相信大家对正鑫轮胎都很熟悉。正鑫轮胎是国际知名轮胎品牌，也是国内摩托车配套数量最大的轮胎供应商。但很多人不知道的是，自1989年5月厦门正鑫橡胶工业有限公司成立以来，正鑫轮胎进入内地市场已经整整30年了。

30岁对中国人来说有着特殊的意义。正信厦门集团选择在这样一个重要的节点，发布三款不同定位的高性能摩托车轮胎，并在西安古都西安举办首届“正信轮胎杯”公路摩托车挑战赛，不仅是为了提升品牌影响力和知名度，也是为了展现正信摩托车轮胎进军中高端市场的信心和决心。

下面就让我们来看看大家关注的轮胎新产品。此次，正鑫轮胎发布了三款摩托车轮胎：大排量跑车车型半热熔式运动休闲轮胎S1、探险车型多用途休闲轮胎A1、赛车用全热熔式赛车轮胎SR10。随着国内大排量摩托车市场的日益成熟，这三款新产品分别对应日常游玩、摩托车出行、比赛等常见使用环境，应用其先进的轮胎技术和独特的轮胎设计，给用户更多的安全感。

半热熔运动休旅轮胎SPORTTOURING1

S1主要定位为大排量车辆日常骑行的高性能半热熔胶轮胎。它兼顾了运动性和耐久性，涵盖了大多数骑行者的常用使用环境，如城市通勤、山地跑步、公路旅行等。

S1采用单根钢丝无缝缠绕技术，提高了车重较大的大排量跑车的承载性能，带来更好的高速稳定性和控制性，提高了耐用性能。

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全新的胎面设计，大的“八字”型主槽胎面和相连的小胎面一起提供了优异的排水性能，胎肩的浅槽设计保证了弯曲的稳定性，同时也增强了破水膜的能力，使S1的湿地性能有了明显的提高。

多用途休旅轮胎ADVENTURE1

现在这种玩的越来越火热，很多车友都将ADV车型作为买车的首选。A1是一款专为摩托车出行设计的多用途轮胎，综合性能均衡，适合长途出行和低强度非铺装道路行驶。

A1还采用单根钢丝无缝缠绕技术，保证公路行驶时高速的舒适性和稳定性，并考虑旅行时的行李负荷，加强胎体的设计，使A1的承载性能更强。

全新纳米二氧化硅复合配方设计，使轮胎更耐磨、抗割伤，同时保证良好的干湿抓地能力。

轮胎胎面方面，A1中心区为高地比设计，注重铺装路面的稳定性和耐久性，而大崩落槽t型槽的设计则注重轮胎的排水性能和非铺装路面排出砂石的能力，带来更好的通过性。

全热熔赛事轮胎SR10

与前运动休闲轮胎和多用途休闲轮胎相比，赛车轮胎的市场似乎要小得多，但正鑫轮胎还是投入了大量的资金和研发力量，去做赛车轮胎，为广大普通赛车迷提供实惠的轮胎选择，为国内赛车运动、赛车文化的发展贡献自己的力量。利用在赛场上收集的数据来改进产品，并将技术和经验转移到其他产品上。从2013年首次在中国中车比赛中应用信仁赛车轮胎CM609，到后来在国内150cc比赛中应用SR1/2，在250cc本田统一比赛中应用SR3/4，川崎忍者杯，信仁轮胎不断改进的产品，到今天发布的SR10赛车轮胎。

SR10进一步优化了处理灵活性，比其前身具有更大的曲率和胎面坡度，为骑手提供更大的弧度角。

采用第二代全热熔配方，可使轮胎升温更快，迅速进入工作温度，并通过配方的改进产生更强的黏度，充分抓地力，帮助车手自信征服每一个弯道。

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经过激烈的角逐，刘海亮获得250cc公开组冠军，梁玉华、白杨分别获得第二、三名。

吴勇获得舞阳-本田CB190RR统一组冠军，李悦亚军，王嘉宇季军。

罗文欣获得春风NK250统一组冠军，高玉航亚军，李明华季军。

闫立峰获得川崎NINJA250统一组冠军，程磊获得亚军，罗婷峰获得季军。

中国地域辽阔，地形和道路条件千差万别，这也使得对轮胎产品的需求千差万别。正鑫轮胎始终坚持研究中国路况，聚焦中国道路，为国内驾驶员提供产品线齐全、性价比高、适合中国路况和使用环境的好轮胎。三款高性能摩托车轮胎的发布，也是一个全新的开始。未来，正鑫轮胎将继续为您提供优秀的产品，同时也将延续“正鑫轮胎杯”这一全新的比赛平台，让更多的摩托车骑手能够参与到更专业的比赛中来，享受其中的乐趣!

下一站，七月泰安见!

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