国产汽车近年来如雨后春笋般涌现，下面来总结一下这些国产汽车品牌，除了我们熟悉的军工企业外，还有一些乘着新能源汽车的浪潮建设的新势力。

国产汽车品牌排名(以出生时间为纵线)

中国一汽解放(1953年至今)

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1993年，魏建军通过购买底盘，手工组装了第一批“长城车”。2002年，长城汽车推出了首款SUV车型赛福。2007年，长城轿车获准生产。2008年，长城第一款轿车精灵正式上市。

东南汽车(1995年至今)

东南(福建)汽车工业有限公司于1995年11月由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕龙集团中华汽车公司、日本三菱汽车公司共同出资在福建省福州市成立。

1996年7月，东南汽车第一款车型-66A(仿北京吉普212)在福建汽车厂诞生，从此开启了福建汽车工业的历史。东南汽车的实力一直不强，后来进行了重组，但仍然处于非常边缘的位置。

比亚迪(1995 -现在)

1990年，比亚迪董事长王传福毕业于北京有色金属研究院，获硕士学位并留校任教。1993年，王传福在深圳成立了比格尔电池有限公司，1995年又成立了比亚迪工业有限公司。比亚迪于2003年收购秦川汽车(Qinchuan Automobile)生产汽车，目标是开发燃油、电动和混合动力汽车。

比亚迪最初以秦川的Forel为基础生产了第一款汽车，然后在2005年以不光彩的反向开发卡罗拉F3的方式取得了成功。

吉利汽车(1996年至今)

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1998年8月，吉利首款轿车“浩清”正式下线。2002年，吉利成功取得民营汽车企业生产许可证，开创了民营汽车品牌的先河。2009年，吉利收购了沃尔沃作为其品牌。2018年，吉利成为戴姆勒第一大股东。

长安汽车(1996年至今)

长安汽车的前身可以追溯到1862年洋务运动时期的上海洋炮局。1996年10月31日，重庆长安汽车股份有限公司正式成立。

如果从长安汽车的前身开始，那么第一辆长安汽车就是1957年以威利斯吉普为模板生产的长江牌46型suv;20世纪80年代，长安与铃木合作，于1984年推出长安SC112和SC110卡车，标志着长安从军工企业向民用汽车制造商的转型。

奇瑞汽车(1997年至今)

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1999年，奇瑞第一款车型奇瑞风云下线，在芜湖市政府的帮助下，奇瑞获得了汽车生产许可证。到2007年，奇瑞已经下线了其第100万辆汽车，并与菲亚特集团(Fiat Group)合作，将奇瑞打造成一个全球品牌。

五菱汽车(2002 -现在)

五菱汽车的前身是1958年10月在柳州成立的动力机械厂，主要生产农用拖拉机。1982年柳州机械厂成功生产LZ110小型货车。1985年，柳州拖拉机厂开始向汽车领域转型。

2002年，五菱与上汽和通用汽车达成三方合作协议，现在我们看到上汽通用五菱正式成立。五菱宏光于2010年4月推出，并迅速成为中国最畅销的汽车。

东风乘用车(2007年至今)

1969年，东风汽车集团始创于湖北十堰。作为另一家军工企业，第二汽车厂在20世纪60年代末生产了EQ240车型，并于1970年参加了第21届国庆阅兵。

2007年7月，东风乘用车事业部正式成立。同年9月，新厂在武汉浑浑口奠基；2009年，东风推出自主品牌乘用车风神，随后首款车型东风风神S30正式下线。

国内新兴汽车品牌排名

进入2010年，中国汽车工业已经建立了比较深厚的基础，接下来的十年将是与合资品牌的竞争。

传祺(2010年至今)

广汽集团成立于2005年，2010年通过与丰田和本田的合资企业推出了自己的汽车品牌传祺。2010年12月，第一款传祺GA5轿车成功上市，随后推出了多款车型。2017年，传祺的销量达到50.86万辆，比上年增长37%。

广汽集团和广汽传祺与一汽的老大哥相比，肯定是非常年轻的，但现在他们可以与一汽并肩竞争。可以说，他们起步晚，但实力强。如今，传祺也在进军高端汽车市场，与主要合资品牌展开竞争。

