承包一辆出租车来经营赚钱，那么出租车司机就要向出租车管理公司支付经营管理费、税费等费用，也称为承包费(一般是两个司机分摊)，民间戏称“钱”。由于各地收费标准不同，出租车费用约占出租车司机月收入的30%至60%。

出租车合同费具体包括四项内容

1. 出租车企业缴纳车辆行政事业费；

2. 保证车辆正常运行的车辆运营服务费(包括车辆及附属设施、缴纳车船税、车辆的日常保养和二次保养、使用出租车智能管理服务系统、参加必要的车辆保险和司机人身保险、提供司机工作服);

3.同意承担事故损失的费用；

4. 项目管理和服务成本。

在“订金”的压力下，开出租车还赚钱吗？

一名出租车司机抱怨说，2009年8月，按照公司规定，他每天支付380元。然而，在2015年，每天的费用增加到415元。这远远高于行业最高标准每月11400元(每天380元)。

“自从出租车问世以来，流量最大的原因是最近的大雨，”梁师傅说，他在北京开了10多年的出租车。“我已经很久没有拉到1200多块钱了。”梁师傅还说，现在空跑多了，每天能拉到五六百元是有机会的，以后有钱又油钱，手里200元就算满足了。

对比出租车“按钱”模式和私家车“按单”模式，在私家车司机张师傅看来，私家车模式明显优越，一单，平台公司扣费27%左右，一个月下来如果收入10000元，扣费不过3000元；此外，你不必担心一天的休假会被扣钱。而梁师兄说，每天一定要把钱花完，即使生病也不敢停下来休息，否则，基本是没用的。

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