一辆2011年1月上牌的奔驰E200（进口），行驶里程10万公里，对于这辆车，整体而言属于什么状态？
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我会给你最诚实的答案。我是奔驰C200的车主。我在2011年提到的E200使用了同样的M271发动机，1.8T, 184马力，270海里，7速自动变速器。我的车在2012年1月获得牌照，现在已经行驶了105,000公里。情况几乎是一样的。
首先你得戏弄一下引擎。这发动机有一个天生的缺陷。凸轮轴正时控制齿轮会随着时间的推移而磨损。汽车在寒冷的条件下会很难启动，这是用声音来描述的：正常情况下，扭动钥匙启动。如果出了什么问题，就扭一下钥匙——哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒。传说8万到10万辆就会出现这样的问题。但我的车在40K左右就坏了，当时还在保修期内。它被替换并在8万公里处重新出现。保修单已经出具，因为我一直在进行4S维修，所以我真诚地申请了索赔，后来成功的4S也给了我免费更换。现在暂时还可以，但是因为害怕再出问题，我打算再开两年换辆车。我买不起。如果4S店不给你换，你就到外面去自己修。材料加工总金额约10000元。它很贵。这款发动机的问题是出了名的，中国南北的每一家梅赛德斯维修店都知道这一点。
说实话，这轮奔驰车的质量和做工都非常好。至少我觉得它比现在这批要坚固得多。唯一卡住的是这个引擎。剩下的部分没有问题。
所以如果你想碰一下这台E200，我认为你不应该买它。毕竟，这个缺陷是一个令人头痛的问题。
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