ARJ21国产化率85%，只有发动机和航电系统不是国产化。

ARJ21上的一些航线每天的运行时间已经超过8.5小时。这架飞机已经安全运行了六年，搭载了数十万乘客。

ARJ飞机的最大起飞重量为4.05万公斤，最大飞行高度为1.19万米，最大航程为3700公里。ARJ飞机的设计经济寿命为6万飞行小时/20历年，能够满足在中国西部高原高温机场起降和跨越复杂航线的运行要求。ARJ21具有可靠性和安全性高、飞行寿命长、油耗低、维护成本低等优点，每架飞机的挂牌价格约为3800万美元，低于同级别飞机(包括机身价格和发动机价格)。这意味着在低流量路线上更容易实现收支平衡。对旅客来说，好消息是，目前ARJ旅客免交50元民航发展基金。再加上低廉的票价，价格很有竞争力。作为支线飞机，ARJ21的特点是座位更少，航程更短。90座的全经济布局是空中客车A320座位容量的60%，A320是中国常见的民航机型。

ARJ21拥有宽敞的座椅，比CRJ、ERJ或MD系列飞机更舒适。二是座椅舒适，客舱明亮，内饰简洁。三、巡航平稳，加速性能优异。

根据《中国民航报》 6月份的一份报告，国内飞机在中国3818架民用航空运输机队中所占比例不到1%。其中，成都航空ARJ21飞机已载客4年，目前机队日均利用率不足7小时，远低于2019年全行业注册运输飞机9.33小时的日均利用率。

此外，以ARJ21为代表的支线航空受到国内发达的高铁网络的强烈冲击，发展速度并不快。中国民航管理学院社会科学副教授李贵金在2019年发现，中国主要枢纽机场的支线飞机航班比例非常低。北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场日均航班总数分别为1576架次、1291架次和1297架次，其中支线飞机航班只有1架次、1架次和46架次。比例分别为0.07%、0.04%和3.55%。

--------------------2021.10.4更新------

据中国商飞介绍，60架ARJ21-700飞机已交付给全国8家客户，安全运行时间超过10万小时，乘客人数超过338万人次。AMC统计数据显示，5月份，AMC运营的ARJ21日均利用率为7.28小时，单日最高利用率为14.9小时。此外，据飞管数据显示，自2020年以来，ARJ21机队在中国民航客运市场的直飞航班数量呈上升趋势，从2020年初的不到1000个航班增长到2021年高峰期的4000多个航班，增幅超过400%。市场占有率从零到一，航班数量占全国比重为1.4%，且仍在稳步提升。2021年8月，受南京疫情影响，民航执飞航班总数较7月下降40%，而ARJ21执飞航班仅下降12.8%。

在安全性方面，ARJ21的1000 h故障率在过去12个月里明显下降，7月份可靠性达到76.91，而可靠性在99.4%-99.8%之间，与主流机型没有区别。

据悉，ARJ21型号量产飞机的销售价格为3800万美元，折合人民币2.48亿元，这意味着仅2020年用ARJ21型号飞机的销售就将获得近60亿元的收入。

截至2021年6月18日，共交付50架飞机，其中成都航空26架、天傲航空5架、江西航空5架、国际航空4架、东方航空4架、南方航空3架、华航2架、中国通用航空2架。到目前为止，共交付了52架arj21，其中包括一台免费的第二部手机。

截至2021年9月8日，ARJ21机队累计飞行时数超过10万小时。到目前为止，已向8家客户交付了59架飞机，开通了217条航线，安全运送了320多万名乘客。

中国南方航空公司(China Southern Airlines) 9月2日上市。

进入2020年，国内民用飞机市场化进程明显加快。一方面是中国国际航空公司(601111)。Sh/http://00753。香港)、中国东方航空、中国南方航空(600029. HK)。Sh/http://01055。HK/NYSE: ZNH)等国有三大航空公司综合经营飞机，并计划在未来五年内接收其35架；与此同时，民营航空公司华航(002928.SZ)也与中国商飞签署了总计100架ARJ21和C919飞机的订单。

三大航空公司(中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司)与中国商飞签署协议，到2024年各引进35架arj21。

民营航空公司华航也更加关注ARJ21的采购。一直在购买外国支线飞机的中国支线航空代表，于6月与中国商飞签署了一项协议，从2020年开始引进和运营100架ARJ21-700和C919飞机。

ARJ21目前有670架订单，“可以满足后续生产的需求”。

11月17日，上海-河南合作交流暨项目签约仪式在上海举行。河南航投与中国商飞签署合作备忘录，开展货机项目合作。根据协议，河南航空投资将作为起始用户向中国商飞采购50架货机，其中25架为ARJA21确认订单，共同打造国内货机机队标杆型航空货运企业。

2021年1月18日，AviationSynergy与印度尼西亚China Aircraft Leasing(以下简称“China Aircraft Leasing”，http://01848.HK)签署了30架arj21和30架意向订单。

12月20日，一架ARJ21飞机(临时注册号B-099Y)从上海浦东国际机场起飞，完成了4小时26分钟的试飞。这架飞机的涂装是印尼支线航空公司Transnusa的涂装，该公司将成为ARJ21的首个海外运营商。这架国内支线飞机将很快交付给该航空公司，开始探索海外商业运营的过程。中飞租赁是凌亚航空的实际控制企业。2020年3月，中飞租赁以2800万美元的总现金价格间接投资收购凌亚航空35.68%的股权。

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2019年10月26日下午，中国国产支线客机ARJ21从哈尔滨太平国际机场起飞，飞行1小时03分后降落在符拉迪沃斯托克国际机场。这标志着ARJ21飞机成功开通了首条国际航线，标志着中国国产支线喷气客机商业运营的新飞跃。

