经过24小时的长途跋涉，第89次，24小时的艾迪塔罗德由小森林梦想伟/JoseMariaLopez迈克康威共同驾驶丰田7队拿下冠军。

8月22日，第89届勒芒24小时耐力赛结束了24小时的漫长旅程。由小森林梦幻婚礼/JoseMariaLopez迈克康威7丰田共同驾驶以371圈的总冠军赢得比赛。

几乎平行的8号赛车以两圈的差距获得第二名。虽然这是丰田连续第四次获得勒芒冠军，但前三次冠军都是由8号赛车赢得的。

阿尔卑斯36车队以落后4圈的成绩获得第三名。SCG车队708和709，第四和第五，以最好的方式完成了超级跑车和LMH的第一场勒芒比赛。

在GT-Pro组别中，排名51的afcorss - ferrari与排名63的Corvette保持着稳定的差距，以41.7秒的成绩赢得比赛，排名92的保时捷领先一圈。

GT-Am比赛也由法拉利车队赢得。AFCorse-Ferrari 83号车队取得了领先，并没有让TFSport-AstonMartin 33号车队有太多的机会。该队以1分42秒的差距获得冠军，并在GT-Am比赛中保持领先地位。第三名是法拉利车队的IronLynx 80，落后了近一圈。

由于日本的边境管制，原定于10月举行的富士胶片6小时耐力赛被取消，参加WEC赛季的33支车队将在勒芒之后有两个半月的准备时间。10月30日和11月6日，巴林赛程将分别以6小时和8小时结束。

第90届勒芒赛事定于2022年6月11日举行。

勒芒拥有近100年的历史，目前是仅次于F1的世界上最具影响力的赛车比赛。由于勒芒赛车的平均速度仅略低于F1，而且与F1对高科技研发的过度限制不同，勒芒成为汽车制造商展示汽车性能和可靠性的最合适场所。

勒芒始于1923年，是赛车运动历史上举办时间最长的比赛，只因1936年的全国罢工和1940年至1948年的第二次世界大战而中断。勒芒与同样古老的摩纳哥大奖赛和印第500一起被称为“三冠王赛车运动”。这项赛事由美国IMSA主办，每天24小时、12小时的赛程被艾迪塔罗德统称为“艾迪塔罗德三场比赛”(triplecrownofendurancerence)，每年都有来自世界各地的数十支参赛队伍带着数十万车迷参加这项耐力赛车行业的年度盛事。

24小时赛制除了考验车手和车间之间的配合外，还将考验车手、赛车和车队全体人员的注意力和体力。可以说，这是赛车界最难的一场比赛。

目前只有几种方法可以参加这项最困难的赛事：

——由国际汽联世界耐力锦标赛(fiaworldendurancechamchampionship, WEC)赞助。

——赢得了每年一度的欧洲勒芒系列赛(ELMS)、北美IMSA系列赛和亚洲勒芒系列赛(ALMS)的冠军。

——是受赛事主办方法国西部赛马协会(ACO)邀请参加本次比赛的。

自2012年WEC成立以来，近年来每年6月举行的勒芒赛通常被列为赛季的第二或第三场比赛，并采用双年度积分制。然而，在2018/19赛季的“超级赛季”中，勒芒曾一度以1.5倍的积分成为年度最后一场比赛。勒芒不仅没有按照过去两年的计划在6月举行，而且在2020年的比赛中，这场比赛将在比赛历史上首次闭门举行。

勒芒24小时耐力赛在法国西北部萨特省首府勒芒市举行。它通常以电路所在的“萨特电路”命名。经过百年来的多次路线调整，2018年推出的第15届赛道共有33个弯道，单圈长度为13.626公里。

这条赛道是由勒芒周围的普通道路和特殊赛道“布加迪赛道”组成的混合道路/特殊赛道。单圈中大约85%的时间是全速行驶，最高速度可以轻松突破360公里/小时。在20世纪80年代和90年代之交，勒芒C组的汽车可以轻松突破400公里/小时的大关，这在市场上仍然只有少数顶级跑车能达到。这种赛道布局不仅考验了车手在超高速条件下的专注度，也考验了车身和发动机的强度。

目前，原型赛车从高到低分为三个级别：Hypercar、LMP2和LMP3。然而，只有Hypercar和LMP2可以参加24小时的决赛。

为了根除LMP1级参赛成本难以控制的问题，ACO于2019年推出了成本为LMP1级1/6的新型顶级赛车“莱曼超级跑车”的技术规则，并于2021年正式启动“超级跑车”级。

在今年的比赛中，Hypercar组将有4辆LMH车，其中包括2辆油电混合动力丰田tagr010, 2辆传统动力SCG007, 1辆带过渡规则的AlpineA480LMP1传统车。预计标致和法拉利将在2022-2023年加入该赛事，而ACO和美国IMSA联合推出的LMDh将从2022年开始纳入该级别，因此超级跑车将再次成为主要汽车制造商的竞争领域。

虽然LMP2级别使用由指定供应商制造的原型车架，以降低竞争成本，并且动力装置必须使用商用发动机，但车队之间的差距并不像超级跑车级别那样明显，由于超级跑车级别的规模较小，超级跑车级别有合理的机会登上整个领奖台。

为了让更多的车队参与耐久赛，ACO在2015年正式增加了技术规格严格控制的入门级赛车LMP3，以吸引耐久赛的新成员。

虽然LMP3级别的外观与其他两级相差不大，但在LMP3级别的价格不能超过20.6万欧元(约160万人民币)的条件下，最低年度入门预算可以降至Hypercar级别的2-2.5%，约30万至40万欧元(约228,000 - 3.04亿人民币)。让LMP3成为耐力赛的试金石。

经过ACO几年的努力，世界上至少有25个LMP3团队。虽然LMP3车型无法参加24小时总决赛，但在比赛开始前，ACO仍然为LMP3车型举办了两轮比赛。“RoadToLeMans”短距离冲刺邀请赛，长度为55分钟，将作为24小时比赛的热身赛。相信在未来时机成熟时，ACO将开放LMP3组车，与其他车型展开竞争。

跑车组，顾名思义，必须采用市售跑车参加比赛。这里的小组分为跑车专业组(GTE-Pro)和跑车介绍组(GTE-Am)。在比赛中，我们可以看到法拉利，阿斯顿马丁，保时捷和雪佛兰的超级跑车。

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本片由法国著名导演吕贝松编剧改编自20世纪50年代末欧洲流行的赛车漫画07555 -79000，描述了影片主人公米歇尔瓦朗赢得勒芒比赛冠军的惊险过程，虽然剧情主要为复仇剧，但导演路易斯-帕斯卡库维尔莱尔还是设法将勒芒最好的一面带了出来。

这部电影由《勒芒之旅》系列的詹姆斯曼戈尔德执导，主要讲述了福特如何与马特达蒙饰演的卡罗尔谢尔比合作，从零开始打造GT40，并与克里斯蒂安贝尔饰演的英国赛车手肯迈尔斯一起，在1966年的勒芒比赛中击败了垄断赛车领域的法拉利。

《MichelVaillant》获得了2020年奥斯卡最佳影片等四项提名，并获得了最佳音效和最佳剪辑等两项技术奖。这是近年来最成功的赛车题材电影。