国四排放标准始于2011年，直到2018年才开始实施国五排放标准。因此，2011年至2017年生产的汽车符合国家标准。国4标准要求各类排放物的排放量比国3低50%左右。现在六国也来了，三国排放的汽车不得不面对报废。

注：轻型车辆是指最大总质量不超过3.5t的M1、M2、N1型车辆。

M1:至少有四个轮子，或三个轮子，最大出厂总质量超过1t的乘用车，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个。

M2:至少有四个轮子或三个轮子，最大总质量大于1t，除驾驶员座位外，乘客座位大于8个，最大总质量小于5t的乘用车。

N1车辆：至少有四个轮子，或有三个轮子，工厂最大总质量大于1t，工厂最大总质量不大于3.5t的货车。

第一类车辆：设计人数不超过6人(含驾驶员)、最大总质量不超过2.5t的M1型车辆(通常简称轿车)。

第II类：除第I类以外的所有其他轻型车辆。

根据几个主要省份交通运输部发布的文件，到2020年底，政府将重点运营国III排放标准的柴油卡车，而向国IV过渡也将包括私家车，因为私家车数量大，需要很长时间。唯一值得担心的是，几年后，一线城市将率先禁止中国四线城市的汽车上路，这已经在许多大城市发生了。

国家之所以频繁更新排放标准，是因为随着汽车保有量的增加，汽车尾气对环境的污染程度越来越严重。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，排放标准是为了限制这些气体的排放。国家制定的排放标准主要参考欧盟的标准，并在欧盟的基础上进行一些适应性的调整。

目前，我国正处于国五与国六交替的阶段，很多车企都推出了符合国六标准的车型，并以激励力度大的国五标准车型尽可能明确定位。计划买车的车主可能会比较担心这一阶段买车会受到影响，据了解，目前来看，即便是买的是六标车牌照也还是要五标的。

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