2021年运营ARJ21的7家航空公司计划提供320多万个座位，占中国国内航班座位的0.42%。

中国国际航空公司的ARJ21航班从北京飞往呼和浩特、锡林浩特、乌兰浩特、包头、大庆和南昌。

南航则使用广州、广东至揭阳、湛江等航线。

重庆-宜昌-威海航线。每周二、周四和周六，每周三班。

ARJ21执飞南昌至浦东(每日)、南京、厦门、天津、海口、合肥、日照(每日)、常州(每周2、4、6次)、北京等往返航线。

呼和浩特至北京、锡林浩特、沈阳、通辽、满洲里等航线

上海浦东至揭阳潮汕、温州、南昌、上海虹桥至揭阳潮汕

长春-济南，长春-太原。

成都到张家界、济南威海、银川(或中卫)石家庄、衡阳到温州、贵阳到揭阳潮汕、西昌到北海、上饶到舟山、威海到长春、井冈山到厦门、五台山到哈尔滨、包头到沈阳、西宁到哈尔滨、呼和浩特到沈阳。新增：成都天府=兰州=敦煌航班，成都到敦煌价格降为614元。

成都航空将使用ARJ21飞机开通飞往山东机场集团旗下7个机场的短途航线，通过济南机场平台与北京、上海、广州、深圳等主要城市的干线机场相连

“欢路飞”是成都航空与山东机场集团的首次全面合作。使用国产飞机ARJ21，开通并运营济南=东营、济南=日照、济南=菏泽、济南=临沂等短程及往返航线。以济南为枢纽，构建“空中客车”网络。

2022年11月4日，成都航空从四川达州飞往昆明的EU1883航班降落在昆明长水国际机场。ARJ21国产飞机飞赴云南，昆明至达州往返航线正式开通。中国国产ARJ21飞机在云南进行了首次商业运营。

ARJ21尚未获得美国航空管理局FAA和欧洲航空管理局EASA的适航认证。因此，飞机无法在世界上展开翅膀。它只能在中国或其他可以相互验证中文型号证书的国家或地区运行。

最新消息：中国工商银行全资子公司工银租赁与中国商飞公司再次签署了购买国产ARJ21飞机的协议。工银租赁将从中国商飞购买5架ARJ21飞机，以支持后者开发ARJ21飞机，包括其客货项目。

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台灯

它只用了9分钟就达到了超过6800米的巡航高度，而且动力仍然没问题。

arj21是仿照麦道80系列设计的。在外部，它的发动机布局和位置，它的APU进排气口，它的悬挂尾翼等，都是完全相同的。甚至它的襟翼都是一样的。阿娇的襟翼整流罩与737和A320不同，但与MD80一样，它隐藏在机翼下方，“尾椎”在其后面是看不见的。

天骄航空不是一家廉价航空公司；但飞行时间很短，没有食物，只有一瓶水。在座位前面的口袋里，有清洁袋和航空杂志。下飞机的时候，我抢了纪念品，他说安检卡不好，不过杂志社可以给我一张。

在噪音方面，阿娇真的很喜欢传说中的“雷声”。“是空调吗？”“前舱仍然很安静。下次坐前排吧。”

如果你在室外拍摄，不要坐在后排。

在哈尔滨组装巴西航空工业公司ERJ145的哈尔滨安博威：被ARJ21关闭。2020年，ERJ系列客机的生产线完全停产。

-----------------2021.7.27更新------

ARJ21与主流支线客机相比：ERJ190和CRJ900: ARJ21每排5个座位，而其他两款支线飞机每排4个座位，这使得ARJ21的前后座位间距比后两者更大，甚至比737和A320大飞机的座位间距还要大，大大提高了乘客的舒适度!与737和A320等飞机相比，坐在ARJ21前舱内的乘客会明显感到噪音更小，因为它的发动机安装在尾升力上。在后舱，飞机很吵，一些乘客觉得空调声音很大。做ARJ21航班，高速票价优惠，还免机场建设费，经济效益好。

------------------------------- 2021.10.2更新——

在第十三届中国航展上，作为主办方之一的中国商飞首次展示了自主研发的CBJ公务机。

这架公务机是国产支线飞机ARJ21的最新发展。

CBJ公务机定位为中大型改进型公务机，可承担商务旅行、行政、外事等公务飞行，具有良好的高空高温性能和在复杂航线上克服障碍的能力。

它具有高端、舒适的特点。宽敞的客舱空间可灵活布置成休息、会议、接待、餐饮等不同功能区，满足个性化需求。

它还拥有各种智能舒适的设备。客舱座椅可以倾斜和旋转330度，环境噪音可以控制在55分贝，创造了一个安静的客舱环境。

未来，国产ARJ21飞机还将发展为货运、应急救援指挥飞机、医疗飞机、灭火器等各型特种飞机。

商务快线成立于2020年，根据CCAR-91运营。是在飞行训练机构下使用自有飞机，为客户提供从初始改装到飞行员升级培训、教官培训等全方位、各类一站式飞行训练服务的一站式飞行训练服务机构。

2020年6月13日，成都航空进行了首次“客货转换”飞行，这也是国产ARJ21飞机首次“客货转换”。该航班载有5吨从成都到深圳的普通货物快递。取消座位的“客货化”改装，将飞机的载货能力提高了90%。

长航还将引进多架波音旗舰货机，全球首架客运改装国产货机ARJ21-700将于2022年底投入使用。

关于ARJ21的国产化问题，请参考我的另一个回答：