液化石油气(liquefiedpetroleum gas，简称LPG)是石油产品之一，是油气田液化石油气、炼油厂和乙烯厂生产的一种无色、易挥发的气体，主要用于汽车、城市用气、有色金属冶炼和金属切削。

中国是全球LPG行业发展较快的国家之一，随着国内新增炼油能力的释放、催化裂化加工能力的增长以及大型乙烯装置的陆续投产，国内LPG供应量不断增长，2017年中国LPG产量超过3500万吨，全年LPG表观消费量超过5000万吨。

LPG是以三个或四个碳原子的烃类(如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯)为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点。LPG的物理特性使其在清洁能源方面优势明显，与传统汽车燃料相比，LPG排放量明显降低、CO的排放会降低，没有重碳氢化合物的排放，有害排放物的毒性比燃用汽油时低。同时，作为石油炼制的副产品，LPG产量将随着炼油总量的增长而增长，供给稳定，价格较传统燃料具有明显优势。

液化石油气在汽车领域的应用研究由来已久，但与燃油汽车相比，由于缺乏成熟的技术和优势，实际应用缓慢。随着中国新能源汽车鼓励政策的不断出台，CNG和LPG燃料汽车发展迅速。然而，LPG在汽车领域的应用受政策驱动，行业发展受到政策的严重影响。

国家清洁汽车协调领导小组和办公室是由科技部等部门于1994年新成立的。正式启动“空气净化工程——清洁汽车行动”，力争用3-5年时间，使主要城市空气质量有明显改善。清洁空气事业将首先在占车辆总行驶里程40 ~ 50%的公共汽车和出租车行业推广液化石油气等替代燃料。2003年至2008年，在国家产业政策的支持下，LPG产业迎来了快速发展。

2008年以后，国家产业政策发生了重大变化。2007年12月18日，国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录(2007年本)》。新能源汽车正式进入国家发改委鼓励产业目录。2008年以后，国家新能源汽车政策开始扶持清洁燃料汽车，扶持以电动汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车。以LPG为代表的燃气车增速放缓，逐渐退出主流的新能源汽车市场。

在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

2016年国家颁布“十三五”规划纲要提出实施新能源汽车推广计划。根据规划，五年内全国新能源汽车累计产销量达到500万辆。LPG汽车行业及其包含的LPG加气站的发展并不在国家未来支持的产业政策中，2016-2017年上海市、广州市相继推出了LPG汽车的退出政策，部分LPG加气站相继关闭。

在汽车排放要求越来越严格的今天，作为过渡产品的LPG行业缺乏技术优势，逐渐被有关政策排除鼓励范围，受政策影响，我国LPG加气站需求逐步减少。2015-2017年LPG加气站的销售规模不断缩小，其中2015年LPG加气站的销售规模为31.5亿元，2017年LPG加气站的销售规模为25.6亿元。预计未来，我国政策将继续向纯电动汽车方向偏重，我国LPG在汽车燃料领域的应用将进一步萎缩。

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