丰田新卡罗拉作为丰田销量之王并非没有道理，其油耗低、动力性能好、空间宽敞、操控性好、外观档次高的优势赢得了众多消费者的青睐。最大的优势就是没有缺点，而且延续了“开不坏丰田”这种良好的口碑，在质量方面没有破大的质量问题。但是这款车还没有完工，丰田的新卡罗拉1.2t也有一些常见的问题被车主诟病。

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卡罗拉内饰感觉粗糙，中心控制区域大多是硬塑料，而且情况更偷工减料，像门灯被淘汰，手柄只是留下塑料片。虽然这个价位的合资车大多数都不太注重内饰材料，但这方面国产车的用料要大方得多。

2. 汽车油漆很薄

日系车漆薄确实是个大问题，尤其像中国车、车的路况。日常驾驶中难免会割伤小的划痕，卡罗拉轻微划痕后底漆就露出来了，让车主心疼。但是我们不能完全减少日系车漆的薄是偷工减料，是不耐刮伤的，因为车漆是否耐刮伤主要取决于表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉在整个系列中并没有将ESP车身稳定控制系统作为标配，即卡罗拉低配置版没有ESP。低配置车型一般都是量产车型，所以很多车主自然会选择购买低配置车型。对于本ESP系统来说，作为紧急制动的安全保障，在需要的时候可以挽救生命。此外，卡罗拉低配发动机防盗配合座椅高度调整减少，卡罗拉后排没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省了，实在不应该。

4. 变速箱异常噪声

从数据来看，卡罗拉收到了28起投诉，其中13起是关于变速箱的异常噪音。对于这个问题，丰田并没有宣布正式召回，而是要求4S店为有问题的车主免费更换变速箱阀体。然而，许多车主抱怨，因为更换阀体后问题仍然没有解决。但丰田一直没有采取行动，自2月20日提交最后一份投诉以来，这个问题一直没有得到解决。

5. 底盘噪音大

卡罗拉底盘噪声主要通过轮胎噪声传递到车厢。如果你在砾石路上开车经过，你可以清楚地听到轮胎撞击底盘带来的每粒砾石的声音，这不是很令人愉快。当在平坦的高速公路上行驶时，轮胎的噪音也会更明显地进入车内。不过解决办法比较简单，可以换成静音轮胎或者做底盘护甲，两者都能有效抑制底盘噪音。

在紧凑型新车质量性能调查中，丰田卡罗拉在整体质量方面排名第一。它的PPH值仅为168(在38个样本中)，比小型车的整体性能低197，整体性能非常好。值得注意的是，自一汽丰田于今年6月推出全新卡罗拉以来，新车的PPH值将包括现代卡罗拉和2016款卡罗拉。

丰田卡罗拉坏了吗？答案肯定是否定的。在卡罗拉新车的整体质量问题中，卡罗拉的驾驶和控制质量问题占比较大，达到31%，其次是车身和外观装饰的质量问题，达到30%。车身、电器和配置的质量问题分别占19%和11%，发动机和变速器的质量问题占比最低，仅为9%。

在调查中，用户对卡罗拉在驾驶和控制方面的质量表现反馈最多的是车内噪音问题。在花冠的口碑中，用户也提到对噪音不满意。用户gengzilong表示：“高速行驶时声音有点大。”这样的情况只存在于2013款车型的新车口碑中，2014款车型的口碑没有质量噪声的反馈。

车型库相关车系卡罗拉价格：1058- 207800品牌：丰田用户关注度：116840级别：紧凑型：轿车三年保修率：64%