斯巴鲁EyeSight系统怎么样?
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斯巴鲁的“视力”系统通过安装在前挡风玻璃顶部的两个立体摄像头捕捉汽车前部的实时彩色图像。计算机计算车辆与多个目标物体之间的相对速度和距离,以确定是否存在碰撞的可能性。
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与传统的雷达和红外探测相比,视力的立体摄像头可以识别静止或移动的不同大小和颜色的物体。
但缺点是在逆光、强降雨、大雪、雾霾等恶劣天气环境下,系统的识别能力会受到一定影响。在夜间驾驶时,在前照灯照射范围之外、不能自亮或对比度较低的物体也不容易获得视力识别。
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总结一下视力系统的工作原理,有四个主要的视力功能来帮助驾驶员安全有效地驾驶。其中包括防碰撞制动系统(PCB)、全速自适应巡航系统(ACC)、启动油门误操作预防功能和车道换挡警告功能。
防撞制动系统(PCB)
作为消费者最熟悉的主动安全功能之一,斯巴鲁的视力提供防撞制动系统(PCB),该系统还可以在车辆与前方障碍物可能发生碰撞时提供及时警告甚至主动制动辅助。
在许多汽车主动安全配置中,防碰撞制动系统(PCB)是应用最广泛和最有效的技术之一。
此外,根据车速和车辆与目标物体之间的相对距离,视力系统还提供了更精确的控制,包括警告司机的时间、主动刹车的时间和刹车的力度。简而言之,如果你开得更快,即使你离目标很远,视力也能提供早期预警和主动制动,而如果你开得更慢,则相反。
视力还根据车辆的速度和目标物体之间的距离调整主动制动干预的报警时间、定时和力度。
如果你意识到危险,但还没有设法将右脚移到刹车踏板上,视力的防碰撞制动功能也会帮助你在相对安全的距离外停车。
此外,对于防撞制动系统的有效工作范围问题,斯巴鲁也给出了具体的回答。基本上,当驾驶员的车辆与前车的速度差保持在50km/h以下时,该系统可以有效地帮助驾驶员避免可能发生的危险。
全速自适应巡航系统(ACC)
此外,在不发生碰撞的前提下,全速自适应巡航系统(ACC)可以减少拥挤交通条件下驾驶员的疲劳。
在操作方面,视力仍然需要方向盘的快捷键来预先设定车辆的巡航速度和跟随距离。跟随前车的速度范围为0km/h至180km/h,在此范围内,“视力”系统会自动调整车速,在拥堵或开阔的道路上完全解放驾驶员的右脚。
与大多数车型的自适应巡航功能一样,斯巴鲁的视力系统需要方向盘上的快捷功能按钮来启用车辆的ACC系统。
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此时,半自动驾驶车辆会根据前面车辆的速度自动调整其速度。
同时,当与前方车辆按设定距离停车时,具有停车状态保持功能的车辆将自动进入停车状态。在此状态下,发动机智能启/停系统将参与关闭发动机运行,以节省燃料。当前车再次行驶时,驾驶员只需轻按方向盘上的巡航控制按钮或轻按油门,即可继续跟随前车行驶。
当前车停车时,具有维持停车状态功能的车辆在前车启动后继续保持静止。此时只有通过多功能按钮操作或加速器才能恢复巡航状态。
当然,如果你没有意识到你前面的车又开始了,并留在原地,视力也会提供必要的建议,声音和警告屏幕从你的驾驶电脑。
即使车辆并入车道,视力系统也会提供与熟练的老年驾驶员相同的速度,以降低您的汽车速度,而不会注意到任何不适或不适。
起动节流阀防误操作功能
除了提供道路安全的视力,斯巴鲁的视力还提供了对微小控制安全性的仔细关注。在障碍物前踩错挡、踩下油门的几率似乎并不比目标高多少,但一次就足以让你后悔一辈子。
视力系统限制启动车辆的发动机功率,使其没有足够的功率越过停车位并进入车轮。
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