年，它将转型为100%纯电动豪华车公司，并探索与电气化转型相匹配的商业模式。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯萨缪尔森(Hanken Samuelson)也表示：“电动汽车是沃尔沃汽车的未来方向，我们的目标是结束单一的纯内燃机。”

作为“第一个吃螃蟹”的豪华车公司，沃尔沃在2017年率先提出了全面的电动化战略。在全电动战略的推动下，沃尔沃的整体销售增长一直很稳健。数据显示，沃尔沃今年前10个月全球销量581,464辆，同比增长12.6%，其中电动车型占25.5%。其中，中国市场累计销量143,616辆，同比增长10.5%，其中RECHARGE系列车型销量增长100.4%。

新能源汽车事故频发

就在沃尔沃XC90爆炸前一周，网民透露，一辆比亚迪汽车也在北京中关村1号地下车库“爆炸起火”。据报道，在火灾发生前，该车正在充电。事故的具体原因也在调查中。

2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区玉德路泰德花园地下车库发生特斯拉汽车起火事故。火灾还影响了停在附近的其他汽车。5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库里自燃。

据不完全统计，在过去的一年中，被公开报道的新能源乘用车爆炸起火事件已经多达数十起，涉及众多新能源汽车品牌。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年10月，新能源汽车产销量环比和同比持续增长，产销量再创历史新高。今年1 - 10月，新能源汽车产销量分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长1.8倍。10月份，新能源汽车产销量分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长1.3倍。

频发的安全事故，正为高速增长的新能源汽车市场敲响警钟。

2020年5月，国家市场监督管理总局(标准委)批准发布了《IIHS》、《电动汽车安全要求》三项强制性国家标准。它旨在通过统一的国家标准加强对电动汽车的监管。事实上，在过去的一年里，国家出台了多项加强电动汽车监管的措施，涉及产品准入、生产、检测等环节。

中国科学院院士、中国电动汽车百强协会常务副会长欧阳明高认为，安全事故是当前新能源汽车发展中的致命隐患，必须尽快解决。新一代的电动汽车不是靠动力驱动的，而是靠安全驱动的。

新能源汽车事故率低于燃油车

随着新能源汽车的兴起，相关事故似乎越来越受到关注。当特斯拉、蔚来汽车等电动汽车发生自燃时，公众会对新能源汽车产生怀疑。然而，根据当地消防部门的统计，新能源汽车自燃和燃油车的数量和频率更令人震惊。

据消防部门统计，上海一年自燃900起，沈阳一年自燃737起，平均每天2起，重庆三天自燃20起，韩国宝马一年自燃52起。据海南省消防部门称，去年，海南省三天内有14辆汽车起火。2015年，美国有17.4万起自燃案件，全球平均每年有100万起。特斯拉8年的历史积累了50多起自燃事故。

从自燃率来看，美国燃油车一年自燃17.4万辆，自燃率为7万辆，一些西方国家的自然率更高，德国燃油车自燃率为1.9万辆，英国燃油车自燃率为1.7万辆；特斯拉的自燃率是万分之一。中国电动汽车的自燃率仅为0.13%。

在业内人士看来，由于电池系统本身的不稳定性，任何电动汽车都不应该被认为是绝对安全的。然而，作为一个新生事物，发展并不完美，但新能源汽车作为汽车的新方向，还是值得广大车主寄予期待的。随着新技术的不断进步，新能源汽车的安全性也应该逐步提高。

事实上，无论是新能源汽车，或燃料汽车，本质上是作为一种交通工具，不可否认，汽车就不可能有风险，但减少事故不仅是“汽车建筑部队”的责任，但也需要业主按照规定合理运行的车辆，虽然没有办法消除汽车的风险，但仍可以减少隐患降到最低，尽可能安全。

(钛媒体App编辑张宏进，曾供职于21财经、AI财经、汽车之家等)