汽势Auto-First郑瀚|发自上海

奥迪AI:ME在4月15日的一汽-大众奥迪品牌活动上首次亮相。作为城市交通解决方案的前沿概念车，奥迪AI:ME以紧凑的车身设计、空间和未来主义的内饰设计以及L4级自动驾驶功能，展现了奥迪对未来城市交通的思考。同时，奥迪AI:ME配备了各种高科技功能，用于通讯、娱乐或休闲。

2017年推出的适合长途出行的自动驾驶概念车奥迪AIcon也将在2019年上海车展上与奥迪AI:ME同台亮相，展现出两款车型在车身线条和设计理念上的连续性。

“奥迪在中国市场拥有超过500万用户，使中国成为奥迪在世界上最重要的市场，”一汽-大众奥迪销售部总经理史伯涛说。奥迪AI:ME在中国首次亮相，旨在与中国共同见证出行的未来。在不久的将来，奥迪还将专门为中国市场打造更多的产品和服务。”

基于紧凑级打造的纯电动概念车

奥迪AI:ME的车身尺寸分别为4300mm、1900mm和1520mm。虽然车身尺寸与紧凑型相同，但2770毫米的轴距使其内部空间性能超过了紧凑型。奥迪AI:ME较短的前悬架和缺乏传动轴也提供了更宽的内饰。

125千瓦的电力驱动单元位于车辆的后轴，允许高度灵活的布局设计，同时不侵占内部空间。奥迪AI:ME采用“2+X”客舱布局，可根据座椅位置和储物要求灵活配置。

奥迪AI对自动化出行不懈探索

奥迪AI: ME和奥迪AIcon这两款概念车型代表了奥迪的创新理念和AI技术水平，是奥迪创新出行技术战略的关键一步。奥迪AI集成了许多尖端的电子系统，以减轻驾驶压力，同时开辟了新的道路可能性。为此，奥迪AI采用了人工智能和机器学习领域的技术，在利用智能汽车技术实现自动驾驶的同时，融合了更多的智能互联技术。

奥迪AI:ME概念车的名字揭示了AI技术与用户自身的互动。奥迪AI系统不仅表现出主动、主动和高度个性化的特点，而且具有学习和思考的能力。基于此，未来奥迪品牌旗下的车型将更加智能化和人性化，并通过与周围环境和驾乘人员的持续互动，不断完善各种设置，以更好地适应驾乘人员的需求。

穿行城市的L4级自动驾驶

作为未来城市出行解决方案，奥迪AI:ME可在复杂路况下实现L4级自动驾驶。据介绍，奥迪AI:ME下的L4自动驾驶系统，在高速公路或城市中心指定区域等特定区域，系统可以实现完全自动驾驶，当车辆驶出上述指定区域时，驾驶员需要重新接管车辆的控制权。

这意味着，在适当的基础设施到位的情况下，奥迪AI:ME和其他道路使用者可以在指定的交通区域自动驾驶，并调整和控制交通流量，以确保平稳运行，避免过度的垂直或横向加速。与L5级自动驾驶的奥迪AIcon不同，奥迪AI:ME保留了传统的方向盘和踏板控制单元。

豪华与科技并存的舱内空间

在内饰设计方面，奥迪AI:ME的设计重点是车内体验，根据设计师现场解读。从而削弱了驾驶员与车辆仅通过方向盘、踏板和各种设备之间协调的传统操作模式。考虑到这一点，《AI:ME》的主要控制单元是可伸缩的，并且几乎所有控制单元都巧妙地安置在穿孔胡桃板下的储物盒中。

前排座椅的设计灵感来源于贵宾室的经典舒适设计，宽大的座椅内饰采用暖灰色纺织面料；座椅靠背采用弯壳设计，通过垂直支架与座椅靠垫直接连接。当不需要踏板操作时，驾驶员可以将脚放在仪表板下方的支撑踏板上，就像坐在脚凳上一样舒适；后排座椅的调节范围扩展到车辆两侧的边缘区域，乘客可以根据需要调整座椅的位置。

深窗的水平角度也是机舱内部侧面的亮点之一。该设计源自奥迪爱尔康，拓宽了乘客的手臂在车门扶手上移动的空间，显著提高了车辆的整体视觉尺寸。良好的人体工程学性能也让乘客更舒适。

车载通信和交互系统以及车辆本身可以通过眼动追踪、语音输入和车门内部面板上的触摸敏感区域进行控制。每个传感器都符合人体工程学的定位，并完美地嵌入内部面板。感应灯在接近时被激活，引导用户的眼睛到功能界面。

穿透式OLED多功能3D显示屏位于前挡风玻璃下方，主要用于显示人眼跟踪的对话结果。功能菜单按功能逻辑排列，如专用于导航或信息娱乐系统。菜单可以通过人眼激活，然后打开的子目录从后台移动到前面，并在3D监视器上以清晰的视图模式显示。

配备的车载VR眼镜主要用于信息娱乐系统的视觉输出，为乘客提供联网、看电影甚至互动游戏等出色的车内体验。Auto First了解到，在2019年初的CES上，奥迪展示了Holoride系统未来应用的更多可能性。奥迪AI:ME采用车载VR护目镜，是奥迪未来应用的进一步落实。

此外，得益于具有物理降噪功能的高品质音响系统，奥迪AI:ME主动降低了外界的噪音，为车内创造了一个安静的空间。

在室内材料上，采用高品质的机织面料，为科技感增添一抹家庭温馨。室内纺织面料由回收材料和木材制成；门扶手面板上的触摸区域由可丽安制成，这是一种矿物复合材料，手感柔和，有质感。自然与科技元素的碰撞，为新车内饰营造出独特的氛围。屋顶区域的深窗和大玻璃使室内更加明亮和清晰。电致变色玻璃不断调整窗户的颜色，以阻挡进入车内的光和热。屋顶内部精致的木板也阻挡了阳光，给室内带来了一点凉爽。

