新车之所以纷纷淘汰三缸车，主要是因为人们的环保意识和消费意识，实施了六加国家节能减排政策支持和小排量车政策支持，而且三缸发动机排量更小，油耗更低，更省油。因此，现在很多车型的新车都没有了三缸。

三缸是大势所趋，除了国内车型采用三缸发动机外，其实国外也都认可三缸发动机，也是得分国家。小排量三缸发动机在欧洲市场已经存在很长时间了，日本也在开发三缸发动机，并且接受度很高。

日本计划到2020年将汽油车的燃油消耗量降低到每百公里4.9升，比国内燃油消耗量低0.1升。因此，更大力推广三缸发动机，但在北美，却是另一种景象：三缸没人看，四缸是入门，6缸配T是性能，8缸是白菜价。

然而，三缸发动机比四缸发动机更不平衡，更容易抖动。即使通过技术优化和隔离措施，也无法消除发动机抖动和噪声。因此，仍有许多消费者对三缸发动机持怀疑态度。

但随着技术的发展，三缸发动机在技术上有了很大的改进和提高，厂家在三缸机上安装了平衡轴，用来产生反向转矩，以减少抖动的情况。因此，目前三缸相比四缸，有很多优点。

首先，三缸发动机油耗少，动力性能好。因为三缸比四缸少，散热面积和摩擦面积会相对减小，所以热效率会更高，油耗会更低。

其次，三缸发动机体积更小，整车重量更小，可以更好的布局，更方便的安装电机混合动力车型。

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