机哥最近写了一篇重磅原创文章推荐，一篇了解安全座椅“头”与座椅后倾角度偏移的问题：

最近的拆包评估文章建议：

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大家好，我在b百度Youdrive上写了一些关于安全座椅的原创文章和答案。字数超过50万字，测评过近20款各年龄段的安全座椅产品。全网累计阅读量近700万次，点赞2.5万次，收藏5.5万次。

2017年4月，他写了一篇关于汽车座椅的文章，总结了他花了近一个月的时间研究女儿出生时汽车座椅的购买和使用情况。当时这篇文章首先发表在什么值得买的网站上，然后转发到百度的驱动平台。出乎意料的是，文章发表后反响巨大。在朋友们的热情支持下，机哥五年来一直关注安全座椅产品的发展变化，并持续为大家撰写系列原创文章和解答。

2023年新年伊始，有必要对安全座椅的内容进行修订和更新，以适应这个行业的新变化。当然，坦率地说，母婴用品行业整体发展速度并不快(技术门槛极高、技术限制的安全座椅产品发展较慢)，远不及数码家电的迭代速度。其中，手机行业的演进速度可能是最快的。这可以从不同手机品牌每年推出的大量新产品中看出。

在我们进入正题之前，如果你想知道如何制作安全座椅，我认为有必要花点时间解释一下为什么这篇关于安全座椅的文章值得你花时间(大约2万字，花了6年时间写的)。

我看过太多的稿件，甚至直接复制大哥安全座上的文章内容(有的甚至抄袭标题)。哥没时间和这些人纠缠，也没必要浪费时间。想了很久，觉得有必要告诉大家，我在写安全座椅产品内容的时候，有什么参考依据。这些基础都是那些内容的复制粘贴，云审稿人没有，只有深度原创的内容创作者才能列举出来。

这里列出了飞行员写安全座椅的原因。

1. 实证依据：2017年4月至今，累计近6年。截至2022年10月16日，全网平台(主要包括百度优家、SMZDM等)总阅读量近700万，点赞数超过2.5万，点赞数超过5.5万，评论数超过6000。粗略估计至少已经帮助上万的朋友买到了自己满意的安全座椅产品；

2. 数据依据：销售数据可能是反映安全座椅产品受欢迎程度的最佳价值，能够为2023年安全座椅产品的购买提供有帮助和有用数据的数据，可能是过去几年这些产品在“双11”和“618”促销活动期间的销售数据。以下是这些推广活动中人工统计整理的数据表。有很多有趣的事情要去发现；

3.评估依据：Machine GE对6个品牌的9款安全座椅产品进行了开箱评估(涵盖了国外和国内主流品牌的主要产品)。对产品的评价以实际评价内容为依据，我们拒绝抄袭粘贴云评价和不负责任的漫游者。

4. 咨询依据：机器兄弟在百度Youdrive上总共回答了200多个付费咨询，其中约一半是关于安全座椅的内容。付费咨询回复的过程，也是针对不同用户的购买需求，推荐合适的安全座椅产品的持续校准过程；

5. 认证依据：以上所有依据可能更多的是基于飞行员兄弟对安全座椅产品的个人经验和判断，缺乏第三方机构给予的独立评价。此时，解读ADAC考试认证成绩就显得尤为关键。机哥花了很长时间仔细梳理和分析了ADAC发布的所有数据，发现了很多有趣的内容，可以为大家选购安全座椅提供有益的帮助。下面想贴一张数据分析图表，下面的内容我们会详细展开。

根据以上内容和数据，现将2023年购买安全座椅产品的最新注意事项总结如下：关于安全座椅的历史、安全座椅的作用、不使用安全座椅的危害等内容在此不再赘述，有兴趣的新朋友可以先看看本文开头提到的爆炸性文章。

1. 首先明确成本预算

* 2000 - 3000元价格区间产品为主流，1000 - 2000元价格区间产品性价比高，低于1000元不考虑；

*国外知名品牌的主流产品售价在3000 - 4000元，只能说是真的。

*0岁新生儿安全座椅，360度旋转安全座椅技术含量较高，因此价格相对较高。

2. 品牌背书是关键

*首选德国老品牌(当然不便宜)，首选德国、英国、中国和美国品牌；

*大部分假冒洋鬼子安全座椅包装为德国品牌，在德国亚马逊上搜索即可找到；

*很少有假洋鬼子会购买濒临倒闭或已经倒闭的德国婴童用品品牌，再经过营销包装成为德国知名品牌；

大学*刚成立几年的国内网红品牌尽量不要碰，基本就是贴一张牌，然后找一堆账号做软文推荐，委婉的叫草。

3.产品材料是核心

*安全座架材质合金钢注塑成型(目前主流)吹塑成型，越重越好(特别适用于0岁新生儿座架);

*安全座椅外壳填充材料EPPEPS(目前主流)EPE泡沫塑料，吸能效果依次递减，EPS就足够了；

*安全座椅外布应不含甲醛等有害物质，这是目前绝大多数正规品牌产品做得不错的；

*加厚头枕，铝合金支撑腿，防侧翻杆，侧撞保护装置多处可让宝宝更安全；

*根据弹出式主动侧撞系统座椅内置的被动侧撞系统头枕的缓冲材料和厚度，安全效率依次降低。

4. 测试认证是必需的

*中国3C认证是最基本的，国内销售安全座椅必须经过测试认证(除海外购物进口等产品外);

ECE认证是质量的保证(E1是德国的，E4是荷兰的，E11是英国的，最好绕过东欧国家的认证);

* i-Size认证时代已经到来。从2022年开始，欧洲安全座椅市场将全面实施i-Size认证。

*德国ADAC检测犹如皇冠上最珍贵的宝石(第三方非应邀被动检测，杜绝花钱购买检测结果);