值得注意的是，奥迪AI:ME率先在车内使用了真正的植物。先进的过滤技术是抵御外来交通和城市污染的第一道屏障。车载系统还可以保护车辆乘员的健康。该系统可以通过生理参数判断居住者的焦虑程度。智能算法使奥迪AI能够越来越多地了解驾驶员，并以特定的方式优化驾驶员的选择。

外观设计惊鸿一瞥

奥迪AI:ME概念车的特点是标志性的六角形家庭风格的单面板格栅，以及奥迪全电动车型的典型倒置形状和图案。车身结构虽然采用了奥迪产品系列全新的设计语言，但也与2017年推出的奥迪AIcon概念车外观设计保持了一定的共性。例如：车身轮廓的锐利线条和车顶线条的不断延伸，侧窗的大角度设计。

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灯厂光学的未来之美

奥迪AI:ME展现了未来光学之美。奥迪AI:ME展现了未来光学之美。奥迪AIcon之前已经展示了数字矩阵前大灯如何在基本照明的基础上，通过图形的移动和变换，发出清晰易懂的驾驶信号。奥迪AI:ME在这一设计上更进一步。

基于城市道路，随着道路使用者之间的距离越来越近，传统位置车辆的前后大灯将变得不那么明显。奥迪照明系统背后的设计团队将LED灯置于车轮上方，这是一种非正统的高海拔设计，使它们从各个角度都可见。这种360度的对话为行人和骑自行车的人提供了重要的额外安全级别。

与奥迪AIcon一样，奥迪AI:ME在车辆前部配备了LED单元和微矩阵投影仪，可以将简洁的符号投射到前方的道路或墙壁上，提醒行人过马路。该功能还可以照亮车门周围的区域，以确保乘客可以安全进出车辆，并提醒其他道路使用者。矩阵投影仪还可以通过低强度的整体照明自动照亮周围的道路，为其他道路使用者提供额外的安全性。

奥迪AI:ME可以解读来自其他车辆的信号，并在确定对周围交通有利的情况下，使用自己的照明系统将信号放大。例如，当一辆行驶的车辆发出微弱的危险警告闪光时，奥迪AI:ME可以检测到这一信号，这可能表明存在潜在危险，并通过前灯投影和LED单元将其放大，以便周围的所有道路使用者都能清楚地接收到危险信号。

驱动结构构筑长时间续航

为了更好地满足城市车的需求，奥迪对AI:ME的参数进行了重新规划。长途车型关注的是续航里程，而像AI:ME这样的汽车行驶在20-70公里/小时的范围内，需要一次充电就能行驶几个小时。因此，在奥迪工程师看来，行驶更长时间比增加行驶里程更有意义。

因此，工程团队采用了简单轻便的基础配置设计，电池容量为65千瓦时，足以满足奥迪AI:ME的移动性要求。此外，后桥上的永磁同步电机可以在必要时提供高达125千瓦的额外功率，只需一小部分功能即可满足正常的城市旅行需求。结合动能回收系统和低车身重量，奥迪AI:ME即使在城市交通中也能保持极低的能耗。

Auto First还在现场了解到，奥迪AI:ME的车轴和悬架系统的其他组件与奥迪紧凑型车型家族的其他部分是通用的。自适应减震器和轻型非簧载质量的结合保证了车辆在城市道路条件下的舒适性。奥迪AI:ME的车身和配件由轻质复合材料制成，如高科技钢、铝和塑料。

奥迪移动出行创新服务

继2017年法兰克福车展上奥迪AIcon概念车的全球首发和2018年夏季奥迪PB18跑车的发布之后，奥迪AI:ME现在是奥迪第三款适用于特定地区的前瞻性概念车型。奥迪AIcon专为高品质的长途旅行而设计；PB18专注于赛道驾驶的激情体验；奥迪AI:ME是城市出行的完美伴侣。一汽-大众奥迪也在现场透露了剧情，在2019年9月的法兰克福国际车展上，将发布第四款前瞻概念车型，并与上述三款车型同台亮相。

在概念车的规格阶段，优先考虑的不是创造一辆多功能的、适合大多数人长期使用的汽车。以上概念车型均为专注于细分需求的高端车型，可按需订购，作为特殊供应选择，同时也具有广泛的个性化空间。当客户预定汽车时，他们不仅可以得到他们想要的车型，还可以根据他们的个人喜好定制最高程度的配置设置。

此外，可以通过手机和车辆本身控制和操作的奥迪应用程序还可以更新车辆顺序，调整用户的个人偏好，并激活许多可以在驾驶时使用的功能。用户还可以通过应用程序预订双座、多座或带儿童座椅的奥迪AI:ME。指定的奥迪AI:ME将在指定的时间和地点等待；使用后，用户还可以将其停放在任何地方。车辆也可以在配备适当设施的指定区域内，在停车场和客户指定位置之间自主运行。

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在现场，奇时Auto-First了解到，“Audiondemand+ Mobility”服务已经在全球多个大洲的主要城市落地，成为奥迪向未来全球出行服务提供商转型的完美范例。随着车队的不断扩大和专业化，奥迪未来的移动出行计划将对高端需求的客户更具吸引力。奥迪品牌将继续以“突破科技，启迪未来”的理念，通过高端车型和汽车与数字化生活环境的融合，引领高端汽车细分市场。