本茨发明的第一辆汽车与戴姆勒发明的第一辆汽车有什么区别？
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梅赛德斯-奔驰博物馆展出的一辆1899年的戴姆勒商用车，是今天的斯普林特面包车的祖先。
1899年的戴姆勒汽车与我们今天所知道的梅赛德斯-奔驰短跑车不同，它是在卡尔本茨发明了获得专利的梅赛德斯-奔驰汽车之后不久推出的。它没有任何保护乘客和货物免受外界因素影响的措施。但是，它所做的是为汽车世界引入了一些新的东西。
戴姆勒汽车使用威廉迈巴赫(WilhelmMaybach)发明的管状散热器，这种部件可以更好地冷却发动机，提高性能，使汽车能够按预期运送货物和人员。
戴姆勒(DaimlerMotorenGesellschaft, DMG)的第一批厢式货车被设计成能够处理高达1102磅(500公斤)的有效载荷。它由一台1.5升双缸发动机提供动力，产生5.6马力(4.1千瓦)，最高时速为9.9英里(16公里/小时)。
第二年，它的有效载荷范围为1764至7055磅(800至3200千克)，双缸发动机的功率范围为4马力(2.9千瓦)至8马力(5.9千瓦)，四缸发动机的功率范围为6马力(4.4千瓦)至12马力(8.8千瓦)。
与1896年第一辆使用皮带驱动系统的梅赛德斯-奔驰卡车不同，戴姆勒的发动机汽车通过两个链轮和两条滚子链驱动后轮。
第一代Sprinter面包车配备了发动机和座椅下方的独立式转向柱，奔驰博物馆展出的新版本将发动机安装在前轴顶部，由引擎盖保护。它还使用橡胶护套车轮，这与使用木制轮胎不同。
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