包军(2010-至今)

从柳州拖拉机厂到上汽通用五菱，五菱汽车在商用车领域积累了丰富的经验，宝骏是五菱利用其精髓向乘用车领域出击的新子品牌。

宝骏的第一款车型是宝骏630，但630并没有引起多大的市场反应，直到宝骏推出730。在2016年MPV销量榜上，宝骏730以37.02万辆排名第二，仅次于兄弟五菱红光。

哈佛汽车(2013年至今)

长城汽车立足于商用车市场，开始走向乘用车市场。2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，采用自主标识、自主产品研发、生产、服务等体系，主要从事SUV生产销售业务。

事实上，哈弗最初是长城汽车的SUV系列，于2005年3月推出。2010年，面对新的挑战，长城将哈弗升级为独立汽车品牌。

领克公司(2016-至今)

领克公司是吉利汽车和沃尔沃汽车合资成立的新品牌。放眼全球，融合欧洲技术与设计，采用全球制造、全球销售。可以说，领克是吉利旗下的奢侈品牌。

2016年10月20日，Lynk & Co首款车型Lynk & Co 01在柏林发布；2019年深港澳国际车展领克03+掀背车，百公里加速5.9秒，被誉为国内首款高性能车型。

韦(2016 -现在)

WEY是由长城国际研发团队打造的豪华SUV品牌。Wey以长城汽车董事长魏建军的姓氏为英文名，以魏建军家乡保定直隶总督府的旗杆为标志，深刻体现了中国奢侈品牌的自豪感。

WEY VV7是WEY品牌的第一款车型。高标准的设计和丰富的配置，加上实惠的价格，WEY VV7自推出以来就受到了消费者的高度青睐。人们只需要花较低的价格就可以享受豪华汽车。

打造汽车新势力品牌排名

时间来到2015年，全球汽车市场环境开始发生翻天覆地的变化，日益严重的环境污染和石油能源枯竭迫使汽车行业开始向新能源方向转移。这是国产品牌超越合资品牌的最佳机会，一大批新的汽车制造商已经出现。

Nextev(2014 -现在)

蔚来汽车是由李斌、刘强东、李翔、腾讯等互联网企业家共同创立的全球汽车品牌。目前，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立研发、设计、生产和业务机构，汇聚了数千名全球顶尖的汽车、软件和用户体验行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

2016年，蔚来汽车发布首款车型EP9纯电动超级跑车，随即打破多项世界纪录。2017年，蔚来正式推出首款量产车ES8，随后推出SUV ES6，以及即将发布的双门轿跑车EC6。

小鹏汽车有限公司(2014-至今)

小鹏汽车也是由多家互联网企业合作成立，IT背后有广汽、宝马、兰博基尼、福特、标致雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，三星、华为、b微信等科技/IT公司。

2017年10月，小鹏首款量产车G3下线，在互联网造车行业率先实现量产，这意味着小鹏完成了从研发到生产、销售、售后的完整布局。

魏玛(2015 -现在)

魏玛汽车的前身是一家三电系统研发企业，创始人是杜立刚。在中国新能源汽车的萌芽阶段，杜立刚仍将企业转型为新能源汽车制造商，致力于推动智慧出行产业的发展与落地。

2018年3月，魏玛首款车型EX5下线，并于同年下半年开始交付。目前，公司员工总数已超过2500人，主要分布在德国、上海、北京、成都、温州等地。

最后的总结

从国产汽车品牌的时间线排名中，我们可以微缩地看到中国汽车工业的发展历程。从早期的挣扎求生，到中期与合资企业竞争，再到现在即将成为领导者，中国汽车真的很强大。

当然，由于篇幅所限，以上所列仅是国内汽车品牌的代表性部分，还有更多的品牌，无法一一列举，敬请谅解。但无论上市与否，国产品牌现在都是中国的骄傲，而不是一件令人羞愧的事情，而且无愧于那些为中国汽车工业付出了如此多努力的先驱者。

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