在正式评估宝马530Li的宝华音响之前，有一个简短的说明。

我一直对汽车音响很感兴趣。无论是品牌立体声还是原装车的普通扬声器，我试驾时做的第一件事就是连接手机的蓝牙，听一些最熟悉的曲调，感受一下音质。

但在宝马530Li的情况下，发生了事故。

我发现宝马530Li的高音细节在蓝牙模式下特别平庸，几乎没有细节。你知道，这辆车的高音喇叭是宝华家的钻石，高频应该是它的专长。

我查看了系统中声音设置的增益调整。它们都在0的位置。它们都违约了。

回到家，用u盘装了几首无损音乐，插到车载USB口听，细节出来了。

我曾经和一位擅长音质评价的自媒体作者进行过一次意见PK:我坚持认为应该用无损文件来评价一辆车的音质，我认为音源上不应该有瓶颈。

但这位大师的观点是：有多少人整天在u盘上什么也听不到？90%的收听环境是直接连接手机蓝牙的？或者在线播放低比特率的mp3，所以，使用无损文件作为声源是没有意义的，也不符合大多数人的收听环境。

所以，大师在评估汽车喇叭时总是使用蓝牙。

我想指出的是，这并没有错，我以前也同意他的观点。我在很多车上也用过蓝牙，直到这辆宝马530Li撞了我的脸。

所以，如果你想听这套宝花的真实表现，还是使用无损声源，蓝牙传输即使带宽很高，对声音两端的压缩也是不可避免的，非常高频和高频的细节延展都会受到影响，不相信你用U盘下的两种经常听的文件比较。

如果你不明白这里的区别，让我给你举个例子：我们都有4K电视吗？用蓝牙在手机上听音乐就像在4K电视上播放1080P的电影一样。乍一看很清楚。在u盘上听无损音乐就像在4K电视上播放4K电影一样。锐度的差异是显而易见的。

接下来，我们来谈谈这款博瓦威剑与5系选配的哈曼卡登相比如何。

在我的530LixDrive测试视频中，我说过博瓦比哈曼卡顿更差。很多人误解了，我没有说清楚。我的意思并不是说宝华的音质不如哈曼。我的意思是，从选衣的性价比来看，宝华选衣的性价比不如哈曼。

撇开价格只谈音质，整体细节上宝华的确比哈曼好(以下评论仅对现有宝马5系音响有效，3系、X3或其他车企同品牌音响没有参考意义)。

目前宝马5系的哈曼卡登的性能并不是很出色。简单来说就是：低频能量感比非品牌音频机型多，声音更细致。但在中高频的细腻度上，哈曼比博瓦还有点短。这一套宝华低频虽然比哈曼强不了多少，但是高频的优势非常明显，高频更通透，高频更细致，声音更准确，是那种普通人单耳就能分辨出来的区别。钻石高音的表现依然明亮，虽然不能说有多清脆，但也在高频的整体音质和分析上为声音增添了色彩。

与哈曼相比，这款宝马530李宝华的声音更有听觉味道，尤其是女声，干净真实，细节刻画出色，图像和分辨率都优于哈曼。但是这两种低频强度区分不出特别明显的区别，很难想象：一千多瓦的保华低频竟然不会给你带来龟裂的震动，听着你大概会说：可是如此。在低频控制和深度方面，博华还是比哈曼好，但在能量感知方面，两者不相上下。

回到这一点：我仍然坚持我的观点，即哈曼5更物有所值。哈曼的这款喇叭售价不到1万元，但比普通喇叭发出的街声震耳欲聋。这就足够了，尤其是对那些喜欢快节奏、有节奏的音乐的人来说。

至于Bowar，它比Harman有一个整体优势，但不幸的是，我认为这个优势不足以证明这么多钱是合理的。说白了，我同意这波娃的音质比哈曼的好，但我不认为比哈曼的好多少，也就是“女声好，细节多”。当然，宝华立体声这套华丽的灯光效果还是为整车的豪华感加分不少。

