续航达到100公里以上难不难？以目前的技术实力来说：完全可以实现！但是要实现100公里以上的“持久续航”就很困难了，因为电动车用久了，它还面临着电器件的衰退问题，即便是换了新电池也没有以前跑得远了。那么，该如何解决呢？

传统的做法是通过提升电池容量方式来增加续航，这样不仅增加了用户购车成本，也无法做到真正的持久续航，严重的还会烧坏电器、控制器等核心部件，导致电动车寿命下降。

为了解决电动车续航不持久的问题，绿源研发出了液冷超续航技术，已经实现了持久续航100公里以上。那么，绿源是如何做到的呢？

以路远S30电动摩托车为例，该车搭载1200W液冷电机，搭载SOC智能续航系统和风冷控制器，电池采用72V23Ah石墨烯高能电池，负载70 kg，保持30km/h左右，最终测得续航125.7公里。

从以上数据可以看出，绿源S30电动摩托车的电池容量只比普通铅酸电池高10%左右，但电池寿命却在60%以上。虽然听起来很奇怪，但这正是液冷超长续航技术的核心。因为它真正解决了电动汽车的耗电量问题。

我们都知道，电器最怕高温氧化。在常温下可以使用7-8年的电器，在高温高湿环境下，寿命会急剧缩短。电动汽车也是一样，因此，绿色源头解决了冷却和阻挡氧化。

第一步，使用的钢材、电子元器件必须是耐用长寿命的。绿源使用机器人自动焊接精工一体车架，加粗钢管，德国汽车标准纯铜导线，摩托车同级塑件。这些本身设计寿命就能达到10年以上。

第二步，降低电动车的功耗。主要的做法就是采用超导材料，比如绿源S30全身就遍布了节能阻燃线束，极大降低了车辆的功耗，提升了续航能力。

此外，液冷电机的特殊冷却液一方面可以降低电机温度，另一方面可以阻挡氧化，保持电机效率，控制器还采用了空气冷却技术，降低了轮胎侧滚阻力系数，这些技术使整车功耗降低了50%以上。

第三步，引导用户规范操作，良好的使用习惯也能增强续航能力。绿源自主研发的SOC智能续航系统和智能语音提醒功能，可以精准显示电量及时提醒用户充电，避免电池亏电，可以延长电池的寿命！

当然，除了绿源S30，绿源的一些新国标电动车型也搭载了液冷超续航技术，比如LIVA5，同样具备续航100公里的能力!

总结

电动车的续航能力不是靠电池膨胀，也不是靠码表的虚假标签，而是要解决电动车核心部件的功耗和寿命问题!好吧，你觉得怎么样？请在下方留言!