*在中国销售的安全座椅不应出现ECE和i-Size标签，就像欧洲市场安全座椅没有3C标签一样；

*碰撞测试数据中水平头部位移和胸部加速度越小越好(所有认证中最核心的测试数据)。

5. 联系很重要

*首选isofix硬连线安全座椅产品，isofixLatch安全安全带；

*isofix一定是硬连接，和isofix软连接(美国产品多使用)是两回事，需要特别注意；

*五点安全带和前护圈都是有效的安全保证，没有优劣之分(德国产品更喜欢前护圈);

*等位安装、正反向、支撑腿设置等误操作的可能性较大，安全座椅需要有完整的误操作报警机制。

6. 群体选择是最基本的

*安全座椅按年龄组划分产品组，方便沟通和描述；

*一定要根据宝宝的实际体重或身高来选择安全座椅组，新生儿是0组10公斤以内；

*0-4岁、0-7岁、9个月-12岁、3-12岁为主流产品群体(一定要匹配体重、身高来选择);

*0-4岁、9个月-12岁、3-12岁是国外品牌的传统影响区域，0-7岁、0-12岁以国产品牌为主。

根据以上机哥总结的最简化版安全座椅购买指南，各位时间很短的朋友可以直接去电商平台购买，后面的详细内容阐述会比较长，需要花一定的时间去研究。因为安全座椅在开车的时候直接关系到宝宝的生命安全，所以家长在选购这类产品的时候一定要花更多的时间去研究，毕竟宝宝的安全不是小事。

当然，特别不耐烦的朋友也可以直接使用百度优奇提供的付费咨询功能(点击百度优奇主页，就可以看到)，直接把你的问题发给我，机器哥会尽快回复你的需求(通常是在咨询的晚上)。一定要把宝宝的年龄、费用预算、车是否支持isofix等尽可能详细地写进去，这样才能得到更好的推荐。

因此，对于那些有足够时间并且想要深入研究安全座椅的人来说!

在五年前的那篇帖子中，“机器兄弟”说“一个几百美元的汽车座椅是一个活棺材”的言论在评论区引起了很多反弹。

我今天不会收回这句话，因为这是对基本事实的回应。

在很多评论中，机哥也提到，安全座椅和童车最大的区别就是技术门槛的高低，前者产品所包含的技术含量相对较高，而后者的童车技术水平相对简单，毕竟安全座椅要通过严格的碰撞测试，它需要有非常深厚的技术储备才能通过认证测试。500元的推车可能没有太大的质量问题，但500元的安全座椅很可能有潜在的质量问题(不包括安全筐，有杆在评论中说500元以下的安全筐不是活棺材，所以我特意在这里注明)。

因此，安全座椅产品的价格包含了前期技术研发和碰撞试验的很大一部分成本。要知道，一次碰撞测试可能要花费5000到10000元，一种产品通过认证可能需要十几次碰撞。但是，如果碰撞测试在中间失败，需要修改安全座椅的产品结构或材料，那么之前已经完成的碰撞可能是无用的。那么，几百美元的汽车座椅，你认为你能投入多少技术投资和碰撞测试成本呢？永远不要让你的宝宝成为这些产品的测试对象，不管这些产品多么畅销。

言归正说，2000 - 3000元价位段的安全座椅产品是目前的主流，绝大多数朋友都可以从这些价位段的产品中进行选择。价格低的产品可能不放心，而价格高的产品可能要缴纳IQ税。当然，一些知名品牌的旗舰安全座椅产品确实价格不菲。一分钱一分货。你可以看看这个产品是否提供了什么独特的功能，比如安全支撑腿，360度旋转，侧面碰撞保护装置等，价格肯定会因此而上涨。

我为什么要把价格放在第一位说，因为这几年，很多朋友在评论或者私信中都在孩子刚到年龄的时候，请他推荐一款靠的安全座椅产品。甚至有一些朋友直接让机哥推荐性价比最高的产品，或者价格实惠的产品，甚至不提供自己孩子的年龄信息。这个时候其实机哥也有覆盖，实在无法给出建议。

不过百度有一个驾驶付费咨询，很多朋友提交的问题基本上都可以把自己的需求放在问题里面的文字的方式来描述吧，比如下面的朋友付费咨询问题就可以做一个模型(在问题中按1、2、3分类的需求很少，甚至在百度驾驶平台都有)，截图贴出来供大家参考。

下面，安全座椅价格细分，大家可以参考下面机哥写的文章。

最后，360度旋转安全座椅是市场上的热门产品，可以在需求阶段学习。有关详细信息，请参阅下面的专题文章和视频。

对于像安全座椅这样技术复杂的东西来说，品牌真的很关键。网红产品在安全座椅行业是无效的，因为没有办法让安全座椅产品在短时间内通过营销手段过关，所以选择那些有几十年真正行业积累的老牌品牌出错概率很低。

一般来说，德国品牌的安全座椅产品比较好，英国、美国或者中国的品牌也有自己的特点，我们根据自己的需要来购买。综上所述，只要是一点点老的安全座椅老牌产品质量是让人放心的，放心购买。

对于德国品牌安全座椅产品，硬币的另一面是，绝大多数假洋鬼子安全座椅都是以德国品牌的名义来收割消费者，德国安全座椅是假洋鬼子的重灾区，购买时需要特别注意。

在这里，我将重点关注假洋鬼子的故事，因为去年，我在文章中曝光了一个假洋鬼子品牌，收到了我第一封严肃的警告信。哈哈假冒洋鬼子品牌的诈骗手段比较高明，就是买一个已经关闭的德国安全座椅品牌，然后营销包装到国内很低端的安全座椅，这样一个之前卖500元的安全座椅就可以卖到1500-2000元，中间产品的利润率非常高。这个品牌在百度开车的时候也发现了一堆射手写软，最厉害的账号居然得到了上千个赞，但是这个账号里面所有的文章和答案都会提到这个品牌，除了没有其他内容。欺诈也是完整的。亚马逊在德国有销售记录，但只有十几条评论，而它自称是德国的国家汽车座椅品牌，在过去的几十年里为欧洲生产了数千万个汽车座椅(老实说，每次我想起这句话都会起鸡皮疙瘩)。

其实，对于这些假冒的洋鬼子品牌，机哥总结了几个很好的鉴别方法，学会之后就不会被这些骗子割韭菜了。机哥下面的回答大家可以看到，几个简单的方法，自己的小小检查就可以避免被骗。

