7月30日晚，一名陈姓女司机驾驶一辆奔驰SUV在浙江省杭州市文二西路荆州路口高速相撞，造成4人死亡，13人受伤。

8月3日，杭州警方发布公告：排除酒驾、酒驾、药驾的可能，车辆检查发现，车辆制动系统可实现制动功能，照明、转向系统无异常。杭州警方8月9日表示，司机陈姓，当时穿着拖鞋，误把油门当成刹车，导致汽车加速到132公里/小时。

到目前为止，事故的原因似乎很清楚：女司机穿着拖鞋开车，把油门当刹车用。一名女司机穿着拖鞋，踩着油门刹车，这似乎是造成4人死亡、13人受伤的事故的合理解释。但这真的是全部真相吗？

以下是警方对这起事故的调查情况：案件嫌疑人陈XX驾驶一辆小型越野车。A87T97在浙江的路上穿着拖鞋。当他在文义西路荆州路口从东向南左转时，他没有在路口中心点附近左转。导致车辆在荆州路由北向南行驶时逐渐加速至约132公里/小时。该车辆在路口闯过南北红灯后，在温尔西路荆州路口发生事故，造成4人死亡，13人受伤，车辆和道路设施受损。

结合以上调查结果，让我们来看看情况。7月30日晚19时许，50多岁、有多年驾驶经验的女司机陈某某驾驶一辆奔驰ML SUV(第二代奔驰ML350)，丈夫坐在副驾驶位置。当你经过文义路和荆州路的交叉路口，从文义路左转到荆州路时，你的左轮就会跑到路中央分隔栏的路缘上。陈立即刹车，但在恐慌中，他误把油门当成了刹车。随后，这辆车开上了荆州路，位于文一路和文二路之间，距离560米。奔驰ML加速直道，速度达到132公里/小时，然后在文二路路口撞毁，当时该路是红色的。

关键是：对于上述调查结果，布里克叔叔有四个问题：

1. 两个老司机会同时用油门当刹车吗？

从另一个角度来看，这辆奔驰ML在左转时如果把油门踩到底，那么汽车失控的概率是非常高的。转弯时全油门输出的动力，不是一般驾驶员能控制的，尤其是这样一个3.5LV6。

综上所述，砖叔在这种情况下对所谓“油门当刹车”的说法表示了怀疑。

2. 反应时间是否不足以处理和判断？

好吧，假设司机陈和她的丈夫太紧张了，他们没有意识到汽油起到了刹车的作用。根据已公布的调查结果，让我们再模拟一下情况。奔驰ML以全油门平稳转弯进入比赛道路，在那里汽车不断加速。司机陈某以为自己踩了刹车(其实是踩了油门)，但汽车并没有减速，而是一直在加速。正常人会怀疑是刹车失灵。怀疑刹车失灵的正常人会尝试踩几次刹车，希望它们能起作用。还是那句话，即使司机陈某没想到，旁边的老公也应该提醒她：踩几脚刹车试试!

好吧，如果司机陈再多踩几英尺，他就会意识到他踩的是油门(速度和引擎声音会波动)，并纠正自己的错误，踩下真正的刹车踏板。你可能会说，他们俩都没时间反应，对吧？请注意：第一路口与文二路路口距离560米，即使以132公里/小时的速度行驶，全程也需要15秒。但实际上，车速是逐渐增加的，留下驾驶员陈某某的反应时间竟然超过15秒，这么长的时间还不够踩刹车(油门)吗？

分析到这里，砖叔对此次事件中所谓的“油门当刹车”的说法表示严重怀疑!

3.全速加速560米，速度只有132公里/小时？

我们假设最后一种极端情况，假设驾驶员陈某和丈夫没有做到上述措施，陈某只是全程踩油门作为刹车，全程油门踩到最后，丈夫没有给出正确的建议。奔驰ML从第一个路口开始全速加速，总距离560米，没有被其他车辆挡住(从报告来看，直到第二个路口，这辆车才发生碰撞)。在全速加速560米的情况下，速度会是132公里/小时吗？

从砖叔所做的多次加速试验数据来看，汽车在150米左右的距离上可以加速到100公里/小时，通常是破100秒。即使奔驰ML是3.5L的入门版，即使考虑到车辆情况，在560m加速距离下，在温尔路交叉口的速度也会远远高于132公里/小时。如果132公里/小时的数据是正确的，这意味着这位姓陈的司机在560米的路程中没有全程加速，也没有全速加速。但如果真的是踩油门时踩刹车，驾驶员陈某某势必死踩油门。这里显然存在矛盾。

4. 拖鞋是罪魁祸首吗？

分析到这里，事故用“加速时刹车”来解释显然站不住脚!还有拖鞋，这能解释吗？不!如果你的拖鞋卡在油门上，你不能释放它，你可以把你的光脚踩在刹车上，因为刹车比动力强。如果滑靴抓住刹车，阻止刹车，至少汽车不会一直加速。此外，警方的报告也没有提到油门或刹车被卡住。

嗯，在整个事情的这一点上，我们有理由怀疑“刹车时的气体”不是造成4人死亡，13人受伤的致命事故的真正原因。我们也希望有关部门能够调查事故的真正原因，给死伤者一个理解，也给公众一个真相。