据说法国的汽车不能保值。它们的价值有多少？请看下面的图片

雪铁龙C5于2018年5月获得许可，拥有17款1.6T自动豪华车型。新车已经卖了17万多，现在的报价是10 -11万，这还是车厂的售价，价格可能会跌到9万以下，也就是两年内损失8万。如果我是主人，我会找个角落默默哭泣!

虽然只是非常罕见的案例，但法国汽车的低保修率已经是一个低谷点。其实在产品强度方面，雪铁龙的综合实力是很强的，无论是安全性还是操控性都有保障，尤其是底盘调整性能优异；当然，也有油耗高、噪音大、窗玻璃有毛病的问题。

如今的用户已经驾驶过朋友的世嘉2.0L，并且非常喜欢这款游戏。这一次，我打算买一辆雪铁龙C5，用于我自己的烟草和酒店送货。但是夏天生意很忙，客户不能来现场，所以他给了我们完全的权限去检查。

当客户没有来的时候，我和卖家进行了更多的接触。卖家是一位个人车主。他说他以前买过一辆二手车，在过去的三四年里刮了两次。

下面就让我们来看看最后的真实车况吧!

车型：雪铁龙C52010 2.3L自动优雅车型

出厂日期：2010年9月

表观里程：128,584公里

厂商指导价：199,900

卖方报价：33,000

周围的外观，整体外观一般，毕竟10年的车龄，客户在电话里告诉我小磕也没关系，大梁没动就行了，所以这些小瑕疵就不会啰嗦了!

首先，盖板的钣金修复，表面腻子都有裂纹，上面的位置有划痕，右前大灯也难免。我判断前面可能发生了追尾事故。稍后我们检查发动机舱时再确认。

左前叶板喷漆，左前门、左后门、左后叶板均为原车漆，后杠间隙不对称，整个左侧未检测到结构性损坏。

后盖喷漆，右侧后叶板喷漆，右侧后门钣金喷漆。在检测右前门时，我发现油漆值低了很多。我对右前门起了疑心，于是我们打开门往里看!

右前门很难切换，检查门的内部，发现里面的油漆工艺很差，油漆折叠不光滑，并且门的固定螺钉被拆除，可以确认右前门已经更换。门已经换过了，说明这里发生过严重的刮伤事故。事故是否严重，我们接下来再看。

在门周围检查后，发现右A柱的油漆厚度高，达到1300微米。该值表明右侧A柱钣金成型修补严重，结构件损坏，可定义为事故车。幸运的是，没有焊接和切割!

右侧前叶板的油漆厚度与右侧前门相同，疑似更换过。我推断它可能和右前门一样是由同样的事故造成的。

前风挡玻璃和右前门玻璃分别是2015年和2017年生产的，与车辆出厂日期不一致，更不能说是后来更换的。

打开发动机舱盖，内部灰尘比较多，大多数个人卖家不会打理，所以原车是什么样的就怎么样，不像汽车商家给你洗干净，然后点表打蜡，特别吸引你的眼球。

这款发动机的前面是2.3L排量的自然吸气式发动机，最大功率126千瓦，最大功率171马力，最大扭矩230 nm;配套6挡手动自集成传动；引擎仍然是固体的，但是声音大了一点!

再看一下驾驶室的情况，左右大灯都已经修理过了，而前检外观我们知道，盖板是金属片的，所以大灯难免会损坏，但令我惊讶的是，大灯没有被更换而是用胶水修复，这可能是为了节省修车的费用，毕竟两个大灯也要花费几千。像这样大灯外壳严重修理的，大概有四个原因，一是车辆没有买保险；二是一套保险费用，即保险欺诈；三是业主全权负责，不投保；第四，我买了保险，但没有去4S店修车，因为4S店一般都会更换。

跟着大灯，我观察了车板内侧的钢梁与车轮转动的接触，发现有一块油漆脱落了，而且油漆看起来比较厚。这是怎么呢为什么一层薄薄的油漆这么厚？是泥巴，灰尘，还是泥巴？我双手的触摸使我确信，修补后的腻子已经脱落了。

沿着车轮往前走，坦克车架与纵梁连接处有焊接痕迹，法国车的坦克车架与大梁是一体的，不像大多数车型可以分开，纵梁表面的油漆爆裂。

我测量了油漆的厚度，它显示它比正常的油漆高10倍，并且弦上的金属片被修复了。看起来前后碰撞很严重，我猜安全气囊是弹出来的。按照我国二手车检测标准，C5车体主要结构件受损修复，属于重大事故车。

看发动机，更换发动机抓斗时，很明显可以看到机抓斗的错位，机抓斗安装在琴弦的上部，琴弦一旦变形，要修复到出厂时的原始位置是非常困难的，基本上是不可能的，所以琴弦变形机抓斗也会跟着错位。发动机也必须被举起来，因为它必须接地来修理铁轨。

前减震器的拆卸和更换，这么多年更换汽车易损件是不可原谅的。

看看全车的油，油脏了，建议做一次全车保养。

防冻液冰点低于正常值，建议更换；制动液和电池状况良好。

来到驾驶舱，这种内饰设计能看到法国人的个性和浪漫吗？我想我喜欢不按规则行事的想法，但如果这很尴尬，那就值得怀疑了!

