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动力一强一弱油耗一高一低

suv通常比轿车更高、更重，加上在日常使用中经常负重，所以它的动力水平直接关系到日常驾驶性能。所以我们看SUV的第一件事就是引擎的功率水平。

根据官方数据，新虎3由1.6LDVVT自然吸气发动机提供动力，最大功率为93kW，最大扭矩为160Nm。瑞丰S3由1.5L自然吸气发动机提供动力，最大功率为83kW，最大扭矩为146Nm。

然而，最大扭矩并不代表发动机的实际功率水平。我们的政策要求在发动机铭牌上标注发动机的最大净功率，即去掉车辆自身设备消耗的功率后，实际可以用来驱动车辆的功率，消费者最终可以驾驶车辆。

在铭牌上，新的虎3也具有93kW的最大净功率，而瑞丰S3具有77kW的最大净功率，与公布的最大功率相差6kW。这表明奇瑞公布了新虎3的实际功率水平，而江淮则在规定允许的范围内“略微夸大”了发动机功率水平。锐虎3型的实际最大功率比锐丰S3型高16kW，约20.78%。

即使考虑到3的尺寸比S3大，整修质量比S3重12.23%-13.93%，但3的“吨位功率”仍优于S3。因此，在实际使用中，3的实际功率性能仍然明显优于S3。

例如，在初始阶段，虎妞3在2,000rpm时有一些加速，而瑞丰S3需要加速到2,500rpm左右才能接近这一点。但在全油门状态下，虎-3的加速能力更为明显。

同时，更低的转速意味着更多的NVH状态，因此虎3的噪音、振动等舒适性能也优于S3。

但是鱼与熊掌不可兼得。更好的动力和更重的车身意味着更多的燃料消耗。功率比瑞丰S3高20.78%，改装质量比瑞丰S3重12.23% ~ 13.93%，但实际单挡MT和CVT综合油耗仅比瑞丰S3高6.88% ~ 13.65%。这表明3的动力系统设置比S3更成熟。

空间表现接近配置互有胜负

瑞虎3和瑞丰S3是尺寸相近的小型suv。它没有紧凑型SUV那么大，但仍然比轿车有更多的空间。虽然两款车型之间的空间很近，但整体布局也各有特点。在乘坐空间方面，两款车的性能比较接近，无论是驾驶员还是乘客都可以享受到比较丰富的乘坐空间。

最大的空间差异来自于两款车的后备箱设计。由于虎妞3备胎挂在尾门外，后备箱开口可以做得很低，开口可以做得很大(上图)。加上尾门侧开，方便日常收纳和在尾门收纳，但容积只有550L。另一方面，瑞丰S3采用上翻式尾门开启方式，尾箱开口高，不方便取货(下方)，但空间稍大，尾箱容积高达600L。

座椅方面，瑞丰3采用真皮混料座椅，瑞丰S3采用全真皮座椅，从视觉上看，瑞丰S3更有档次。从实际骑行体验来看，Tiger3的混料座椅更加舒适，尤其是在炎热的夏天，触感更适合骑行。在座椅造型上，两车不相上下，尤其是前排座椅都设计有很好的封装，并有一定的支撑。

在配置方面，两款机型各有优势。例如，与瑞丰S3扭矩梁的非独立后悬架相比，瑞丰3配备了双连杆独立悬架，因此后座乘坐舒适性和极致操控性能略显优越。而瑞丰S3配备一个电子动力转向系统，这使得转向更容易在驾驶水平，并在各种速度条件下提供更多的纹理动力反馈，而瑞丰3具有较小的功率变化范围和较重的方向在低速。再如虎3配备215/60R17轮胎，规格高于瑞坊S3的205/55R16轮胎，因此在日常驾驶中抓地力更好。瑞丰S3有一个全尺寸备胎，而瑞虎3没有。

从它的配置上，也可以看出两款车的配置略有不同，各有各的长处。

不过值得一提的是，新虎3配备了多媒体系统，完美支持苹果的Carplay功能，因此更加实用。

对比小结

从以上对比可以看出，在静态层面上，Tigo3和Tigo3基本持平，但在配置方向上各有优势。总的来说，Tigo3在多媒体系统中表现更好。在动力领域，虎式3兼具动力和操控的优势，能较好地满足日常使用的要求，但油耗也略有增加。显然，这种对比的结果表明，老姜还是辣的，虎3作为老爷车，确实有它的优势，奇瑞的技术水平也更加成熟。

在与瑞丰S3大致相同的价格下，考虑到它的动力和驾驶性能，我们认为它是非常值得的。

(文章来源：盖世汽车)