近年来，安全座椅行业流行这样的操作方式：中国人到德国成立公司，注册一个德国品牌，然后在电商平台上开店，再将国内生产的安全座椅通过进出口贸易、杭州、广州、郑州等保税仓库转一圈，最后送到用户手中。更有甚者，他们直接购买在德国已经不再运作或者早已停止运作的汽车座椅品牌，然后包装这个外壳大肆炒作，比如找一帮持枪歹徒用知识文本或者某种文学等给用户洗脑。

这样的诈骗手法，确实让普通用户无法防范，毕竟这些手法比很久以前写枪文、铸硬宽的方式多了好几个档次。当然是没有办法分辨的，机哥建议使用以下工具，基本上这类假冒的洋鬼子品牌都可以快速的看出来。

工具a:亚马逊德国

记住这个网站。下次你遇到一个声称是德国品牌安全座椅的人，你可以直接在这里搜索这个品牌。如果没有搜索结果或者搜索结果很小，基本上可以判断这个品牌是不是假货。当然，如果有品牌成绩的话，看看每一个产品的销售记录，一般知名品牌每一个单品都会有很多的销售记录。

下图是Deya搜索Maxi-cosi后的显示信息。有品牌产品的搜索信息结果，每个产品都会有大量的销售记录评价。

工具b:百度翻译

英语对很多用户来说并不难，但懂德语就没那么容易了，这时候用百度翻译分分钟就可以把假冒洋鬼子品牌在国外网站吹嘘的德语内容翻译出来；

工具c:谷歌图像搜索

一般来说，假洋鬼子品牌会打造一个创始人，打造一个经久不衰的品牌故事，和更高层次的真德角色扮演。把创始人的照片放进谷歌搜索，如果是稍微有名气的品牌创始人相信会有很多搜索结果。

下图是搜索Cybex创始人MartinPos的结果。可以发现，好孩子之前收购了Cybex品牌，其创始人成为了好孩子国际的高管，所以相关的搜索信息也是值得的，因为这是真的。另一方面，一些假冒的洋鬼子品牌在b谷歌上根本找不到创始人的照片。即使他们能找到，大多数也可能是来自网站或其他行业的材料。对此，大家可以搜索一下国内某床垫品牌找外籍老人做创始人的消息，过去引起了证监会的问询，闹得沸沸沸扬。

工具四：德国ADAC认证网站

如果一个在德国家喻户晓的汽车座椅品牌在ADAC上找不到任何东西，那将是很有趣的。如果他们这样做了，他们可能只会得到很少的产品评论，而且分数非常低。

如果不懂德语，可以用上面推荐的百度翻译来翻译，来翻译一些专有名词。

工具：国家商标局官方网站

品牌商标可以在这里找到所有注册企业、时间等信息，只要在中国正常销售，商标是必要的。通过商标信息，我们可以发现许多有趣的细节。还有一个类似的德国商标官方网站，注册时间和转让信息会很有趣。

最后，找一个最近几年刚刚出现的品牌，逐一试验上述工具。看完之后，相信每个人都会有自己的结论。

工具六：ECE认证

建议优先选择E1(德国)和E4(荷兰)，因为这两个国家是安全座椅标准的推广国，对认证标准的认可度比较高。一些所谓的德国品牌的安全座椅已经通过了欧洲经委会认证，不是E1，而是E8在捷克共和国，你知道，东欧国家。当然，德国的ADAC认证是另一个证据点，如果历史悠久的德国品牌安全座椅拿不出ADAC认证，这本身就值得用户去探究。

工具g:百度优凯

在这里我们不得不佩服百度有很多用户对山寨洋鬼子品牌的能力，实在是很牛逼，如果你还没有拿定主意要不要一个品牌，你也可以直接在百度的Youdrive里搜索这个品牌的名字，里面有这个品牌的负面信息的文章或者回答点进去看看。这个操作有点像在淘宝上买东西，如果你想看评价作为购买决策的依据，那么只看评价或者差评，而且差评的数量占整个评价的比例，因为好评可以刷，而差评往往可能代表事情的真相。

我在上面花了这么多时间和你说话的主要原因是我不想让你被假洋鬼子欺骗。不仅是钱的损失，而且质量差的安全座椅在发生车祸时可能根本不能保护你的孩子。

首先，让我们看看安全座椅内部的核心骨架。根据骨架材料和工艺生产的结构，一般主要有三种类型：吹塑、注塑、钢骨架。吹塑和注塑都是塑料件，塑料件是儿童安全座椅的很大一部分，塑料件的质量决定了它在发生事故时是否会断裂。钢骨架采用合金钢材料作为安全座的核心骨架，具有强度高、抗弯抗压性能好等优点。

吹塑也叫中空吹塑，比如我们大家都看到的常见的洗发水瓶啊，洗发瓶等等，里面都是中空的。以注塑成型为例，就是我们大家都看到的牙刷、电脑机箱等等，里面都是实心的。注塑成型的模具质地细腻，尺寸精确，抗压性和韧性较好。一个空心，一个实心，两者在强度上的差别是明显的。一般情况下，不建议购买吹塑安全座椅产品。

钢架采用合金钢制成，比注塑成型坚固得多，当然也导致座椅的整体重量明显增加。一般情况下，吹塑制品的净重在15斤左右，而注塑制品的净重一般在15斤以上，钢骨架制品至少在20斤以上。如果你买了一个飘动的汽车座椅，至少在心理上是不放心的。除了重量，您还可以移除座椅的表面和填充物，以显示内部的核心骨架结构。手指敲击骨架几下，如果有金属质感说明是钢骨架，如果敲击后空心回声说明是80%吹塑。

安全座椅需要承受一定的冲击，所以除了骨架结构本身外，填料的选择也很重要。

大多数假冒产品使用泡沫塑料，无论是功能还是环保都不达标。通常用于安全座椅的减震填充材料有三种：EPE、EPS和EPP。目前优质座椅为EPP热塑性填充材料，具有较好的缓冲、抗震、隔热、保温等效果。感觉有点复杂吗？这里有一个简短的解释。