或者宝马530Li上的Bowah Weijian与沃尔沃上的Bowah相比如何。

沃尔沃我试过XC60, V90cc, S90和XC90，都是顶级的，都有博沃德，沃尔沃选择博沃德的价格不是35000元，如果我没记错的话是20000元。

直接得出结论：我认为沃尔沃上的Bowar更好。

奇怪的是，宝马博华的动力和扬声器硬件都比沃尔沃好。沃尔沃没有使用钻石高音喇叭，只使用了铝隔膜的金属高音喇叭。动力应该没有宝马那么高，但沃尔沃博瓦的声音明显更好。

宝华在沃尔沃上的高频品质非常出色。声音更加华丽透明。我的感觉是，钻石高音和铝高音之间有很大的区别。后者华丽清晰，有点张扬。相比之下，我更喜欢沃尔沃的高音调、金属般的声音，它的分辨率和延展性是我听过的所有汽车音响中最强的。

沃尔沃强大的高频分析宝华为整体音响带来了很多优势，这套音响系统适合听的类型比较多，人声、交响乐、弦乐等都有很好的解读，中低频率支持也到位，声场更加自然，能量感不会让人失望。我个人认为沃尔沃宝华是一种“基于强大高频分析能力的整体细节优势”，适合更广泛的风格类型，大多数声音的表现力也不会让人失望。可以说，沃尔沃宝华是汽车品牌音响阵营第一梯队的一员，谁也不应该反对。

另外，沃尔沃还有一个哥德堡音乐厅模式，如果你喜欢交响乐，那么这个模式会给你更多的可玩性，空间感立刻打开了很多，关键是这个模式不会让你觉得丑，不会让你觉得假。虽然在这款BMW 530Li的声音设置中有一个虚拟环绕“剧院模式”选项，但它没有哥德堡音乐厅模式。打开这种所谓剧场模式的环绕效果，在听觉上的差别并不明显，实用性远不如哥德堡音乐厅。

不幸的是，沃尔沃的Bowar虽然更好，但也有两个固有的缺点：

首先：沃尔沃车型的道路噪声是一个常见的问题，对这一套宝华进行了归纳。我们常说：一个好的汽车音响，一定要有安静的听音环境。与沃尔沃相比，宝马5系更安静的内部空间有很多优势。这台沃尔沃音响在停车时性能极佳。开车时的噪音给音乐质量带来了不可避免的干扰，这很遗憾。

第二，虽然沃尔沃的宝华很好，但它有一个无法解决的问题：你会发现没有任何方法或设置可以让后排乘客感受到和前排乘客一样的声音。沃尔沃的驾驶位置或前排的声音很好，但坐在后排后，听到的声音明显比前排差。当低频太强时，后排乘客会感受到低频的撞击声。这可能限于喇叭在车内的位置，最佳听音位置或驾驶位置。我在通用汽车(GM)的车型以及配备BOSE扬声器的通用汽车车型(比如凯迪拉克(Cadillac)和别克(Buick)的一些车型)上发现了同样的问题。530li的后置音质不如前置完美，但与沃尔沃的音质差别不大，至少在后置方面是这样。

总体感觉：宝马530Li没有像沃尔沃那样让我兴奋。我不是一个狂热的爱好者，但我不能忍受从非品牌扬声器的普通喇叭的声音。然而，如果我要买一个5系列，我肯定会去哈曼卡顿，因为它是如此便宜，它是如此不同于其他品牌的5系列喇叭。当然，我似乎无法反驳你说我没有钱的说法。

如果5系列哈曼卡顿的分辨率是1080P，那么非品牌扬声器的分辨率将是VCD。这个波瓦怎么样？Enmmmm……假设是2K画质。4 k ?我很抱歉。我觉得我们去不了了。

注：原音质评价为主观评价，个人意见仅供参考。以上文字图片均为作者原创，谢绝恶意转载。