汽车领域就像一个战场，竞争确实非常激烈。汽车制造业在变化，汽车购买力市场也在不知不觉中发生着变化。“秋民山战神”武陵红光今年取得了一些成绩。“日系品质之王”雷克萨斯ES逐渐成为市场的领跑者。但是，随着车主的年轻化，对汽车的需求与日俱增，输家很快就会被淘汰，找不到合适的定位，汽车品牌就不会成功，就像斯巴鲁雄狮一样。

大家好，我是斯巴鲁狮子的车主王老师，听了老婆的建议，这辆车存了5年。从我买车到现在已经3个月了，我已经行驶了2790公里。有人建议我选别克GL8。诚然，别克GL8非常好，但真正牵动我心弦的是斯巴鲁狮子。下面，一些经验与大家分享。

在外观上，有规律的外观，才是最好的。十年的车，现在注意看，依然是一辆永恒的车，爱他45度的照片，线条流畅优雅。资金紧张的日间行车灯不应该这样。可能是尾灯占干线有点窄，显得有点髋突。

内饰，典型的日本车，内饰非常细致，非常吸引人。中控台上的液晶显示屏非常灵敏，但我更喜欢机械触摸按钮。旋钮质感也不错，一般满意。这辆新车没有什么味道。只是有点单调。

在空间方面，空间对我来说是足够的，对于一个五口之家来说没有问题。等不及LEVORG了，唉。后排座椅可向后倾斜4/6，方便携带大件物品。后备箱空间也相当大，唯一不足的是天线在后备箱里，一起凸出，影响物品的摆放。

舒适性，舒适度不挑剔，感觉还过得去，当然比同等的本田雅阁要差不多。总的来说，感觉有点硬，过了减速带需要用很慢的速度，还是明显感觉颠簸。风的噪音和轮胎的噪音都是可以接受的，因为我们目前还没有上过高速公路，一般80-120在高架道路上，整个过程的音乐、噪音基本被忽略。座椅柔软，全车有加热座椅，可以在冬天使用。

在动力方面，一辆4级的SUV，现在这辆车，它是全动力的。实用的2.0四缸卧式对置发动机，低重心、低噪音、低振动、大功率升级，全进口车型技术难能可贵。粗糙它不会介意，发动机平稳，感觉沉闷低，整体会让你满意。高速公路上提速没问题，最快超过210，感觉不错，但噪音太大，可能与门框不足有关。

操控性、操控性的话就不多说了，相比同水平的车已经很不错了。我在过弯道的时候一直开得很快，感觉有点飘浮。简直是一辆山峦起伏的克星，低重心发动机，全时全轮驱动的性能表现淋漓尽致。精确、稳定、超车和变道给他带来了信心。至于燃油消耗，由于不重视节油，一般情况是12左右就好了，如果全城市那么平均跑到17。