雅科仕诞生于1999年，代表着现代汽车的最高设计和制造水平。这是现代汽车乃至韩国汽车领域的荣耀。2005年，它进入世界舞台，成为韩国领导人的官方用车。同年，正式进入中国市场。这是一款专为后座买家设计的高端汽车。其主人大多是政府官员或企业高管，在海外，它几乎是韩国大使等高级官员的专属。

在海外市场，雅科仕被称为“百年”。但当它来到中国时，它被翻译成中国的马。在风格上，雅科仕非常像中国人熟悉的现代XG车型。它采用方形、保守、古典的造型风格，展现出优雅、奢华的风格。这也是现代汽车为与世界高端房车产品竞争而生产的汽车。事实上，国内汽车经销商已经少量引进了进口车，但数量太少，不足以引起足够的关注。在韩国市场，雅科仕的目标是雷诺与三星的合资SM7，而在国内市场，根据其配置和定位，我们估计其竞争对手将是奔驰s级和宝马新7系，雅科仕在价格上有明显的优势。雅科仕给人的第一印象是车型非常诚实，显示出足够的权力和地位，典型的官车形象，非常符合中国人对美的稳定感。

在一百多年的汽车发展史上，创造了许多著名的品牌。然而，对于只有三十年汽车制造历史的现代汽车来说，在品牌上并没有明显的优势。雅科仕作为现代的顶级车型，在车身尺寸、配置、性价比等方面也可以与国际知名品牌豪车相抗衡，其实它们只是品牌差异而已。雅科仕JL350定价56.8万元，提供10万公里的五年保修期，这在进口车中很少见。经过市场调研，它在4S店进行一次换油和油格的日常保养只需500元，这与其他同档次进口车相比要便宜得多。当然，雅科仕也有缺点，比如轮胎配置低；方向盘自动复位功能缺失。顶级豪华车雅科仕(Equus)没有天窗，尽管出于安全考虑，但这似乎不符合中国人的审美。