一级方程式赛车的历史(F1)可以追溯到20世纪20和30年代间的欧洲格兰披治大赛，1950年诞生了第一位车手世界冠军—埃米利奥朱塞佩法里纳。在这接近百年的历史长河中，由黑白到彩色，英雄辈出，传奇不朽，而创造这些赛车传奇，引领各个时代趋势的正是那些传奇的车队们。

在f1的历史上，正是经过几十年的风风雨雨、积累、奋斗和创新，这支车队才能成为一个传奇，并在这项运动中刻下了自己独特的印记。一支伟大的车队，一辆伟大的赛车，一名伟大的车手，这是一个伟大的传奇。在这里，我们来看看历史上最成功的10支f1车队，看看你经历过哪些。

10-贝纳通车队：1986-2001年

车队世界冠军：1次(1995年)，车手世界冠军：2次(舒马赫1994、1995)

分站冠军：27次，杆位：15次

贝纳通家族于1986年收购了杜凡，最初是为了推广他们的服装连锁店。他们在1986年的巴西大奖赛上首次亮相F1，车队的巅峰出现在1995年，迈克尔舒马赫赢得了车队27场胜利中的19场，帮助贝纳通赢得了车队的世界冠军和车手冠军。

伯格1997年在霍芬海姆激动人心的胜利是车队在2001年被雷诺接管之前的最后一场比赛胜利，那一年仍以内纳通的身份参赛，2002年正式更名为雷诺。

9-泰瑞尔车队，1968-1998年

车队世界冠军：1次(1971年)，车手世界冠军：3次(1969、1971、1973)

分站冠军：33次，杆位：19次

1958年，肯泰瑞尔(Ken Tyrrell)作为一支赛车队和F1制造商创立了它，并于1970年开始制造自己的赛车。1968年加入f1后，车队在20世纪70年代初获得了一段时间的成功，杰基斯特尔特赢得了三次车手世界冠军，并在1969年赢得了车队世界冠军。

30年来，他们在迈特拉，马尔凯和自制底盘上比赛，并为F1历史上一些最快的车手提供了平台，包括弗朗索瓦塞维尔，乔迪谢克特，罗尼彼得森，斯蒂芬比洛夫和让阿莱西。车队再也无法达到这样的高度，尽管它在20世纪70年代和80年代初继续赢得比赛，并在1983年的底特律大奖赛上以福特考斯沃斯DFV发动机取得了最后的胜利。车队被英美烟草公司收购，并于1997年更名为英美车队，并于1998年以泰瑞尔车队的名义完成了最后一个赛季。

8-布拉汉姆车队，1962-1992年

车队世界冠军：2次(1966、1967)，车手世界冠军：4次(1966、1967、1981、1983)

分站冠军：35次，杆位：40次

由杰克伯拉罕爵士和他的设计师让托兰克于1960年创立的f1车队也是一家汽车制造商。在其30年的历史中，车队赢得了四次车手世界冠军和两次车队世界冠军，他们的第一次f1冠军是在1964年与丹格尼一起获得的。1966年夺冠的杰克布拉姆(Jack Brham)是目前唯一一位驾驶以他命名的赛车夺冠的车手。在20世纪80年代，丹尼赫尔姆和尼尔森皮奎特为车队赢得了更多的胜利，皮奎特的最后两次胜利是在1985年。

布拉姆车队在20世纪70年代和80年代由英国商人伯尼埃克莱斯顿所有，他在1988年将车队卖给了日本发动机公司中桥。直到1992赛季，由于这家日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款，球队才垮台。2009年，一家德国公司试图以伯拉罕的名义重返2010年一级方程式世界锦标赛，但最终未能成功。

7-雷诺车队，1977-1985年，2002-2011年，2016-至今

车队世界冠军：2次(2005、2006)，车手世界冠军：2次(2005、2006)

分站冠军：35次，杆位51次

雷诺于2001年收购了贝纳通，并于2002年重返f1。该队在2005年和2006年取得了令人瞩目的成功。在费尔南多阿隆索的带领下，雷诺车队连续两年包揽了车队和车手的世界冠军，这是雷诺车队最近一场比赛的胜利。这要追溯到2008年阿隆索夺冠的时候。

6-红牛车队，2005年-至今

车队世界冠军：4次(2010、2011、2012、2013)车手世界冠军：4次(2010、2011、2012、2013)

分站冠军：59次，杆位：60次

红牛作为赞助商的参与可以追溯到1989年。车队的历史可以追溯到1997年由杰基斯图尔特创立的一级方程式车队。该队后来被福特收购，并在2000赛季更名为捷豹。2004年，福特汽车出售了捷豹车队，红牛以1.1亿美元的价格买下了捷豹车队的全部股份，组建了红牛车队。红牛车队在2005年一级方程式赛季中继续使用考斯沃斯发动机。

