三缸发动机背景

传统内燃机从8缸发展到6缸、4缸，达到了理想的效率和减排效果。近年来，由于排放控制越来越严格，许多汽车制造商为了达到规定的平均排放要求而削减了大型车型，因此三缸发动机重新回到了人们的视线中。

三缸发动机并不是什么新鲜事，上世纪90年代，中国的夏力(Xia Li)、汽车(auto)和比亚迪(BYD) F0等车型都使用过三缸发动机。但这些车型并没有给大众留下好印象，这可能是三缸发动机被冷藏的原因之一。

2011年，福特推出了重达1.0吨的Ecoboost三缸发动机。此后，上汽通用还加大了三缸发动机的研发力度，其Ecotec 1.0T/1.3T发动机已广泛应用于其产品中。从去年开始，新一代Ecotec 1.0T/1.3T发动机通过上汽通用引入中国市场，并安装在别克GL6、吉隆、新英龙等主流车型上。

三缸发动机的优缺点

优点：

三缸机主要有两个优点。第一，油耗比较低，少了气缸排量自然就小了，油耗也会降低。第二个优点是体积小，重量轻。较小的尺寸允许优化发动机舱布局，甚至座舱布局，允许比四缸发动机更灵活。

缺点

1. 抖动

众所周知，由于设计缺陷，与四缸发动机相比，三缸发动机天生就容易产生怠速抖动。正是这一点，让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英龙、宝马1系，都无法避免抖动的常见病。

2. 噪音

噪音也是三缸发动机的一个常见问题。制造商们试图通过在发动机舱增加隔音罩和在驾驶舱使用更好的隔音材料来降低噪音，但在车外仍然可以明显感受到噪音。

3.缺乏动力

虽然现在大多数三缸发动机都使用涡轮增压和缸内直喷，但在涡轮参与之前，它们缺乏扭矩，这意味着它们在低速时有点弱。另外，高速设置会导致舒适性和乘坐舒适性与四缸机相比有些差异。

三缸发动机和四缸发动机的区别

相比技术更成熟的4缸发动机，提起3缸发动机，也许很多人的第一反应是驾驶体验不好，抖动、噪音更被视为先天的“原罪”。客观地说，早期的三缸发动机，就存在这样一个问题，这也成为了很多人排斥三缸发动机的原因。

但气缸少并不意味着体验不好。今天的三缸发动机技术已经进入成熟期。例如，上汽通用新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机的排量更小，但由于单缸燃烧优化设计，动力性能和燃油经济性得到了提高。

写在最后

目前，市场上有很多型号的三缸机。除了刚才提到的两款车，还包括宝马1系、3系、X1 1.5T车型，别克爱朗1.0T/1.3T车型，本田思域1.0T车型等。抖动、噪声、功率等问题是三缸机的实际问题。但是，毫无疑问，三缸发动机具有制造成本低、维护成本低、重量轻、排气脉冲对涡轮的促进作用更好等优点。放下有色的眼睛去看它，就不会有那么多的纠结。