本文第一条来自中国二手车自媒体联盟“二手车老有条”系列专题栏目，特邀实际行业资深人士分享

本文作者是一名一线二手车车主“明鉴先华”，从父处继承，经营二手车已有20多年。他是第一批进入二手车实际操作的大学生之一。在那个时候，他可以说是一个“另类”。从一个每月销售10辆左右汽车的家庭小店的小老板，该公司发展成为一个每月销售100辆汽车的品牌二手车企业家。

我们谈到了别克的两个大哥，GL8和君威，得到了一致的好评。毕竟，在玩了这么多年的二手车之后，我还是有一些学习经验的。

我们今天谈论的别克凯朗是一款销量更大、拥有率相对更高的汽车。我由衷佩服别克对中国车型独特的战略眼光!是的，又准时了!

本世纪初，2003年，非典疫情催生了大量的汽车进入家庭，这种空气，大家都在，所有的汽车公司几乎都进来了，但是谁能飞呢？

此时的“老三”——桑塔纳、捷达、富康，已经相当老了，依靠旧的基础努力支撑，车型的改版也是小修小补。

奇瑞(Chery)和吉利(Geely)等新兴汽车制造商还很年轻，尚未发展起来。

当时，对面岛国的本田和丰田对中国市场的重视程度不够。雅阁加到10万元的时候，北京四环的房价只有4000多平米。日本没有足够多适合中国国情和价格的主要车型。

嚣张的“花冠”定价太高成了爆款，夏丽2000改屁股敢卖13.8万，你这是不是有点过分了？

随后赶上非典，起价万的时尚不及“老三”，但不及花冠、宝来男、上海通用别克凯歌等两款定位准确的竞争对手现代伊兰特、杭马自达海马323，成为市场上的新宠，被称为“新三”。

当时，凯朗的原型车是被通用汽车收购的韩国大宇“Lacetti”，通用汽车发挥的最大作用是更换品牌。

但这款车价格便宜，经久耐用，维修方便，别克在中国家用轿车市场奠定了坚实的基础。

即使按照目前的标准，老款一万美元买一辆车的条件还是可以的，日本的爱信变速箱可靠性不错，离澳大利亚的霍尔顿发动机有点拖，尤其是1.8发动机，极容易产生积碳高油耗的恐惧感。

该店售后曾有一位老人表示，短冬开热车是不够的，可以开到17、8号油，老旧发动机油封渗漏的情况也比较常见，所以好在汽油价格更便宜!

2006年，别克将掀背车Lacetti引入中国，命名为凯悦HRV。当我在路上看到一辆红色的HRV时，我跟着它走了几公里，真的很惊讶!

该设计起源于东亚和韩国，触动了许多女性客户的心。HRV使用1.6自吸发动机和4AT变速器，油耗约为10。

同样价格不高的廉价维修，2009年生产，对于镇上的年轻人来说，1 -2万买一辆车况较好的车可以果断入手，毕竟比起后期的配合，标致206的空间更大。

大众高尔夫未能完全击败这款美国和韩国的混合动力车是有原因的。

2007年，出行版凯旅也来了，俗称“大屁股凯悦”，初上市的1.8排量建议慎重选择，尤其是容易产生积碳和高油耗的老毛病，与即将退市的桑塔纳出行、菲亚特周末风、赛欧出行形成了难得的出行风!

凯悦三系各车型悄无声息热销多年，合计销量都非常惊人!

官方称，“风雨13年来赢得268万车主的信任!”购买Excelle的客户群也有一种对日本车不屑一顾的心态。除了低端的大众之外，它们的价格都在可承受的范围内，这是别克唯一的低端选择!

“便宜”、“可修”、“负担得起”是他的标签!

为了好玩，Excelle前后配备了1.5升、1.6升和1.8升发动机。

什么可能会让你感到惊讶的是，这三种不同的发动机的马力几乎是一样的!

HRV和旅行版都集中在2006-2009年，没有太新的二手车来源，挑一辆类似车况的10k - 20K就可以了。

2013年是一个时间点。后来改装的1.5 + 6AT的动力总成在经济性和乘坐舒适性上都比老款稍强，3 - 4万元起价时可以考虑。事实上，即使老款凯越即将在其鼎盛时期后退出市场，一辆改装的凯越仍然可以为别克提供每月1万辆以上的销量。

如今，时隔两三年，新凯悦宣布回归“归来犹年轻，却好久不见”。

这真让我吃惊。别克一直在努力打造“国民车”的概念。诚然，中国汽车已经进入家族20年了，但欧洲人谈论的甲壳虫、Mini、雪铁龙2CV等国车，却没有一个正确的答案。

在“老三”——富康、捷达、桑塔纳时代，夏利和奥托都是当之无愧的民族轿车，世纪之交，青瓷、千里马打造的10万元轿车概念，都想引爆中国民族轿车的概念。

再到本文提到的“新三驾马车”，SUV时代的国车哈弗H6。还有五菱宏光，可以乘坐超级出租车。中国幅员辽阔，车辆环境多样，但没有公认的国产车。

又感慨远了，回二手车说，我们卖什么喊什么!

老款和2013年以前的改进型基本上都是老机器、老变速箱。同级别，价格便宜，空间大，配件合理，比你能想象到的其他美国车便宜，比如同级别的福特福克斯。

2009年之前，这四款车型还可以找到HRV掀背版和旅行版，2009年之后，这四款车型基本只有三箱，2009-2013款凯悦目前性价比不错，价格在4万以内，2.5万起，只要车况可以用过去说，适合初学者和初学者。

2013年以后，换了引擎，换了外观，内饰还是有点老旧，和竞争对手比起来，差了很多，凯迈并不是中级和花冠、思域那种敢于竞争的车型，已经下滑了很多细分市场，租车公司也开始普遍，和现代、起亚等车型“降级”!

近年来，2013款凯悦的二手车市场开始增加，主要是因为租赁市场开始被淘汰的越来越多，整体二手车价格也低迷。毕竟宝拉、速腾、朗逸、卡罗拉、赛维的竞争对手太多了，同为美国品牌的福克斯也不再辉煌，更别说凯悦了？

最新的车型，二手车市场还没有见过，至于性能方面，按照之前的价值来看，二手车并不明显便宜还是不用担心起步，别克新车价格快，当天的风光也不能幸免于凯朗。

最后一句话，不要买手动的。你卖的时候没人要!

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