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后盖内左右纵梁及周边区域光滑自然，无任何钣金褶皱修补痕迹，内部清洁无水、锈、砂痕迹。其他部位的调查可以排除车辆浸泡在水中的嫌疑。

启动汽车，测试各种功能。方向盘右侧的控制按钮不能使用，喇叭喇叭也失灵，设定方向时方向管串有异响。这些都是碰撞车的小问题，但如果你买得便宜，使用起来就会令人沮丧!

打开空调观察风量没有任何问题，鼓风机也没有什么不同，一个一个的出风口去摸过去，发现正确的出风口不散发暖风，不要问我为什么夏天要检测暖风，做我们的行是那么的无奈痛苦!

检测全车车灯后，发现左前雾灯不亮，右后刹车灯不亮，车牌灯不亮。应该是灯泡坏了。这不是什么大问题。

静力试验结束后，路试开始。发动机变速箱状态正常，底盘无异，换挡无塌降，方向无偏离。你可以感受到独特的倾斜后独立悬架设计，特别稳定可靠，骑乘感觉非常舒适，这也是很多人喜欢它的一个方面。

在去附近修理店的路上，我把车高高举起。C5的底盘做工非常细致，底部包裹严密整齐，完整的发动机下护板，底部油管护板，隔音涂层处理，完整的前后轮拱护板等。这些细节做得很好。雪铁龙底盘技术过硬，是有一定原因的。

然后从底部观察前纵梁，左纵梁完好无损，表面光滑自然无任何碰撞褶皱钣金胶修补痕迹，罐架连接处无明显焊接痕迹。

右边弦的黄色部分是焊接的。在检查发动机舱的时候我们已经解释过了，这里就不再啰嗦了。

前防撞梁也被替换为表面上的蓝色分厂标签。

底部的调查可以排除发动机分解大修的嫌疑；变速箱与原车胶水不一致，变速箱分解大修。但路试过程中未发现打滑、停车现象，暂不影响使用。

后纵梁与围板无碰撞、折叠、钣金塑料修补痕迹，表面油漆自然光滑，防撞梁固定螺丝无拆装痕迹，可确认无追尾事故发生。

前后刹车片磨损严重，厚度已经很薄，安全配置不容忽视，建议尽快更换。

最后一步，我们对整车的电控系统进行了全面的检查。我们已经检查出了照明故障，变速箱的外部温度故障，是由于信号不好导致的，经过代码消除后消失了。

看看C5的情况总结：

车辆外观检测：前横条更换、左右大灯胶水修复、中央网片更换、盖板拆除、右侧前车板更换、前风挡玻璃更换、右侧A柱损坏修复、右侧前门玻璃更换及三角玻璃更换、部分钣金外观油漆划痕划痕；

机舱检查：发动机拆装着陆，前减震器更换，防撞梁更换，右前纵梁钣金成型修复；

车辆内饰检测：拆下仪表、更换安全气囊；

车辆启动检测：正常；

车辆功能检测：方向盘按钮不能使用，副驾出风口不能产生暖风，左前雾灯和右后刹车灯不亮，右前门不能打开或关闭；

车辆路试试验：正常；

车辆底盘检测：变速箱分解落地拆卸维修，刹车片磨损严重。

由于客户不在现场，我与卖家进行了礼貌的交谈，感谢他的配合，然后离开，找了一个安静的地方拨打了客户的电话，并告诉他，这辆车状况不佳，属于重大事故车，发动机起降，变速箱拆卸维修，更换主副安全气囊，机油，防冻液，前后刹车片稍后需要更换，维修功能钥匙。维修费用估计为两千美元。

客户说这么垃圾啊，我以为私家车会更好，它似乎不可靠啊!忘记它!忘记它!我回复他说，像这样的重大事故车，车商要么不接受，要么报价很低，估计车主是价格太低不愿意挂在网上。客户说网上挂的不是没人要的，这种车请师傅一看就会露出馅料，几千块钱我可以考虑。

我挂了电话，开始往回走。这款车型C5当年所有新车的售价都在20万元以上，目前二手车市场是3万元以上，而车商收费在2万元左右，10年折旧18万元。今天，卖家出价3.3万元。价格不能说贵，但这辆车的状况真的不值那么多钱。

经常有网友评论说，出事的车不一定买不到，只要价格够便宜还是不介意的。铁头我在这里很认真的跟大家澄清一下，事故的严重程度，修理的好坏，具体能不能买真的是要根据汽车的状况来衡量，如果只是前口一套更换或者经过围圈修理，或者经过叶板表面切割，事故车对车辆的影响比较小，价格合理就可以入手；如果纵梁结构件像今天的C5一样损坏，我们就不要买了。这类车存在较大的安全隐患，甚至后期维修也难以彻底修复，车身结构和大梁数据都发生了变化，在使用中容易发生轮胎磨碎、偏离、方向盘不回转等疑难问题，车身冲击强度会比以前大得多，再次遇到交通事故，将直接影响乘客的人身安全!

好了，今天的检测成果分享就到这里。我是一名二手车检验技师，来自汽车检验之家。喜欢它，喜欢它，喷它。我修的车比我读的书多。我写得不好。请原谅我。车检到家，愿做你最好的朋友!