精英紧凑型双门跑车我就是这么形容这辆车的。

近年来，当提到“大众”和“双门”这两个词时，相信大家心中已经有了答案。虽然在设计美学方面，一千个人可能会有一千零一个答案，但不可否认的是，在大众最近的设计中，大众CC是获得最多好评的大众汽车。

大众CC倡导的光滑、光滑的车身和无边框的车门创造了一种轿跑车的形状，证明大众可以有不同的风格，而不是传统的直线型。但大众CC属于中型车，这一功能并不是最吸引消费者的，这就是为什么CC如此受欢迎的原因。因此，这次上汽大众“审查”了这些问题，推出了新一代Lamando L，这款车采用了轿跑设计，但被置于紧凑型车型。

双门跑车造型从来没有失败过

Lamando L在外观上采用了全新的设计风格。车头部分做平，整个车头呈潜水姿势，配有大灯和大格栅。跑车造型饱满，车身采用滑动后车身和无框车门，丝毫不弱于CC，在上汽大众近年来的亮相中是少有的集年轻时尚与动感于一身的车型。

新型数字内饰

Lamando L的内部装饰也减少了大众传统风格的输出。整个内饰以数字化风格为主，包括双大屏一体化结构、内饰按键全触控、与911同类型的电子把手等，不仅没有抛弃大众以实用为主的简洁内饰布局，更重要的是改变了大众一贯的形象。这也证明了Lamando L的特殊性。

在驾驶辅助系统方面，Lamando L提供自动泊车、TravelAssist、智能驾驶辅助等配置，以及自适应巡航、车道保持、车道偏离警告、主动制动、倒车警告等主流ADAS功能，满足L2级驾驶辅助。值得一提的是，Lamando L还提供了HUD功能，方便用户关注驾驶信息。在倒车图像方面，它是常规图像，没有360全景图像。

总结

无框车门、滑背车身、轿跑车风格的动感设计风格，从一开始就为Lamando L奠定了年轻、动感、时尚的基调。在suv横行的时代，上汽大众拾起了这种难得一见的风格。除了保留CC的成功因素，还做了一个本土化的“L”。

软装则着重加强公共数字化配置，特别是MOS3.2智能互联系统的局部适配，提高大众汽车的存在感。它会重蹈CC的覆辙吗？目前，不适合发表评论。毕竟，凌都L是一个紧凑类。面对轩逸、思域、雷铃/花冠等老对手，其自身的闪光点相当显著