一辆行驶里程约为9.5万公里的大众Gol。车主反映：汽车因锁门和开门经常发生防盗喇叭报警。

取车后我们发现，当我们按下钥匙上的按钮锁门时，会同时发生三种动作：(1)左前门的小红灯会亮起；(2)中央集中锁定保险按钮落下(以下简称锁定);报警喇叭一直响，应急灯立即闪烁。显然，喇叭报警现象确实存在。

根据维护信息，防盗报警系统分为人体报警、内部监控报警和点火开关报警三部分。防盗报警过程分为两个阶段：(1)按键按一次(遥控操作)，系统进入激活准备期，左前门小红灯亮20s;20s后，系统进入激活期。左前门的小红灯以0.5Hz的频率闪烁。对于车身报警部分，在锁门前(即激活准备期前)，应将发动机盖、后备箱盖及所有车门关好。否则，一旦进入激活准备期，系统将立即按下按键进入工作状态，喇叭和应急灯将以声光报警的方式不断提醒驾驶员车体上这些受控部件未关闭。在激活准备阶段，有人触摸两个盖子和门，准备阶段结束。在激活期开始时，喇叭和应急灯都会立即启动声光报警。对于内部监控报警部分，当人体报警进入激活期时，也进入激活期。此时车厢内只要有一点晃动，就会触发激活期内被控部件的报警。对于点火开关报警部分，在激活准备期和激活期(包括在左侧前门出现小红灯快速闪烁现象后关闭内部监控)，只要打开大开关，也会触发报警。

也就是说一定是车上的防盗报警器响了。对引擎盖、后备箱盖和车门的检查没有发现任何问题。然而，在测量他们的布线时，发现通向主干盖的接触开关线的电阻为0(测量时开关上的插座被拆了)。最后可以看到，干线触点开关上的棕/白导线(来自防盗报警控制单元J85上的T22a/16引脚)表皮被干线盖背面的一块铁皮的边缘磨损并与其接触，造成干线盖触点开关闭合，相当于干线盖被打开，从而产生锁定报警现象。将电线外露部分包裹好后，当插销报警故障立即消除时，遥控器关闭。