EPE(expandable聚乙烯)，又称珍珠棉，是一种安全环保的材料，具有良好的减震性能。

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EPPEPSEPE发泡塑料

安全座椅除了骨架、填充物之外，还有布套、标牌等组成部分，这些地方的花头不会太大，基本能保证不含甲醛等有害物质检出就差不多了。

除此之外，增厚头枕、侧面防撞保护等附加安全功能的材质用料也都很重要。

我们先来看看安全座椅产品有哪些主流的测试认证体系，之后再简单说说其中的测试要求。

安全座椅产品在中国销售必须要通过3C认证，其英文全称是ChinaCompulsoryCertification，中文全称为“中国强制性产品认证制度”。这个认证相信大家绝对不会陌生，我们身边很多家电、数码、婴童用品等产品都需要通过这个认证，儿童安全座椅也不例外。一些国外进口的产品如果需要在中国销售的话，也是需要提前通过3C认证才能正式销售的哈(前面提到过的，海淘类产品是不需要的)。

关于3C认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

ECE全称是ECER44，即“欧洲经济委员会汽车法规”，是欧洲经济委员会(EconomicCommissionofEurope)就有关机动车上儿童乘客的安全防范系统的认证而颁布了第44号法令，于1995年9月通过生效。进入欧洲市场的安全座椅产品必须通过此标准，否则就是违法行为。中国3C中关于安全座椅的规范标准基本和ECER44一致，这是很明智的选择。

以下是ECE不同国家的编号，也请收藏下方便后续备查，优先选择通过德国E1和荷兰E4认证的安全座椅产品。

E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其

关于ECE认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

对于在美国销售的安全座椅产品，则需要通过FMVSS213认证，即美国联邦机动车安全法规中关于儿童成员约束系统即美国儿童安全座椅的标准。美标FMVSS213和欧标ECER44同为国际两大儿童安全座椅标准，两者之间略有差异。不过近些年在国内，欧标安全座椅的占有率已经远远超过了美标，大家对于欧洲货尤其是德国产的安全座椅会更青睐，美标的产品已经渐行渐远了，所以大家对于FMVSS213认证就没ECE认证那么熟悉了。

ADAC德语全称是AllgemeinerDeutscherAutomobilClub，即全德汽车俱乐部的意思。ADAC是德国最大的交通协会，也是欧洲最大的汽车协会，是个非赢利性的组织。德国、奥地利、芬兰、西班牙、瑞士、芬兰、奥地利等欧洲国家大部分拥有汽车的人都会加入ADAC成为其会员，会员总数快接近7000万人。同时，ADAC也是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。

在安全认证碰撞试验方面，ADAC认证的碰撞测试采用的汽车行驶时速70公里测试，ECER44/04认证采用碰撞测试时速50公里测试，中国3C认证同样也是采用50公里时速碰撞测试。由此可以明显的感觉到，ADAC的安全标准会更高，也会让消费者更放心。

此外，ADAC认证流程还蛮有个性特色的，机哥也是特别服气的，即ADAC不接受品牌自行送检，只会抽取在德国市面上销售的品牌产品进行检测，这样就可以从最大程度上防止权钱交易从而换取认证通过的问题出现。

关于ADAC认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

机哥对最新的ADAC测试数据进行了分析，并总结了不同年龄段ADAC成绩表现比较好安全座椅排名，可以参考下面这篇的内容。

i-Size是指欧盟颁布的最新的儿童安全座椅标准，即欧盟129号法规，也叫R129。该标准分三期执行，首期2013年开始生效，适用于婴幼儿安全座椅。其中i代表智能化(intelligent)，Size则代表身高，即在选购座椅时首先考虑身高，再考虑年龄或体重，和买衣服的道理类似。想想也合理，如果要对宝宝身形做精确的描述，身高+体重组合数据相对会更精准些，这样根据这个组合数据来选择安全座椅的组别会更加准确。

除此之外，i-Size相对于ECER44首次引入了侧面碰撞防护的测试认证，同时规定宝宝在15个月月龄之前安全座椅只能反向安装等。从上述要求上来看，i-Size认证的要求会更高。从欧盟的规定上来看，未来至少在欧盟会员国范围内销售的安全座椅都需要通过i-Size认证。当然该项认证还没有规定强制认证的最后时效，所以目前是和ECER44并行来操作的。

从今年2022年开始，欧洲市场上所有新上市的安全座椅产品都需要提供i-Size认证，相信随着这一强制规定的推行中国市场上有i-Size认证的安全座椅产品会越来越多，毕竟国内消费者对于欧洲安全座椅产品的推崇度是相当高的。

关于i-Size认证的详细内容，可以看看下面这篇机哥写的文章。

讲了这么多认证标准，那么它们具体会测试哪些项目呢？

为了验证儿童安全座椅在汽车碰撞过程中实际性能，各大认证标准都会对相应的产品进行多组系列的碰撞试验，即把安全座椅按照某种实际使用环境下安装到碰撞滑车上，之后滑车会瞬间启动至极高速度经过一段距离滑行后碰撞到前面的阻碍物，从而测试整个碰撞过程中安全座椅的各项性能指标是否满足该认证标准规定的参数。

碰撞试验过程中产生的参数会有很多，最核心的也就是头部水平位移和胸部加速度这两项。

在相同实验条件下(例如正反向、安装档位、假人重量、撞击速度等)，安全座椅上承载的假人头部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好。说白话就是碰撞时，人体前后移动幅度越小的安全座椅安全性越高。

请注意这里相同试验条件下的约束限定。因为一款商品会测试在不同安装情况下的不同碰撞数据，所以不同情况下头部位移和胸部加速度的数据是有高有低的。

有些品牌尤其是国内低价位的品牌，由于其本身产品材质各方面为了压缩成本而不会用最好的，从而导致其碰撞测试试验数据普遍偏低，所以他们会动歪脑筋把各项测试数据中最小的那个数据拿出来放到页面上展示。

