这是个好问题。我有发现了。我明天再回答。

说到昆明的摩托车市场，让我谈谈我对一个摩托车用户的观察。一些信息来自滑板车店主，一些来自滑板车店员。我认识一个摩托车品牌的老板，但谈话内容是关于减肥，而不是摩托车市场。

昆明市电动自行车的起源，并非来自市民的刚性出行需求，而是与政策有关。

21世纪初，昆明成为较早禁止摩托车的城市。对于我们摩托车使用者来说，它会影响生活，但是对于摩托车店主来说，它会影响生意甚至生活。

当时昆明市最大的摩配市场位于西昌路和环城西路，是的，最繁华的摩配市场在今天的西昌路和环城西路。这些车行车主，一部分向国家转让的同时，一部分转让品种，开始考虑或专门经营摩托车。

希德，他就是在这个时候起来的。

当时，有许多不同的摩托车制造商。有的被摩托车公司改造，有的是新建的厂家，有的是自行车厂家，甚至飞利浦这样的国外大厂也介入了这个市场。

所有我们听说过或没听说过的品牌都出现在了昆明摩托车市场的舞台上，比如王派、城市猎人、上海嘉陵(纯瓷嘉陵)、麻麻、阿米尼.

不知道是因为经销商对市场的把握，还是因为产品本身的强大竞争力，还是因为竞争对手的弱小，使得Sitter迅速从众多品牌中脱颖而出，成为一个流行至今的摩托车品牌。

西斯深耕云南市场已有近20年，西斯的昆明神话也有10多年的历史。

我曾经以为这是厂家在市场上努力工作的结果，直到有一次老板修理了摩托车，也代理销售。他说，昆明市场并不完全由制造商决定。经销商实力壮大后，可以根据当地市场定制开发车型，甚至指定零部件的生产厂家和质量。

我不知道是不是真的，但是我觉得他说的是有道理的，否则就解释不了昆明市的市场份额和全国市场的差距这么大。

比如，Sitter在云南以外的市场份额很小，而在中国很受欢迎的品牌都是维密在昆明的品牌，比如话题提到的新日、绿园、小岛。

以两家最大的经销商为例。一个是西斯，它不仅在昆明拥有最多的门店，而且销量也是最大的(我没有任何数据，所以我从我个人的观察中猜测)，而且拥有最丰富的型号。另外就是人与自然，他们也使得台湾钟取得了很大的市场占有率，市场认可度也很高。我认为，两者都是非常成功的企业。

sitter有一个sitter网站。我以为是厂家设立的，但我查了一下，基本上只针对云南本地。我更相信修车师傅给我透露的行业知识。

Emma Electric Cars和Solder是同一个老板的代表，但从市场运作的角度来看，Solder的运作效率更高，市场规模也比Emma大得多。

新周期中，九号电动车和泰凌是同一老板代理，新天走得比艾玛差，足以在昆明看到，不仅产品本身发力，市场运作和市场接受度都有重大影响。

据说啊，我也听汽车销售人员说过，其他品牌对云南市场并不感冒，一是市场容量小，只局限于昆明市(省内其他城市忍不住莫);二是不适应高原山地。而让Sitter抓住这个机会，突出可以爬t型坡、坡度等坡度的能力，迅速占领市场并建立口碑，持续到今天。

一些朋友询问在昆明买摩托车的建议。作为一名骑了10多年摩托车的车主，最近刚换了一辆摩托车，我的经验如下：

无论是在百度驾驶还是张大妈，很多关于电动车的推荐都是云推荐，主要是根据当事人的参数，很少根据当地情况给出建议。

与汽车、摩托车、自行车不同，电动自行车几乎都是在当地生活中使用，并且受到当地政策和经销商实力的影响，因此具有浓郁的地方风味。国外热款，本土未必有，而本土畅销，国外未必有，Sitter就是最明显的例子。

例如，两个最近的居住/首都城市：南宁和贵阳，流行的汽车品牌与昆明完全不同。南宁属于华南城市圈而非西南城市圈，其应用更接近广州；贵阳虽然也是西南的“高原”山城，但在市中心却没有像中华路这样的非机动车道，其应用也与昆明大不相同。

版纳、德宏、红河虽然都是热带低海拔少数民族地区，但其经销商受到昆明的影响，市场与昆明趋同。

摩托车虽然技术含量不高，质量稳定，但有强大的售后，总比没有售后好，所以，选择当地市场适应程度高的品牌是首选。

我已经连续买了四辆摩托车，有全新的，二手的，偷来的或转售的。选择买车基本只考虑新国标车，因为省不了几笔钱，电动自行车消耗的最高成本是停车保管费和充电费。

汽车的价格相对较低，所以买一辆好车甚至更高的价格，但不要买超低的车型来省钱。

我有一个教训，上一辆车(骑了9年，本周刚换的)是促销购买的泰凌64V20Ah车，第二家经销商出价很低，因为这款车的电池比48V24Ah贵很多，电机、充电器等配件都不流行，配件难找。

