来源：象形文字网络

2021年，许多中国汽车企业和零部件将部署到RCEP成员国。随着协议的全面生效，将为中国品牌进入更多海外市场创造更多机会。

自2017年以来，中国汽车出口市场相对强劲，2018年和2019年都实现了6%的正增长，2020年则下降了13%。根据中国汽车工业协会的分析，2021年中国汽车出口首次突破200万辆，其中乘用车增长1.1倍，商用车增长70%。

2021年我国卡车出口创新高

据海关统计，2021年全年共出口货车36.8万辆，同比增长88%。那么，为什么2021年取得了如此显著的成绩呢？原因如下：一是随着部分国家疫情缓解，公路物流市场和基础设施项目回暖，货车需求增加。第二，我们的卡车性价比高，受到南美智利、亚洲越南、澳洲等出口客户的青睐，尤其是轻卡车型受到出口市场的欢迎。因此，这将促进2021年卡车出口量的快速增长。

在卡车出口增加的背后，我们更应该看到的是，在疫情下，当其他国家因疫情而供不应求时，我们的汽车行业供应链体系是完整的。中国品牌汽车在世界范围内的接受程度大大提高，在质量、价格、服务等方面被越来越多的人所认可。这对中国汽车出口的未来有很大的推动作用。

总体来看，TOP10出口均同比增长，其中增长最快的是智利；出口TOP10国家占比56.14%。可以看出，2021年我国卡车出口市场不够宽，主要出口到一些欠发达国家。在欧洲等发达国家，我们的卡车产品仍然不具备竞争优势。

2021年中国汽车零部件出口稳中提质

中国海关数据显示，2021年中国汽车零部件出口755.8亿美元，同比增长33.76%。报告显示，关键零部件出口占出口总额318.64亿美元的42.2%，同比增长38.5%，汽车车架出口73.3亿美元，同比增长45.5%。其中，配件出口279.83亿美元，轮胎出口143.44亿美元，玻璃出口13.87亿美元，占比分别为37%、19%和2%。

从出口目的地分析，中国汽车零部件最大的出口市场是亚洲，出口额27亿美元，同比增长24.8%，占比37.8%。欧洲排名第二，出口额15.7亿美元，同比增长19.77%，占比22.0%。此外，美国、日本、韩国、墨西哥、法国、俄罗斯、泰国、加拿大、美国、巴西为前十大出口市场，各国出口增幅均在20%以上。

2022年RCEP成员国汽车及零部件进出口影响分析

2021年，中国汽车及零部件出口取得良好成绩。毫无疑问，《区域全面经济伙伴关系协定》(以下简称：)将在2022年对出口市场产生更大的影响。作为世界上人口最多、成员最多样化、发展潜力最大的自由贸易区，RCEP的生效必将为地区发展繁荣增添新动力。RCEP将首先在文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国和越南6个东盟成员国以及中国、日本、新西兰和澳大利亚4个国家实施。韩国已完成审批，将于2022年2月1日正式实施。其余四个国家(印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和缅甸)也将在完成批准程序后生效。

据统计，到2025年，RCEP将使15国集团的出口增加10%以上。到2030年，RCEP成员国国民总收入将增加1860亿美元，年出口预计将增加5190亿美元。对汽车和零部件行业的影响如何？

整车方面：澳、新、日对华整车产品的FTA税率已降为0。韩国汽车产品整体MFN税率已处于中低水平(8%10%)。泰国、马来西亚、印尼、菲律宾和越南等东盟国家对汽车产品仍采取一定保护，如马来西亚对排量10002000cc的大部分乘用车保持10%、30%或35%的基础税率，其他产品在15年内逐步降为0(如排量不超过1000cc的救护车、房车)；排量超过2000cc的乘用车15年内逐步降为0；电动车辆CKD税率为10%，新车和二手电动车CBU税率均保持30%不变。在中国-东盟FTA框架下，新加坡和文莱的整车进口关税已降为0，缅甸和老挝的客车、载货汽车及特种车税率也已降至03%的较低水平；在RCEP框架下，缅甸、老挝、柬埔寨三国对部分汽车产品做出降税安排，但降税周期较长。如柬埔寨除个别乘用车为例外产品或保持35%基础税率外，其他大部分汽车产品税率在15或20年内降为0。

零部件方面：在中-澳、中-新及中国-东盟FTA框架下，大部分国家对中国8708零部件产品已实施零关税或较低关税(05%)。RCEP框架下，韩国对我国8708产品做出降税安排，除电子制动器、变速器、方向盘、转向管柱为例外产品(保持8%的基准税率)，其他产品逐年降税，第10年降至0。

如果说RCEP建立了世界上最大的朋友圈，那么原产地累积规则就是其最大限度发挥朋友圈力量的规则之一。15个缔约国的原材料可列入15个缔约国之间贸易货物的原产地资格计算，从而降低关税减让的门槛。

比如，中国企业出口到韩国的汽车，使用的是中国轮胎、日本发动机和韩国座椅，在中韩自贸协定下，只有轮胎和座椅可以算作中国的原产地，但在RCEP下，15个国家是一个大家庭，发动机也可以计算在内，这使得产品获得原产地资格要容易得多。

2021年，许多中国汽车企业和零部件将部署到RCEP成员国。随着协议的全面生效，将为中国品牌进入更多海外市场创造更多机会。

——结束——

版权声明：除非确实无法确认“聚七观察”推送的文章，我们将标明作者和出处。部分文章推送时无法联系到原作者。如涉及版权问题，请与我们联系洽谈。联系/商务合作：袁小姐18296150912，聚齐观察邮箱：info@b2bautoparts.cn)