当然，页面上他们肯定是不会放这些数据当时具体的试验条件，例如下面这款所谓的爆款安全座椅展示碰撞数据时玩得移花接木的把戏，不仅没有给出试验条件，而且还把头部位移错标为胸部加速度。

所以，机哥认为，凡是不把碰撞试验条件参数列出来的展示碰撞参数的行为都是耍流氓。

安全座椅和汽车的连接方式，决定了在发生汽车事故时安全座椅能够给予宝宝的防护层级，所以需要根据宝宝不同年龄段来调整连接方式。

1)安全带固定方式

利用车辆自带安全带来进行固定的儿童安全座椅，所有车辆均可使用。这种座椅安全简便(熟悉之后，不熟悉的很容易装错)，但缺点在于安装不够牢固。

2)欧洲标准的isofix

isofix(InternationalStandardsOrganizationFIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。

目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内目前很多汽车厂家也都开始提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。isofix的安装很便利，熟练之后拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。

isofix接口也还分为两种形式，一种是isofix硬连接接口+上拉带，另外一种则是isofix硬连接接口+前支撑腿，都是为了提供足够的安全性能防止安全座椅在碰撞时前倾。

3)美国标准的LATCH固定方式

LATCH的全称是“LowerAnchorsandTethersforCHildren”，中文翻译叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，这名字的确有点拗口。从2002年9月1日开始，美国规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。

它与isofix最大的区别是：LATCH并不是硬连接，而是同时挂钩方式的连接，并且固定点比ISOFIX多一个，一共三个。LATCH的上固定点不同车型的位置有所不同，通常有锚点的标志，而LATCH的下固定点则是和isofix是兼容的(即isofix座椅可以安装在提供LATCH接口的汽车上，但反过来则不一定)。

LATCH连接的安装便利性略小于isofix，而且其因为是软性连接所以整体刚性会不足，所以机哥建议大家尽量选择采用isofix硬接口的安全座椅。当然，也不是说安全带安装和LATCH安装就不安全，毕竟它们也都是要通过很多严苛的碰撞测试才能上市的。

另外，再说下安全座椅中固定宝宝的安全带，有三点式和五点式两种。一般来说，0-4岁这个年龄段的安全座椅，基本上全部都是用五点式安全带。而到了3-4岁之后，基本上所有的座椅都是借用车载三点式安全带了。

安全带肩带的反面通常有一层防滑材料，这种防滑材料可以增加安全带和儿童身体之间的摩擦力。在发生正向碰撞时，这个摩擦力可以有效减小儿童头部的位移量，从而提高安全座椅的安全性。需要在秋冬季节特别注意的是，各位爸爸妈妈们千万不要给宝宝坐安全座椅时穿像羽绒服这样的光滑面料的衣服。因为羽绒服摩擦力小，发生碰撞的时候孩子很有可能就滑着从安全座椅里面飞出去了。

前置护体式是常见于德国安全座椅产品上的专利技术，相当于作用在大腿跟腹部以约束宝宝，与五点式相比前置护体在孩子的舒适度上有了极大的提升(总感觉五点式像五花大绑)。有些朋友会在评论里担心前置护体没有安全带的安全系数高，机哥就安慰他们说德国人偏爱这种固定方式肯定是建立在大量实验数据和实际使用数据上的，不用过分担心。

选购安全座椅最基础的一项，就是要根据自己宝宝的年龄、体重、身高确定该买哪一个组别的安全座椅产品。

体重信息会比较关键，因为儿童骨骼处在极速发育的过程中，所以个体差异会很大，针对不同体重的儿童提供不同规格的安全座椅，才能最大限度的保护孩子的安全。而年龄则是个相对参考值，不作为主要判断标准。

而在i-Size标准引入之后，安全座椅产品更多就以儿童的身高数据来进行分组区隔了，这样可以更精准适应当前社会发展条件下儿童身体发育的实际状况。机哥根据身高、体重、年龄和组别信息重新绘制了相互对应关系的表格，大家可以对照下面这个表格来对号入座，搞清楚自家宝宝目前应该选择哪个年龄组别的安全座椅产品。

在0组别里，欧美国家的人一般都会选择一个安全提篮，直接将从妇婴医院出院的新生儿放入提篮中开着汽车就回家了。婴儿安全提篮适合大约0-15个月的儿童使用，自带五点式安全带，需要反向安装。一般来说厂家会标适合新生儿-9Kg婴儿使用，也有一些可以使用到13Kg，如果宝宝刚出生，用这个最合适。

在之前的文章里，机哥曾经说过“安全提篮聊胜于无”这样的话，没想到引起了很多人的反对，认为我这个说法不对，安全提篮作用还是很大的。关于这一点我们就不用再纠结了，从我个人的观念上来看，我个人宁可选择0岁起步的安全座椅，也不会选择安全提篮，一来不想多花钱，二来家里房子太小。

另外，如果对可以搭载安全提篮的婴儿车产品比较感兴趣，也可以参考机哥下面这篇文章。

除了安全提篮，新生儿其实可以采用反向安装的0组别安全座椅来乘车外出。虽然普遍的观点是宝宝9个月以后就可以使用正向安装的座椅了(在i-Size认证体系里面需要到宝宝15个月之后安全座椅才能正向安装)，很多品牌下的0-1组别的座椅也是这样设计的。但是实际上宝宝在4岁以内最好都采用反向安装的座椅乘车，反向安装的时间越长越好。

为什么要这样做呢？

一般来说，当安全座椅正向安装发生碰撞时，儿童会向前冲出从而受到安全带的约束反作用力，受力部位集中在5点式安全带上，儿童的头部、四肢会甩向前方。由于儿童的骨骼比较幼嫩，所以可能会引起儿童头颈、四肢和胸骨的骨折。而当反向安装发生冲撞时，儿童背部受到安全座椅靠背的反作用力，并且通过背部有效分散。所以，反向安装的时间越长越好。

