新开的马桶三天熏香，自从飞机哥换了前刹车，几乎没事就蹲在前轮前看看可爱的刹车，没关系，仔细一看轮毂上沾满了小黑粉，用手一摸就是手黑。

干净的轮毂和粉状轮毂有什么区别？

问题是，这讨厌的黑火药是什么？它从哪里来，又要去哪里？它存在的意义是什么？(我对自己的哲学思维印象深刻……)

在分析问题之前，我先给大家一个结论：

这种黑色粉末是由刹车片和刹车盘之间的摩擦产生的粉末。正常的场景。另外，不要以为粉脱的车看起来很低，相反，它是一款性能很好的车。

在德国、瑞典、日本，这些国家把环保看得比生活重，原来的刹车片配方是强行掺入一定量的金属粉末，使其在刹车时通过摩擦产生静电，可以吸附在金属轮毂上，减少空气污染。

制动器工作原理

根据材质的不同，刹车片一般可分为：石棉型、半金属型和无石棉有机型三种。

1. 石棉刹车片——

石棉刹车片以前在鼓式制动器中比较常见，因为石棉纤维的特点是强度高，耐316的高温，所以可以满足刹车片和离合器盘及垫片的要求，而且它非常便宜，提取它的矿产资源丰富。

高倍显微镜下的石棉纤维

但是为什么石棉刹车片现在已经绝迹了呢？近年来，人们发现石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界确认为致癌物，其针状纤维容易进入肺部并停留，引起刺激，最终导致肺癌的发生，但这种疾病的潜伏期可长达15-30年。

2. “半金属”混合刹车片——

当汽车制造商和制动材料供应商决定开发新的、更安全的石棉刹车片替代品时，两种新的摩擦材料出现了。第一种是“半金属”刹车片，这种刹车片被大量车辆使用，但价格便宜，耐磨。

“半金属”混合刹车片主要由粗钢丝绒作为增强纤维制成，是一种重要的混合料。从外观上，我们可以看到非常细的钢羊毛纤维和颗粒结构，这使得区分刹车片相当容易。而且由于材料的不同，“半金属”刹车片会比石棉刹车片有更好的控温能力，能承受更高的制动温度，也更耐用。

然而，“半金属”混合的刹车片也有其不可避免的弱点。由于内部刹车片的金属含量和强度较高，因此刹车片的摩擦力会比石棉型刹车片小，车辆需要更高的制动力才能完成相同的制动效果。而在“铁遇铁”的制动过程中，同样由于金属制动盘与刹车片的接触会带来较大的噪音和相对磨损。

3.无石棉有机型刹车片(简称：NAO型刹车片)

说到这里，我们已经知道了前两种刹车片的特点，要从根本上解决刹车片材料的环保、热失效、噪音和耐磨性问题，NAO刹车片已经提上了日程。这种材料的刹车片主要采用玻璃纤维、芳香聚酯纤维和其他纤维如碳或陶瓷等作为增强材料。

从材料的差异来看，石棉型刹车片只需要5-7种基层混合料，而NAO型刹车片为了达到同样的效果，需要更多的混合料作为替代，使用的材料多达或超过17种，其中包括我们熟悉的玻璃纤维、碳素、陶瓷等，当然，制造成本也很难降到“半金属”刹车片的水平。