特斯拉在纯电动汽车领域的地位相当于法拉利在燃油汽车领域的地位。连特斯拉都敢说自己是同一领域的第一，法拉利敢？特斯拉的老板是天才马斯克，非常著名的美国太空公司SpaceX也是由他创立的。特斯拉在技术团队中处于领先地位，在这个时代，很难看出它能阻挡自己的前进道路。

特斯拉已经成为一个领域的代名词，驾驶特斯拉自然被贴上了“溢价”的标签。事实上，最便宜的Model 3只需要20万元左右。现在特斯拉无意停止对中国市场的开拓，未来的价格可能会更低。这就像当时宝马和奔驰在人们心目中的稳固地位一样。奔驰a级车20多万元就能落地，但人们只认品牌，不管价格，开奔驰你就强大。

关于谁开特斯拉汽车的问题，我想到了一个关于这个事件的随机轶事。以下是转载的部分(只是为了好玩):

首先，一开始大家都是互相借电，因为路上没有地方充电。因此，这个群体愿意分享和承担责任。

其次，大多数人在购买这款车的时候都没有开过，尤其是第一批车主，甚至都没有见过它，更不用说对它有多少了解了。因此，特斯拉车主的第二个特点是冒险精神；

第三，一般情况下，没有人买特斯拉是第一辆车，通常是第三辆车，所以特斯拉车主的实力并不差；

第四，大多数人对新技术感兴趣，所以他们通常是年轻和受过教育的。

仅就价格而言，特斯拉可以被视为新能源领域的保时捷，与宝马、奔驰等豪华车处于同一水平。它的主要竞争对手也是沃尔沃和菲克斯等奢侈品牌。

特斯拉是美国一家生产和销售电动汽车的公司，由工程师马丁埃伯哈德(Martin Eberhard)于2003年7月1日创立，总部位于加州的硅谷地带。两位创始人将公司命名为“特斯拉汽车公司”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

特斯拉目前正在销售Model S、Model X和Model 3。Model S的官方指导价为71.06万~ 123.26万美元，Model X的官方指导价为77.56万~ 131.56万美元，Model 3(普通版)的官方指导价为3.5万美元。高性能版本售价7.8万美元。在Model 3出现之前，特斯拉在大多数人眼中仍然属于一个小众高端品牌，其近72万元的起价被大多数消费者望而却步。现在让我们来看看特斯拉的车型。

特斯拉Model S (710,600 - 1,232,600)

特斯拉Model S是特斯拉汽车有限公司生产的全尺寸高性能电动轿车。定位为豪华四门轿跑车，主要竞争对手有奔驰CLS、保时捷Panamera、宝马M6等。

Model S的性能非常出色，最高时速从0到100公里仅需3.0秒。在自动驾驶仪(可选)的帮助下，Model S还让您更安全、更轻松地享受高速公路驾驶。

Model S的安全性能得益于独特的电子传动系统，该系统安装在铝制乘客舱下方的单独外壳中。这种独特的安排将展期风险降至最低。一旦发生事故，6个安全气囊会保护前后乘客，电池系统会自动切断主电源。

在电池性能方面，所有Model S均可免费使用特斯拉超级充电站网络，享受8年无限电池和驱动单元保修，正常充电一次可行驶400公里以上。

特斯拉Model X (7756-1,315,600)

Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。全轮驱动是标准配置，90千瓦时的电池可提供489公里的续航里程。Model X有足够的骑行空间和存储空间，足以容纳7名成年人和他们的随身装备。

在车辆安全方面，Model X拥有先进的主动安全保护系统。该系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监控周围路况，向驾驶员提供实时路况反馈，最大限度地避免事故发生。即使在高速行驶时，Model X也能在紧急情况下自动刹车。

此外，Model X的电池组位于车辆底部，这使得车辆的重心比同类suv更低，从而将侧翻的风险降低了50%。独特的电池结构也有助于Model X在侧面碰撞时抵抗变形侵入，除了传统的无燃油发动机外，前部备用油箱在正面碰撞时起到缓冲作用，有效吸收冲击能量。

特斯拉Model 3(普通版约24万，高性能版约50万)

与前两款车型相比，特斯拉Model 3的价格非常便宜。随着几天前特斯拉在中国建厂的消息得到确认，特斯拉Model 3的价格将从海外3.5万美元(约合22.3万元人民币)的价格继续下降，很有可能低于20万元人民币。我不知道国产电动汽车品牌能否承受特斯拉的冲击。

但Model 3(高性能版)的起价为7.8万美元，如果安装了自动驾驶仪(AutoPilot)，则需要额外付费。它的价格与宝马M3差不多(入门级车型66500美元)，但加速到96公里/小时只需3.5秒，比M3快15%，最高时速250公里/小时，续航里程499公里/小时。

由于Model 3的定位比Model S低，特斯拉在设计之初对成本和性能的考虑不同，导致了Model 3的电池、电机和电驱动系统的重新设计。然而，特斯拉并没有在Model 3的安全性能上偷工减料。最近，美国公路安全研究所(IIHS)在对Model 3进行了一些测试后，在避免正面碰撞方面给了它“优秀”的评级。