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例如，最近，我想换一辆车。我试了很多车，很快就通过了艾玛空军一号、雅迪DT3、刀系列和小牛系列。我很快就找到了我想要的几个型号，最后下了订单。

有的考验因素是质感，有的不是质量(比如小牛)，是纯粹的骑行感，适合自己的，才是最好的。

我建议不要考虑以上经销商的理由，小品牌和杂牌，除非有你无法拒绝的理由。

让我回忆一下一个商店品牌，并提出一些产品建议：

小折刀：当地市场容量小，型号没有明显的竞争力，可以过关。

雅迪：它的口号是“高端电动车”，一点力拉出第一的意思，做工够细致，造型够骚，全国有名。

我测试了几款Avdi，感觉不错(不包括DT3)，值得考虑。它的DM6、DT6和DT5都是值得一看的有竞争力的产品。它的DM6、DT6和DT5都是值得一看的有竞争力的产品。

雅迪最大的问题之一是有版权的车没有远光灯，这是我最介意的。买了车之后，我想过怎么换车灯。

尾矿：尾矿在昆明的市场占有率也非常高，这与它的代理商户和性质是分不开的。Ren&nature在过去也代表九、新日、阿米尼。然而，泰陵是最被市场认可的。

泰陵目前主打的车型是X3EB，比去年贵了300元，这也是我放弃的原因。

其实小狮子的价格也是200到300元，所以我放弃了选择表钟。

新日：新日XC1很受欢迎，但是在昆明，新日店铺太少，型号太少，折扣也太少。我不知道是因为它的代理商家和性质故意的，还是因为经销商不愿意，还是因为厂家不帮忙。反正也不是首选。

喜特：喜特是昆明一个不可避免的品牌，它有很多选择，而且它能很好地了解当地客户的需求，总有一个适合我。

我试驾过，水晶龟、N22都不错，都值得推荐。

让我困惑的是N22的价格比较大，有的3299，有的3799，有的3999。起初，我对它很感兴趣，但在信息的干扰下放弃了。

艾玛：艾玛电动车的品牌排名比泰玲高，但我试着骑下来，名字不真实。

原因如下：

Emma唯一推荐的车是Pony，这是我试过的最满意的车。不幸的是，它没有尾箱也没有远光灯。另外，去年是4199，今年是4399，增加了200元，我放弃了。

除了小马，艾玛谁都打不过，所以她试着自己骑马。

此外，艾玛在天津生产，其产业优势是自行车。我不需要解释别的了。

艾玛和希德的发行商是同一个老板。看到昆明的市场份额，你一定也想到了杆秤。

小腿：小腿很棒，尤其是贵的那种，不仅有很多黑科技，而且车架很稳定，接近摩托车质感，不仅有远光灯，还有overlight(摩托车手知道我在说什么)。

但是…它的脚对我来说还是有点太挤了，不然，真的很喜欢它!喜欢的朋友，可以看看MQi系列，自己试驾一下。

9号：9号也是人与自然的代理，我有它的平衡车，但是有一个用手机遥控的问题，小米和9号解决不了，感觉它衰落了。如果你想看9号，你可以试一试。小板桥、西昌路、龙泉路、金星立交桥上都有店铺。

绿园：据说绿园是一个大品牌，但是它在昆明的市场占有率很低，所以我没有去试驾。

还有其他牌子吗？如果是这样，它们也是“利基”系列。我就不一一列举了。另外，还有一个很火的“x联赛”，不属于我这个年龄段，我还没去看过。

由于我原来的车有一些小问题，我终于在上周换了一辆阿迪DT6。

选择它的主要原因是乘坐，它太接近摩托车(当然只是接近)，汽车感觉“整洁”，转向角很小(小腿也是如此)，转弯操作与摩托车相似。

我选择的另一个原因是价格，它比DT5便宜很多，似乎比去年要低。最后我拿到了3999，用100元换了纸箱，所以最后的价格是4099。我应该谈好价格，没有赠品，免费换后备箱钱，感觉少找钱了。

原来的颜色，我想要珍珠白(新塔夫绸白)，店里有几款次品缺货；想要青山黛(魔色苍云灰)，店里没有，最后选择了这种魔色火山紫。

缺点：

手动打字原件。个人观察有限，欢迎批评指正。