塞巴斯蒂安维特尔不仅是最年轻的世界冠军，也是最年轻的四连冠车手，他在2010年赢得了红牛车队的四连冠，当时被称为“罗孚”。除了一次之外，红牛每年都至少赢得一次总冠军。在霍纳的领导下，红牛仍然是排名前三的车队之一，是梅赛德斯和法拉利最强大的对手。

5-莲花车队，1958-1994年

车队世界冠军：7次，车手世界冠军：6次

路特斯可以说是f1历史上最具创新精神的车队。车队的创始人科林查普曼是一位天才的机械工程师，他总是把一级方程式赛车的设计推向各种各样的新领域。虽然1960年曾有一支私人车队驾驶莲花赛车夺冠，但莲花车队自己的胜利却是在1961年。

吉姆克拉克在1963年获得的车手和车队总冠军是莲花车队王朝的开始，格雷厄姆希尔、约亨林特、埃莫森菲蒂帕尔迪和马里奥安德烈蒂继续赢得了7个车队冠军和6个车手冠军。埃尔顿塞纳(Ayrton Senna)在1987年为原莲花车队赢得了他的最后一场大奖赛胜利，7年后，莲花车队宣布解散并退出一级方程式。

4-梅赛德斯车队，1954-1955年，2010年-至今

车队世界冠军：6次(2014、2015、2016、2017、2018、2019)

车手世界冠军：8次(1954、1955、2014、2015、2016、2017、2018、2019)

分站冠军：87次，杆位：101次

梅赛德斯在f1中有一个完美的开局，首次亮相就获得了第一名和第二名，方吉奥赢得了1954年的法国大奖赛，这是方吉奥连续第二次获得车手世界冠军的开始。从1955年到2010年，梅赛德斯已经有55年没有参加过f1比赛了，所以他们的第四名非常了不起。

梅赛德斯车队的前身是由法拉利三叉戟之一的罗斯布朗创立的布朗GP车队。2009年，梅赛德斯-奔驰收购了布朗75.1%的股份，车队更名为梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯在涡轮增压混合动力时代表现出色，连续六年赢得车队和车手冠军，汉密尔顿五次，罗斯伯格一次，银箭仍然是车队的领头羊，他们有更高、更远的目标要追求。

3-威廉姆斯车队，1977年-至今

车队世界冠军：9次(1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997)

车手世界冠军：7次(1980、1982、1987、1992、1993、1996、1997)

分站冠军：114次，杆位：128次

威廉姆斯车队是f1历史上最成功的独立车队之一，自20世纪60年代以来，凭借弗兰克威廉姆斯和帕特里克海德的巨大成就，威廉姆斯车队一直是顶级赛车的代名词。从1979年Clay Rigzoni在英国大奖赛上的胜利开始，威廉姆斯在接下来的20年里赢得了9个车队世界冠军和7个车手世界冠军。

艾伦琼斯、科克罗斯伯格、尼尔森皮奎特、奈杰尔曼塞尔、达蒙希尔和雅克维伦纽夫巩固了威廉姆斯在历史上的地位。车队的日常运作仍然由家族成员克莱尔威廉姆斯负责，他们的目标依然不变：重返f1的最高领奖台。

2-迈凯伦车队，1966年-至今

车队世界冠军：8次(1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998)

车手世界冠军：12次(1974、1976、1984、1985、1986、1988、1989、1990、1991、1998、1999、2008)

分站冠军：182次，杆位：155次

迈凯轮车队由天才工程师布鲁斯•迈凯轮于1963年创立，他在1966年研发了自己的一级方程式赛车，并在两年后获得了车队的首个胜利。从那以后的几年里，在罗恩丹尼斯的领导下，迈凯轮车队拥有了一批出色的天才车手。菲蒂帕尔迪、詹姆斯亨特、尼基劳达、阿兰普罗斯特、埃尔顿塞纳、米卡哈基宁、基米莱科宁、刘易斯汉密尔顿。

迈凯轮还创造了一些最具标志性的，美丽的和重要的赛车在一级方程式赛车的历史。迈凯轮在f1历史上的地位是非凡的，迈凯轮创造的遗产将永存。

1-法拉利车队，1950年-至今

车队世界冠军：16次(1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、

2001、2002、2003、2004、2007、2008)

车手世界冠军：15次(1952、1953、1956、1958、1961、1964、1975、1977、1979、2000、2001、2002、2003、2004、2007)

分站冠军：234次，杆位：215次

法拉利车队在围场中的红色闪电是胜利的象征，在F1 70年的历史中，法拉利几乎是这项运动的代名词。历史上许多伟大的车手，都曾驾驶着红色的法拉利赛车，站上最高的领奖台，如阿斯卡里、法吉奥、霍桑、菲尔希尔、苏蒂斯、尼基劳达、谢科特等都曾代表法拉利夺得过总冠军。

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时至今日，法拉利仍在不断挑战着科技的极限，而在f1的历史上，法拉利车队的成就和地位远远超过其他任何一支车队，法拉利的成功，让红跃马成为了f1的代名词。