起动机用于启动发动机，主要由电机、传动机构(或啮合机构)和控制装置(开关)三部分组成。

(1)电机部分

这是一个DC系列电机，它的功能是产生扭矩。

它由磁极、电枢、换向器和电刷组成。

磁极：用于在起动器中产生磁场。它由磁极铁芯和磁场绕组组成。

为了增加起动机的扭矩，磁极很多，一般是四个。

通常有两种方式连接磁场绕组。

电枢：用于产生电磁转矩。

它由电枢铁芯(由硅钢片组装而成)、电枢绕组和换向器组成。

电枢绕组一般采用波绕法。

换向器：被许多铜片和云母片包围。

它用于将电池的直流电转换成交流电，并在电枢绕组中改变方向。

电刷：用于将电池的直流电引入电枢绕组。

它由铜和石墨粉压制而成。添加铜以降低电阻并增加其耐磨性。

为了降低电刷的电流密度，电刷的数量一般等于极数。

由于起动机在汽车中工作时间短(每次约5-10秒)，工作时电流很大，所以电枢绕组和磁场绕组都是用截面为矩形的粗裸铜线制成。

为了防止裸铜线相互短路

路与裸铜线与铁芯之间，裸铜线与裸铜线与铁之间短路。

铁芯由绝缘纸隔开。

由于起动机工作时间短，承受冲击载荷，轴承一般为青铜石青轴承或铁基含油轴承。

(2)传导机制

它的功能是在发动机起动时将起动机小齿轮啮合到飞轮齿圈中，并将起动机扭矩传递到发动机曲轴。发动机启动后，起动机小齿轮自动脱离飞轮齿圈，防止发动机带动起动机电枢超速转动，损坏电机。

主要由单向离合器和小齿轮组成。

单向离合器有多种形式，常用的有滚柱型、摩擦片型和弹簧保持架型。

起动机一般由DC电机、传动机构和电磁开关组成。

电机的扭矩通过传动机构传递给飞轮，启动发动机。

DC起动机由DC系列电机、操纵机构和离合器机构组成。

它是专门用来启动发动机的，需要很强的扭矩，所以要通过的电流量很大，达到几百安培。

起动机采用DC系列电机，转子和定子均用粗矩形截面铜线绕制。驱动机构采用减速齿轮结构；操作机构采用电磁磁引力。

传动机构(啮合机构):在发动机起动时将起动机的驱动齿轮啮合到飞轮齿圈中，并将起动机扭矩传递到发动机曲轴。

发动机启动后，起动机自动脱离齿圈。

电磁开关：起动机的控制装置，控制电路的通断。

起动机的作用是将电机电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮来起动发动机。

发动机启动后，能立即自动滑转，防止因启动开关未及时释放，导致发动机飞轮带动起动机高速旋转，导致& quot飞行& quot起动机事故。

控制装置又称电磁开关，用于接通或切断起动电流，使主动小齿轮与飞轮齿圈啮合或脱离。