江淮iEV作为江淮汽车旗下的电动汽车系列，江淮基于其燃油车的建设，非前瞻式的产品发展方式，江淮很早就在新能源汽车领域实现了多产品的进入和展望，但这种传统车企拥抱新能源的方式并不能使其获得长远发展，江淮iEV系列车型近年来销量也逐渐萎缩。

近日，江淮继续在新能源领域发挥作用，扩大iEV车成员，依然带来了在燃油车基础上建设的电动三联车，正式名称为江淮iEV7L，仅推出一款车型。

在外观上，新江淮iEV7L仍有类似的感觉，这已成为传统车企构建新能源汽车的通病，基于燃油车构建的新能源汽车在产品价格和研发周期上具有优势，但真正的产品竞争中，新江淮iEV7L的前脸转变为江淮iEV尖锐的家族前脸设计，中心上部镶嵌江淮蓝边江淮淮淮标志。两侧大灯为疝气大灯，整合眼底型LED日行灯。前脸左右两侧均镶嵌有三角形镀铬雾灯。

车身侧面定位在a级电动车型，新江淮iEV7L的车身长度仅为4.32m，轴距仅为2.5m，内部乘坐舒适性不一样，车身侧面采用提升式神腰线设计，强调力道感，但缺乏亮点。

新江淮iEV7L的尾部与燃油版车型一致，只有尾部右侧嵌入了“EV”标志，界定了其新能源的身份。

作为纯电动汽车，续航能力是其动力的最大参考指标，新江淮iEV7L限于使用磷酸铁锂电池的成本，而不是现在一般的三元锂电池，综合续航距离为302km，实际续航距离较小，在目前以400km为主流续航时代，新江淮iEV7L的动力竞争力太弱。

新款江淮iEV7L只卖一辆，补贴后的售价为9.45万元。你会考虑这样一款自动驾驶的新能源汽车吗？

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