下面这两张动图就能很好说明这个结论。

当然，反向安装也要考虑宝宝大了之后的具体感受，也许就不太喜欢和父母亲背对着的感觉了哈。

最后还需要啰嗦一句，反向安装的时候安全座椅切记切记是不能平躺的，所有安全座椅产品的设置里面也都不允许反向安装时座椅靠背能够平躺的。其中的道理其实很简单，即如果平躺状态时发生碰撞事故，小孩子由于惯性不就刺溜一下滑出了吗？头部肯定会撞到前面的物体，从而导致致命的危险。

前面已经提到过，宝宝在9个月-4岁的时候使用五点式安全带(或前置护体)来固定保护儿童。3-4岁之后，儿童的骨架已经可以承受碰撞时车载安全带的拉力，安全座椅能保证车载安全带从儿童的胸部通过，不会卡到颈部，同时通常对头部有更好的保护。所以此时就需要拆除五点式安全带，直接使用车用安全带。

当然，孩子到4岁(18Kg)以上的时候可以购买增高垫来使用，孩子坐在增高单上，绑上汽车安全带，起到的就是一个增高让孩子的身高符合安全带设计标准的作用。可以说，增高垫可能是是最简单也是最便宜的一种安全座椅了，价格也就几百块的样子。

关于不同年龄段安全座椅的详细内容，可以参考下面机哥撰写的系列专题文章，可能是百度有驾平台上最全面的安全座椅系列文章集了。

安全座椅体系化知识的部分到这里结束了，接下来我们进入具体品牌型号的推荐上了。

在进行具体的品牌和产品推荐之前，有必要看下机哥为2022年双11大促活动准备的选购指南导图，其中绝大多安全座椅产品都是机哥亲自开箱评测过的，机哥亲测过好的安全座椅才会向大家推荐。

从上面这张脑图里面，我们可以发现几个很明显也很重要的产品规律。

趋势1：带360度旋转功能的0岁新生儿安全座椅已经全面爆发。毕竟用户在实际使用过程中的痛点就应该是指引产品更新迭代发展过程中最重要的参考，而能给用户带来极大便利的功能也最能引起用户的共鸣，进而让用户开开心心的为这一功能买单；

趋势2：0岁新生儿安全座椅里面，0-4岁年龄段基本是国际大品牌产品的天下，而在0-7岁年龄段里国产品牌则完成了惊天大逆转的弯道超车，生生把这个非主流年龄段在国内安全座椅市场做成了主流，这在几年前安全座椅市场被国际品牌所垄断的时候是不敢想的；

趋势3：国产品牌安全座椅产品份额已经接近国外品牌。对于95后甚至00后们来说，“世界产品，中国智造”这句话已经不再停留在喊口号的阶段，而是实实在在已经成为了现实。坦白说，安全座椅产品虽然技术门槛很高，但总不至于高过芯片产品吧，所以国产安全座椅产品绝对是可以让大家放心的。

带着上面这几个安全座椅产品未来趋势性判断，我们进入下面具体的品牌和产品推荐吧。

Cybex在2014年前还是德国品牌，现在就已经是中国品牌了哈，它在3年前被好孩子所收购。好孩子也真够猛的，2014年一口气收购了Cybex和evenflo这两家公司。有朋友在评论里担心cybex被收购后产品品质会不会下降，这个倒是不用多度焦虑，因为海外整体品牌和研发团队都保留了下来，质量还是可以放心的。这是一次婴童用品行业内的并购，大家都是做这个行业的，强强联合。

SironaS是Cybex最经典的0-4岁安全座椅产品，已经畅销好多年了，其对于安全性方面的追求可以说是达到了锱铢必较的程度，因为ADAC评分获得了2.3分的高分。

关于SironaS更多的详细信息，可以参考机哥写得下面这篇开箱评测文章的内容。

最近，Cybex推出了SironaS的全新升级版——SironaSX2，在侧防系统、头枕系统等方面做了极大的升级调整，建议多加百元预算直接一步到位选择SironaSX2。在2021年秋季ADAC公布的测试评分中，SironaSX2获得了令人恐怖的2.1分，可见其产品品质相对于SironaS获得了极大的提升。异常严谨的德国人进行产品升级不是改个布套样式或者改个颜色，而是体系化的对产品进行优化升级，真正是在让产品力进行提高。

PallasG则是通过最新欧标i-Size认证的9个月-12岁安全座椅，同时其座椅宽度也相对PallasS-fix有了大幅提升，适合体型较胖的宝宝，其ADAC评分更是提升到了2.0分的恐怖级别。

AnorisTi-Size作为PallasG安全气囊高配升级版，其安全性能更是提升到了更高的高度，属于Cybex的铂金线高端产品序列，适合15个月-6岁乘坐。在2022年最新的春季ADAC评分中，AnorisT获得了总分1.5分，安全得分1.2分的破记录级别的成绩，可以毫不夸张地说是目前市面上最安全的安全座椅没有之一了。

关于AnorisTi-size的更多展示，可以看下面这篇机哥的测评：

3-12岁大童安全座椅方面，SolutionS-fix是最佳选择之一，毕竟这个年龄段是国际大品牌产品的天下。值得一提的是，SolutionS-fix的ADAC测试分数是超级优秀的1.7分，大童年龄段的安全座椅由于碰撞测试难度相对新生儿、小童年龄段的安全座椅会更容易一些，所以其评分相应也会更高(分数会更低)。

当然，也可以多花几百元预算，直接考虑更高一档的SolutionZ-Fix，同样是属于Cybex的铂金线高端产品序列。

英国Britax是一家有着50多年的安全座椅设计生产经验的品牌，同样是个老牌的安全座椅生产厂商。之后Britax收购了德国安全座椅厂商Romer，部分高端产品型号由Romer设计生产制造，并同时打上Britax和Romer的标志。

英国皇室对于Britax产品也是青睐有加，尤其是王室小宝宝出院时基本都会选用Britax的婴儿安全提篮，所以这款产品在媒体上的出镜率就会特别高。

双面骑士二代则是Brtiax在0-4岁年龄段的头牌(ADAC测试得分2.4优秀)，直接和Cybex的SironaS进行对位竞争，两者基本上是用户在3000-4000元这个价位段里二选一。

