长期舒适的磨合期一般为五千公里。

磨合期需要注意的9点：

新车出厂时，由于零部件的加工精度和装配过程中的误差，所以需要一定的里程磨合。汽车磨合质量的好坏将对汽车的使用寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般在1000 ~ 2500公里，进口车更长，大多在1500 ~ 3000公里。磨合期分为三个阶段。即：初磨合100公里，初磨合200公里，初磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车度过磨合期，平时要做好检查保养工作，并注意以下几个方面的问题，提高磨合期质量。

(1)先开始热身

启动电动喷淋车前，应先将钥匙转至二挡，等待5-10秒后再启动。因为钥匙门打开，汽油泵打开工作，使油压和喷油量得到调整，所以几秒钟后启动，汽车的电机和发动机就好了。

开车后，大多数人都习惯让发动机空转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电动喷射发动机不同于化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统无法正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、燃尽等现象，因此化油器发动机的空转预热是万不得已的办法。如果电动喷射发动机采用长时间预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高尾气中污染物的转化率，节约燃料。

所以正确的做法是：发动机启动后，只要能保持稳定的转速，就可以开始行驶。在水温没有上升之前，宜控制好速度，以此类推。水温正常后，即可正常行驶。在磨合期，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(2)不要高速行驶

新车在开始行驶阶段有车速规定，一般规定国产车在40-70公里/小时以内；进口车一般规定在最初1000公里，油门全开时，车速不超过最大车速的80%，并要求观察使用中的发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都工作在中速。一般来说，磨合期的发动机转速应严格调节在2000 ~ 4000 RPM之间。

(3)避免负荷过大

让新车满负荷运转会对零部件造成损坏。因此，在前1000公里内，国产车不应超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载重的90%。此外，尽量选择质量好的路面，避免过度振动、冲击或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。

(四)避免提前拆下限速板

限速器是安装在化油器和进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前取下，而应在前1000公里结束时结合初次驾驶保养取下。进口车一般不加限速，完全靠驾驶员控制车速。

(5)不要长跑

新车跑长途，会使发动机连续工作时间增加，造成零部件磨损增加。

(6)避免紧急制动

紧急制动不仅会在磨合中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以在前300公里内不要使用紧急制动。需要声明的是，“先从刹车”的做法是在磨合期，并在紧急情况下(紧急刹车)保护发动机的措施。切不能长期使用作为一种好习惯，当车辆经过磨合期时，从离合器的保养上来说，应该是“先刹车后”，有很多汽车初学者，为了怕剥落，千万不要忘记脚踩离合器，要先减速踩离合器，即使挂高挡或低挡行驶，也要为了换挡方便，踩离合器。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会让车子跑得更平稳，但是离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯停车时，挂一挡离合器等待，或者挑空挡还踩离合器，认为这样可以使起动动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终处于受力状态，不能放松，容易使驾驶员疲劳，更严重的是会造成离合器长期处于磨损状态。

换挡要及时适当，避免高挡低速和低挡高速行驶。也不要长时间使用一个齿轮。不要使车速在每档达到极限，每档每小时的车速应控制在最高车速的3/4范围内，一般为：1停25公里，2停40公里，3停60公里，4停90公里，5停100公里。自动变速器是一样的，但请注意匹配发动机转速。

(8)尽量加优质汽油

新车所用的油不应低于制造商的规格。尽量加质量好的汽油(汽油标号不一定很高，但一定要干净)。不要加抗磨油，以免跑不到足够的里程。

(9)初次行车保养

新车磨合期应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现不足必须及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或使用期结束后)，及时到服务站进行车辆检查、保养、更换机油、滤清器，并对底盘系统进行全面检查。一般来说，行驶1500公里左右换一次油。

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