EA888已开发至今的是第三代车型，在第一代中，它配备了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术；第二代在第一代的基础上增加了AVS(可变气门升程)等配置；而到了第三代发动机，除了上述技术外，还有新的混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)、气缸盖一体化排气歧管等技术。

EA211是EA111的后继产品，由全铝制成，比之前的EA111系列轻22公斤。由于减少了内摩擦和消耗，以及更好的热管理系统，EA211发动机的燃油消耗也减少了8%至10%。此外，EA211发动机恢复了正时皮带配置，这一变化主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。

EA211和EA888哪个更好？事实上，两者之间的可比性并不高。EA888主要针对1.8L和2.0L排量车型，而EA211主要针对1.6L排量车型，尤其是1.4L排量车型。从这个角度来看，他们的主要方向是根本不同的。

但如果一定要在EA211和EA888中选择一个，现阶段，小编会毫不犹豫地推荐EA888。也许有人想把EA888“烧油”丑闻作为反击，这也不无道理，但那是很久以前的事了，现在第三代的EA888发动机已经克服了这个通病，要看市场的反应了。以下是选择EA888的三个原因。

1. 市场所有权

EA888发动机在中国的数量非常多，包括大众的新帕萨特、迈腾、途观、CC，奥迪的A4、A5、A6、Q3、Q5，斯柯达的苏湃、昊锐、诺蒂、明锐等。如此大量的车辆表明该发动机的技术是成熟可靠的。

2. 技术

EA888发动机集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。具有足够的低速转矩，良好的燃油经济性和一流的可靠性，得到了市场的广泛认可。而EA211虽然有闭式气缸这一技术亮点，但其他EA888早已具备。

3.其他原因

自2012年新EA211发动机技术发布以来，至今不到6年。虽然前期势头良好，但由于上市时间较短，是否真正解决了烧油等技术难题，仍需市场进一步考察。