关于双面骑士二代更加详细的信息，可以参考机哥下面这篇开箱评测的文章。

而关于关于0岁新生儿安全座椅产品的横评评测内容，可以参考机哥下面这篇专题文章，里面会有大量CybexSironaS和Britax双面骑士二代这两款产品王牌对王牌的评测对比。

双面骑士i-size版本刚刚登陆国内市场，终于增加侧防系统等一些更新提升，该产品可以直接与Cybex的Sironasx2形成直接竞争。

百变骑士二代是Britax最热销的9个月-12岁年龄段产品，价格方面也已经非常平易近人了。而百变骑士四代则是我们前面提到的Romer设计、生产的高端产品(ADAC评分2.3分优秀)，类似于Cybex的铂金线产品，德国原装进口，产品质量、设计细节等方面相对于二代有了很大的提升，大家可以根据自己的实际预算情况来进行决策。

和SolutionS-fix一样，凯迪骑士i-Size同样是3-12岁年龄段产品里面最佳选择之一，不同的是凯迪骑士i-Size是Romer出品的高端型号，德国原装进口的产品，所以价格方面相对会贵一些。

智高Chicco创立于1958年，来自于欧洲艺术国度——意大利，也是个有着多年发展历史的欧洲老资格的婴童用品品牌，拥有自己独立的设计研发、生产制造等一整套的产品体系，甚至和Cybex、Britax这些欧洲大品牌一样也拥有自己的安全座椅产品碰撞试验室。这里需要特别提到的一点是智高第一款安全座椅产品在1968年正式面世，发展到今天智高安全座椅产品已成为欧洲安全座椅市场里面非常重要的一员。

机哥第一次接触智高Chicco这个品牌还是在快10年前了，那时候正在为即将出生的女儿准备各种各样的婴幼儿产品，记得当时对智高的餐椅类产品还是挺有好感的。和我们熟知的日本贝亲、中国好孩子这样的知名品牌一样，智高Chicco的产品线也几乎覆盖了全品类的婴童用品，除了吃的东西不做之外。

智高Chicco安全座椅产品线里面，主打的是Seat3fit这款产品，0-7岁年龄段，重量14.5Kg，钢骨架+双层注塑壳体，填充物为慢回弹记忆棉、EPP和EPS，一体环绕式侧保护系统，isofix+支撑腿安装+抗翻转板，支撑腿可折叠(100cm+孩子)，五点式安全带固定，360度全档位旋转，3D凉感空气循环系统，通过欧标i-Size认证等。反向安装到4岁(40-105cm)，高度9档(20cm)调节，正向4档+反向2档角度调节。

关于Seat3fit安全座椅更多详细的信息，可以参考机哥下面这篇开箱评测专题文章的内容。

MySeat是通过最新欧标i-Size标准的产品，意大利原装进口，适配15个月-12岁(为了和i-Size标准要求保持一致)，重量13Kg，骨架为一体式注塑，填充物材质EPP，侧防系统为弹出式侧防。isofix+上拉带安装，五点式安全带固定。靠背角度3档调节，头枕高度13档调节，通过3C、i-size认证等。

机哥对MySeat进行了详细的开箱测评，感兴趣的朋友可以进入测评文了解更多。

由于评论里有好多个朋友来问惠尔顿的产品怎么样，机哥这里就补充来简单说下这个品牌。惠尔顿2003年创立于浙江宁波，两年后第一款儿童安全座椅上市，这些年一直专注于安全座椅产品的研发、生产与制造，专业度方面应该还是挺不错的。2015年在新三板市场上市，股票代码是832186，有兴趣的朋友可以去看看对外公布的信息。机哥简单查了下，惠尔顿2019年上半年营业收入5,770万人民币，员工总数是252人，人均半年产值是22万元左右，算得上是安全座椅垂直行业领域里面精耕细作多年的品牌。

大家基本上问的都是下面这款茧之爱2，0-4岁年龄段，isofix+支撑腿+U型杆这个安全配置还是挺硬核的，再加上360度旋转操控易用性方面也是不错的。认证方面，ADAC、ECE和3C都有，安全性是经得住考验的。总体评价，惠尔顿茧之爱2是一款专业安全座椅厂家研发制造的良心安全座椅之作，大家可以对比看看。另外，星愿这款很多朋友也问过了，也是不错的一款产品，可以同步看下。

茧之爱2最近推出了新款茧之爱2Pro。

关于茧之爱2产品的更多详细内容，可以参考机哥下面这篇开箱评测文章。

智转Pro是0-7岁年龄段产品，最大的特点就是对于最容易出错的安全座椅安装过程进行了智能监测并提醒，可以很大程度上降低由于安全座椅错误安装而导致的危险情况出现。全新升级的智转Pro将减震缓冲材料全部升级成EPP+航空记忆棉，减震吸能全包裹等方面做了极大的性能提升，有效提高了座椅安全性和躺卧舒适度。

关于智转Pro的详细信息，可以看看机哥下面这篇开箱评测的文章内容。

近期惠尔顿又新推出是智转Pro的智能升级版——智转ProMAX，最大的亮点是能够将安全座椅连接APP，实现智能实时监控。对智转ProMAX感兴趣的朋友可以看下面这篇测评：

星愿是0-12岁年龄段产品，整体性能比较均衡，从而构成了惠尔顿0岁新生儿安全座椅产品体系里的最后一块拼图。

关于星愿更加详细的信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

好孩子这个品牌相信大多数朋友都知道，从婴儿车开始做起来的，逐步品类线扩展到其他婴童产品线。目前貌似除了吃的产品不做之外，其它婴童产品线基本都涉及到了，国内外婴童市场份额占比是非常大的。

好孩子有自己的安全座椅碰撞实验室，这个实验室也是国家认可的几个安全座椅碰撞实验室之一。很多品牌的安全座椅完工后，都会拿到好孩子这里进行测试。因为好孩子的碰撞试验都是采用欧标、美标等标准来执行，同时也是国内安全座椅安全标准的制定参与者，所以他们的实验室也获得了最严格的德国、荷兰安全座椅标准授权资质。

