作为一家拥有百年历史的汽车公司，福特有着不可否认的重要地位。汽车已经从奢侈品变成了普通家庭拥有的产品，这得益于福特开创了汽车装配线批量生产的模式。此外，福特还将性能车从赛道带到了普通人的生活中。福特在很大程度上改变了世界汽车工业的发展轨迹。

销量曾破百万大关2017年后持续下跌

在美国，福特的本土市场，根据相关数据：2018年全年，福特在美国的年销量达到238.1635万辆，超过丰田。然而，在拥有33,354辆汽车的中国市场，这个全球最大的单一汽车市场，福特却遇到了很多麻烦。

汽车行业一直以销售为中心，福特在2016年之前一直保持着销售增长。根据长安福特官方公布的数据，2016年长安福特在中国市场的累计销量达到957495辆，仅差5万辆就能成为又一家在中国市场年销量过百万的汽车公司。但自2016年以来，福特在中国的业务似乎持续下滑。

相关数据显示，2017年全年，长安福特总销量为82万辆，同比下降14%。但令人意外的是，与2018年相比，2017年长安福特的跌幅微不足道。2018年，福特出现了“减半”的下滑：总销量仅为37.7万辆，同比下降54%。但即便销量下滑如此严重，长安福特的颓势也没有停止。进入2019年，长安福特面临的形势更加严峻。2019年1 - 5月，长安福特汽车销量为59015辆，较2018年1 - 5月的198617辆下降70.29%。

车市寒潮加剧竞争改款慢影响大

对于福特来说，这是一个悲伤的故事，它在短短两三年内就从十大主流汽车公司变成了今天的样子。那么福特发生了什么？

首先，从市场来看，2018年以来，福特的销量下滑受到中国市场整体下滑和市场转型的很大影响。在市场的“退潮”之后，所有品牌都无法再享受到市场的增长红利。长期以来，中国汽车市场相对宽松的竞争环境，使中国大部分汽车企业在面对汽车市场的寒潮时措手不及。长安福特现在面临着日益激烈的竞争环境。

与北美市场相比，福特在中国的产品升级似乎比较缓慢。现在中国市场上的大多数汽车制造商几乎每年都会更换产品，为市场做一些小的调整，但福特的变化和更新的速度没有跟上主流的步伐，因此失去了一些竞争力。

此外，福特的销量下滑可能与三缸车型有关，虽然有几款受欢迎的车型，但中国消费者整体上对先天缺陷的三缸车型并不是很接受。——福克斯就是一个很好的例子，它是福特最经典的产品。更换后，福克斯被三缸发动机所取代，福克斯的销量从最糟糕的四位数降至三位数。

利润亏损严重又因违反 《反垄断法》 被罚

俗话说：祸不单行。近日，长安福特因部分违反0755-79,000条款被国家市场监督管理总局查处，罚款1.628亿元，这对于销量持续暴跌的长安福特来说无疑是雪上加霜。相关数据显示，长安福特2018年营收497.5亿，但未实现盈利，亏损8亿。根据长安福特2019年的表现，今年的亏损可能会进一步扩大。

结语：汽车行业相关人士预测2019年车市将持续低迷，如今长安福特全系产品的单月销量已经跌破万辆，福特再不抓紧时机，可能将再无机会重返主流。前段时间福特中国宣布将中国业务独立，并将在三年之内推出超过30款新车，在重新审视好中国市场后，也许正是福特突围困境的好时机。