好孩子的安全座椅系列产品非常多，这里重点推荐一下好孩子新出的安全舱1号。安全舱1号拥有360度旋转的功能，采用了航天吸能材料蜂窝铝，在座椅操控便利性方面相比之前的型号获得了极大的提升。但除此之外安全舱1号实际上还有多项创造性的设计，例如抗翻转板上拉带创新性结构设计有效解决了360度旋转干涉、支撑腿占用空间等问题，双重车规级钢骨架设计很好提升了座椅整体的抗撞击安全性，座椅头侧的旋转按钮设计则可以让座椅旋转不再弯腰来进行操作等。此外，安全舱1号是全年龄段都通过了最新欧标i-Size认证，身高覆盖了40-150cm，体重则覆盖了0-36Kg。

关于安全舱1号更详细的展示，可以参考下面这篇开箱实测内容。

如果仅仅只是从产品外观上来看的话，好孩子的VAYA安全座椅几乎就是Cybex的SrironaS，两者初看起来几乎就是一摸一样。VAYA其实就是好孩子前几年收购Cybex之后两者进行技术融合方面的成果(其ADAC成绩是2.3分，和SironaS的分数一样一样的)，好孩子从Cybex获得了很多安全座椅产品方面的技术(例如VAYA铂金线系列)，而Cybex则从好孩子获得了很多婴儿车产品方面的技术(例如口袋车、碳纤维材质等)，可以说两个品牌之间的并购取得了1+12的成果。

猫头鹰这个国产品牌比较牛的一点就是自始至终都是强调自己国产品牌的背景，强调国货安全座椅产品当自强的理念，其产品质量的确也是挺不错的。

猫头鹰正在主推的旗舰产品是妙转系列，是一款360度旋转的0-7岁安全座椅产品，钢骨架，靠背角度无极调节，通过最新欧标i-Size认证等。目前最新型号的妙转是妙转Pro+，对新生儿衬垫组件进行了升级，还新增了豪华遮阳头篷等。

关于妙转Pro+的详细信息，可以参考机哥下面这篇评测文章。

荷兰品牌迈可适MaxiCosi创立于1984年，从成立开始就专注于儿童安全座椅产品的设计、制造，并在不长的时间里就成为欧洲安全座椅行业的领先品牌。

迈越星iSPACE是迈可适新推出的0-7岁年龄段安全座椅产品，一体注塑骨架，AirFit后脑衬垫+Air头部侧面防撞气囊+Gcell侧撞防护壳体三重侧面防护系统。isofix+支撑腿安装(抗翻转背板)，五点式安全带固定。靠背双向可360度旋转调节，可90度悬停。感温内衬垫，自动贴合宝宝躺卧体形。防水/防油/防污三防高科技座椅面料，座椅背部后部透气散热孔，反向150度超大躺角。需要注意的是，迈越星通过了0-7岁年龄段的i-size认证，其证书是E8，大家可以自行判断后进行选择。

bebebus是一家原创国货母婴品牌，创立伊始即获得知名投资机构天图投资、高榕资本、经纬中国近亿元的投资，如此高规格的投资在母婴用品行业是非常罕见的，也从资本的角度证明了Be

bebebus的产品线以婴儿车、安全座椅、婴儿床和餐椅婴童用品四大件为主，整体产品功能性方面主要以保护新生儿脊椎为核心需求，而产品风格方面则是配色大胆活泼、外形靓丽时尚，和传统傻大黑粗的母婴用品大件产品形成了鲜明的对比。

Bebebus天文家Pro适合0-4岁乘坐，一体式注塑骨架，Cobra记忆棉为缓冲材料填充，外置加强型测防。防水/防油/防污三防高科技座椅面料，可360度旋转，可90度悬停，最大靠背角度160度，靠背角度6档调节(正向3档反向3档)，通过了3C、i-size认证等。

关于天文家和天文家Pro更多的介绍，可以查看下面这篇机哥的测评文章。

如果你还想了解更多有关安全座椅方面的内容，机哥整理好的专题攻略和开箱测评可以收藏好慢慢阅览，一定会对你选购有很大帮助的。

当然，如果你没有时间研究又怕踩雷，或者纠结在几个型号中选不出来，又或者担心遇到假洋鬼子品牌收智商税，也可以直接找机哥咨询。在两年多的时间里，机哥已经回复了满300条付费咨询了，感谢大家的认可。机哥在收到咨询后24小时内会提供详尽分析和解答，帮助有疑问的家长判断适合自己的参数条伯，避开假洋鬼子品牌，省钱省心省时间。

机哥安全座椅选购文章快速直达

年龄：0-4岁|0-7岁|0-12岁|9个月-12岁|3-12岁

体重：0-25Kg新生儿|9-36Kg中童|15-36Kg大童

身高：45-125cm新生儿|76-150cm中童|100-150cm大童

类型：安全提篮婴儿车|360度旋转安全座椅|增高垫|窝头&躺角问题

认证：中国3C|欧洲ECE|欧洲i-Size|德国ADAC

价格：1000-2000元|2000元-3000元|3000元-4000元

品牌：Cybex|Britax|Maxi-cosi|Chicco|好孩子|惠尔顿

机哥婴儿车选购文章快速直达

类型：轻便型高景观|可登机轻便型|全能型高景观

特殊：双胞胎车|遛娃车|360度旋转|4轮万向|减震技术

组合：功能型+轻便型方案|安全提篮+婴儿车

价格：500-1000元|1000-2000元|2000-3000元|3000元以上

品牌：UPPAbaby|好孩子|爱贝丽iBelieve

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惠尔顿茧之爱2安全座椅(0-4岁高性价比)

惠尔顿智转Pro安全座椅(0-7岁i-SizeEPP全包裹)

惠尔顿星愿安全座椅(0-12岁性能之选)

惠尔顿安琪拉Pro安全座椅(0-12岁i-size高性价比)

惠尔顿茧之旅2安全座椅(3-12岁i-size国产首选)

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